145 Shares 5602 views

Gazelle 2705 – un bourreau de travail perdu

Gazelle 2705 a commencé sa vie le 20 Juillet 1994, quand il a été présenté à Moscou l'Automobile Gorky usine. Cette voiture est devenu très populaire dans les 16 ans de sa sortie, mais serait triste que cela puisse paraître, il a été retiré de la production à la mi-2010. Il a été remplacé par Gazelle d'affaires, qui est maintenant devenu un camion à part entière, mais pas son discours.

La première version de 1994 a créé un tollé. Il a de bonnes caractéristiques de traction , car le moteur de 100 ch ZMZ 402 se débrouille avec le propre poids de 1850 kg. De plus, étant donné aussi la charge est le poids maximum est de 1350 kg, la voiture a gardé une accélération et une bonne maniabilité.

Gazelle en 2705 avaient des moteurs de 2,5 litres tout au long de l'histoire de la production. Tout d'abord utilisée dans le mécanisme de l'arbre à cames inférieur, mais une telle structure ne peut pas fournir le mouvement rapide de la soupape, en outre, il réduit de manière significative la précision, dans le cadre de quatre parties entre chacun d'eux a un vide dans l'entraînement de la vanne, ce qui brèche est inévitable.

Il a donc été décidé de mettre à jour plusieurs Gazelle 2705. En 2003, la voiture a été installé une nouvelle cabine et le moteur ZMZ 406. Naturellement, cela a eu un impact positif sur la dynamique de la machine, mais la capacité reste le même. Gauche et la popularité Gazelle 2705 erstwhile.

Les spécifications et le poids maximum autorisé de 3200 kg vous permet de contrôler la voiture en présence d'une catégorie de permis de conduire « B ». Ainsi, un contingent de propriétaires est resté inchangé et a été conduite plus agréable et claire. Cela a permis et le nouveau mécanisme de direction de commande, et le changement de rapport de vitesse de transmission.

L'apothéose de la conception a été l'installation du moteur ZMZ 405 Gazelle 2705. GAZ a gagné de ce grave, parce que 140 chevaux – vapeur est beaucoup mieux que 100 ou 128. ont été appliquées ces nouveautés que la chaîne gidronatyazhitel d' entraînement d'arbre à cames. Ce dernier, en passant, avec 406 se positionner dans la culasse, sur les résultats, vous devriez probablement pas dire. De nombreux propriétaires estiment que lors de la conception ZMZ 405 concepteurs de compte ont GAZ presque toutes les lacunes du passé et de les corriger. Par exemple, étant donné que la 406 était le joint d'huile appliquée sur le palier arrière.

Parmi les propriétaires de 2705 de 1994 est allé un dicton: « Si 402 de la première huile moteur ne circule pas, ce qui signifie qu'il est tout simplement pas là! ». En partie, cela était vrai, puisque le capot latéral de l'arbre à cames est en fer feuille mince, qui plie sous la force de noix longues. D'où la fuite. Mais ce n'est pas le seul point. Par exemple, il y a encore la pompe à huile joint sur le palier arrière du vilebrequin, ainsi que beaucoup d' autres détails. Maintenant, les derniers modèles de moteurs à gaz tous ces problèmes, d'une façon ou d'une autre, été résolus, donc pratiquement aucun inconvénient.

On peut en conclure que Gazelle exploit 2705, grâce à sa bonne composante technique, il est possible avec peu ou pas de tracas. La voiture a une bonne durée de vie, de sorte que la réparation ne sera pas aussi fréquente, et si elle est, elle ne cassera un trou dans le budget.