881 Shares 7079 views

Car « Toyota Corona »: Caractéristiques, moteurs et commentaires des propriétaires

« Toyota Crown » – une famille de voitures, qui sont disponibles dans plus de quarante-cinq ans. Total a été créé huit générations de la berline, sans compter les deux génération avancée « Crown Eksiv ». Sur un pied d'égalité avec les modèles « Camry » et « Corolla » cette voiture a été un moyen de transport populaire de nombreux conducteurs bienveillants, et sa dernière génération appelée « Carina E » dans trois types de corps fait toujours une impression grâce au confort et l'apparence attrayante.

L'histoire de

« Toyota Crown » – une des options très populaires dans la société les noms de modèle de véhicule « Toyota », qui de diverses manières peuvent être trouvés pendant une longue période depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale et encore. Le nom Corona (. Latin) signifie la même chose que le mot Couronne (ing.) Et Camry – la couronne.

La production du modèle à roues motrices arrière a commencé en 1957, et la voiture elle-même est la deuxième plus grande après la tristement célèbre « Couronne ». Il est cette plate-forme avec l'arrière-roues motrices à l'avenir devenir la base d'une génération, « Mark II» Voiture, porté à l'origine le nom « Toyota Corona Mark II». Il convient de noter que la « Couronne » de la toute première génération a été l'un des modèles de base, conçu pour conquérir le marché mondial sur un pied d'égalité avec la « Couronne ». De plus, la plate-forme a une traction avant « Couronne » a été créé des variantes avec carrosserie modifiée et d'autres noms alternatifs ( « Karina », « Carina E » et d'autres).

La première et la deuxième génération

La première « Couronne » a quitté la chaîne de montage en 1957. Il était une berline à propulsion arrière sur la plate-forme « Couronne » et utilise une grande partie de la technologie du « grand frère ». La voiture était première génération qui atteint une vitesse maximale de 105 km / h et était une suspension avant indépendante. Corps « Toyota Crown » transportait, de sorte que le poids de la voiture ne dépasse pas une tonne.

Le modèle de deuxième génération, mieux connu sous les variations, presque mis fin à l'exportation « Tiara » à l'expansion de « Toyota » en Amérique du Nord. Le fait est que sur une période d'un an à moins de 350 exemplaires ont été vendus aux États-Unis, ce qui oblige le constructeur automobile de couper la gestion des approvisionnements. La raison de cet échec a été la dynamique relativement faible et la vitesse de pointe, malgré la traction arrière et le corps léger.

La troisième et la quatrième génération

La troisième version de la « Toyota Crown » les moteurs qui ont encore une capacité insuffisante, est apparu encore sur le marché américain en 1964, avec la ligne de corps versions a été élargie du toit rigide à deux portes, trois portes et mini-fourgonnette break cinq portes. La création de ces variations n'a pas été sans l'intervention du célèbre designer italien Battista Farina. A cette époque, la société a décidé de se concentrer sur la qualité de la voiture, l'organisation d'un modèle de test difficile, au cours de laquelle plusieurs « couronne » étaient plus de cent mille kilomètres. Version plus de dimensions « Couronne » avec le nom de « Mark II » a vu le jour en 1968 en tant que plate-forme séparée, les constructeurs automobiles ont ensuite été utilisés pour créer d'autres modèles d'entraînement des roues arrière.

La quatrième génération de la voiture a été marquée par la création de conditions plus confortables pour le trajet. Raffinements comprennent des changements non seulement à l'intérieur, mais aussi dans les unités de puissance, qui a considérablement augmenté l'attractivité du modèle en Amérique du Nord. Il est à noter que l'apparence n'a pas beaucoup changé par rapport à la troisième génération

La cinquième et sixième génération

Lorsque la cinquième génération de la société a été confrontée à certaines difficultés. Cette fois, le problème est tout à fait avec succès les véhicules de compétition d'autres constructeurs japonais, y compris « Subaru DL » et « Honda Accord ». « Toyota Crown », où le prix était relativement élevé, plus tout à perdre la stabilité sur la route grâce à la disposition de la traction arrière, tandis que les voitures des concurrents ont une traction avant.

La sixième génération a marqué la fin de l'exportation « couronne » sur le marché américain. Compte tenu des conditions difficiles, la société a dû rivaliser pour développer une voiture complètement nouvelle, qui pourrait prendre la paume. En fait, alors il était connu pour tout le monde, « Camry », qui est devenu une icône de la classe.

génération septième et huitième

Enfin, « Toyota Crown » a changé au-delà de la reconnaissance! En 1987, il a vu la lumière de la septième génération berline, qui a duré plus longs convoyeurs et marchés. La berline a finalement mis à jour a une traction avant, rendant l'habitacle beaucoup d' espace supplémentaire. Ce modèle a été la première voiture « Couronne », qui est venu sur le marché russe et a gagné le cœur de nombreux fans. Le type le plus commun est un liftbek de corps cinq portes, et dans la ligne de moteurs essence répond économique « gap était » en volume de 1,6 ou 1,8 litres. on trouve aussi le diesel de deux litres.

La huitième et dernière génération « Toyota Crown » a été présenté au salon automobile de Genève en Europe en 1992 sous le titre modifié « Carina E ». Ce modèle est rapidement devenu populaire en Europe et la Russie en raison de l'excellente conception de l'intérieur et l'extérieur est très présentable, concurrencer avec succès la « Volkswagen », « Opel » et d'autres constructeurs automobiles européens. La voiture n'a pas changé de taille, et les moteurs sont les mêmes, mais la principale différence du septième modèle est devenu plus profond restyling de la carrosserie. Pour la forme du corps lisse et agréable « Couronne » huitième génération surnommé le « canon ».

"Toyota Crown Eksiv"

En 1985, « Toyota » a décidé d'élargir la gamme des acheteurs potentiels, ce qui rend la ligne de la jeunesse berline. Il est la plate-forme « Couronne » était la base pour la création de modèles tels que la « Couronne Eksiv » et « Karina ED ». Deux générations ont été produites dans l'ensemble, ce qui est communément appelé le « quatre portes » tout « » Les voitures possèdent une excellente dynamique et une faible consommation de carburant en raison du faible volume du moteur. Extérieurement, le « U » et « Eksiv » avait l'air tout à fait sportif et attrayant, ce qui leur a donné le droit à la vie. Je voudrais ajouter que, si la société n'a pas lésiné sur l'équipement pour les voitures, de sorte que ces modèles sont équipés d'ABS et les systèmes 4W.

En dépit de la forte concurrence et la complexité de certains modes de réalisation de l'ingénierie, « Toyota Crown » prouve la faisabilité et la durabilité des voitures japonaises jusqu'à présent. De nombreux cas de « Couronne » dans les ou d'autres variations peuvent maintenant être vus dans les rues, non seulement en Russie mais aussi dans de nombreux pays européens. Il faut ajouter qu'il est « Couronne » était un exemple sur lequel à ce jour sont égaux à d'autres constructeurs automobiles. Une plate-forme avec une ligne de transport révolu maintenant magnifiquement produit bien connu « Avensis » et quelques autres modèles.