Marco Simoncelli: biographie, la vie et la carrière du meilleur coureur de moto italienne

Marco Simoncelli est né en 1987, le 20 Janvier. Il était l'un des meilleurs, les coureurs italiens les plus talentueux. En 2008, à l'âge de 21 ans, il est devenu le champion du monde des courses de moto (250cc). Maintenant, Marco est pas avec nous. Mais le monde entier révère sa mémoire. Eh bien, il est nécessaire de parler de sa biographie et ses réalisations, parce qu'il était vraiment un grand pilote.

Comment tout a commencé

Marco Simoncelli a montré son amour pour le sport automobile à un âge très précoce. Déjà au cours des neuf années, il a passé son premier départ du championnat national dans la catégorie « Mini Moto ». Et de 1996 à 2000, y compris, est un participant régulier de la compétition dans cette catégorie. Peu à peu, le petit garçon a grandi, l'expérience acquise, les compétences aiguisées et a finalement remporté le championnat du natif! D'abord une fois, puis – le second. Et en 2000, il est également devenu vice-champion des courses européennes. Puis il avait à peine treize ans.

L'étape suivante, qui fait Marco – est son passage à 125cc classe. Il coureur de moto est rapidement utilisé pour toute une nouvelle technologie peu développée et acquérir une telle nécessaire à la stabilité d'un athlète professionnel. Déjà en 2001 (un an de ses débuts) Marco Simoncelli a remporté le championnat national et en 2002 – le Championnat d'Europe. Ces progrès ne pouvaient pas passer inaperçues. Et un an plus tard, en 2003, le coureur de moto italienne a participé à la course, qui a eu lieu au plus haut niveau. Et en 2004, il a signé un pilote de combat. Il était alors âgé de seulement 17 ans.

équipement

Exactement la moitié de la saison Marco Simoncelli a été utilisé pour se championnat du monde. Mais en 2004, il était déjà en concurrence avec les leaders de sa catégorie dans tous les droits et l'égalité. Cependant, en raison du fait que trop de cas de départs à la retraite (six des 15 départs – un chiffre très élevé pour le coureur), il n'a pas pu élever au-dessus 11e place. Mais en 2004, Mark a remporté la pole position dans la classe (la première!) Et même remporté la première place dans le Championnat du Monde.

Mais en 2005, le coureur de moto italienne est devenu beaucoup plus stable – il a fait six podiums d'affilée, et un seul rassemblement. Tout au long de l'année, il a marqué tant de points, qu'il a pu remonter à la cinquième place au classement général. Et ces succès ont été très appréciés par la direction du Championnat du Monde, est la classe senior. Ainsi, en 2006, il a commencé à Marco Simoncelli carrière de course d'un autre niveau – le plus élevé. Il est devenu le seul pilote de Thor-8 concurrents individuels dans sa catégorie, qui a été offert de signer un contrat dans la catégorie 250cc.

pic de carrière

Marco Simoncelli, dont la biographie est en effet très intéressant, depuis longtemps pour se habituer à la nouvelle technique ne fonctionne pas. Il a figuré presque instantanément. Dans sa première saison, il a terminé dans les points autant que 12 fois (en 16 courses!). En conséquence, il a obtenu la 10e place – très bien pour un débutant. Mais en 2008, Marco a montré au monde qu'il peut mieux, plus vite. Et il est devenu le champion du monde.

Ceci, bien sûr, a attiré l'attention des propriétaires d'équipes titrées. Et que Marco a continué à montrer un niveau décent, mais il a été confronté à une autre question: quel genre d'une série prestigieuse aller? Cela a été fait, lui et son manager. Parce que Marco, faire deux choses en même temps, a concédé un deuxième titre mondial japonais Hiroshi Aoyama. Mais participé à la Superbike du monde de football qui a eu lieu à Imola. Et avec succès – la deuxième course, il a terminé sur le podium.

En 2010, Mark a déménagé au lycée, et sa première saison a terminé à la 8e place du classement général.

tragique accident

2011 n'a pas été bonne pour coureur de moto. Bien qu'il ait gagné deux pôles, cependant, et gagner le podium, mais tout ce qu'il trop souvent eu un accident, à cause duquel est éliminé du début de course. Cependant, fatale était de 23 Octobre pour Marco Simoncelli. L'accident, qui est devenu une terrible tragédie qui a eu lieu ce jour-là.

Ce fut une course tenue dans le cadre de l'avant-dernière phase de la Coupe du Monde. Elle a pris sur le circuit de Sepang en Malaisie. Lorsque le conducteur a passé le deuxième tour, il a perdu le contrôle de sa moto. Marco voulait se battre avec l'ennemi pour le poste, mais en sortant du virage, vient de tomber sous les roues d'Edwards, Rossi et le reste des pilotes, qui voyageaient avec lui. La vitesse était folle, et ils n'ont pas le temps de faire quelque chose.

Bien sûr, le conducteur immédiatement relancé à l'hôpital le plus proche. Les médecins ont essayé de faire tout en leur pouvoir. Mais le cœur n'est pas en mesure d'exécuter le pilote. A 16h56 heure locale, il a été annoncé sa mort. Il est vraiment si: les blessures étaient incompatibles avec la vie. pilote Thorax, la tête et le cou – l'intégrité – il était impossible de restaurer. En outre, en cas de collision casque fissuré Simoncelli, que dire sur le crâne …

Adieu à Marco

Quelques jours plus tard, il a eu lieu un adieu public au pilote. Marco enterré à Coriano, dans le cimetière. Un peu plus tard, sa mémoire a été honoré en le nommant en l'honneur du prix décerné au meilleur nouveau venu de la saison (dans la catégorie senior). Et en 2013, il a ouvert un monument à Simoncelli. Il est fait de métal, sous la forme d'un tuyau horizontal. De chaque dimanche soir voit la flamme pendant 58 secondes.

Marco était vraiment l'un des meilleurs pilotes italiens. Et cette tragédie se souviendra toujours pour tous les amateurs de sport automobile.