Saignement les freins

Si le Voyage de la pédale de frein est devenue plus « douce » (automne), et sa course a augmenté, donc il y a l'air dans le système. Cela affecte les performances de freinage. Saignement des freins est un must. Dans le cas contraire, la création d'une situation d'urgence, vous êtes assuré.

Purge du système de freinage est nécessaire après tout, même petite, la réparation (si elle était l'intervention en elle). Chaque spécialiste leurs « clés » et « puces ». Nous couvrons les bases. Saignement les freins ne nécessitent l'intervention d'un assistant.

Les actions suivantes ne peuvent pas être effectuées sur les véhicules équipés d'ABS (système Autointerlocking) comme pour le pompage du système de freinage de ces véhicules ont besoin d'autres outils spéciaux. Dans ce cas, le travail mieux laisser aux professionnels.

Il existe plusieurs types de systèmes de freinage. Il y a diagonale, il y a des parallèles. Saignement les freins commence à partir de la ligne la plus à pas d'air dans le système.

Système de pompage parallèle: arrière droit et arrière gauche, avant droit puis, après – avant gauche. Dans le même saignement de frein en diagonale se produit un peu différente: arrière droit, avant gauche et arrière gauche, avant droit (comme ils le sont dans des circuits séparés de maître – cylindre de frein). Si vous est arrivé fuite de liquide dans l'un des circuits, le second circuit vous aidera à arrêter la voiture. les performances de freinage en chute considérablement, mais quand les alarmes sont activées, vous serez en mesure de se rendre à la station-service la plus proche, dépanner et purger les freins.

Tout d' abord. Dans le cas où l'air pénètre dans le système parce que la chute du niveau de liquide dans le réservoir de nutriment ou d'un tube lorsque le frein séparé des ensembles de frein du maître-cylindre besoin de pomper (tous les quatre).

Deuxièmement. Lorsque le tube de frein séparé seulement au niveau des roues, et il est seulement nécessaire pour pomper l'étrier de frein ou le cylindre récepteur.

Troisièmement. Dans le cas de la séparation de la conduite de frein, quelque part entre le maître-cylindre et une pompe de frein pour faire partie de la fonction du système tubulaire coupé.

Et maintenant – le cours même du travail, qui vise – pour réinitialiser l'air résiduel (bloc de servofrein) en appuyant plusieurs fois sur la pédale de frein. Le moteur, bien sûr, doit être arrêté.

Enlever le couvercle du réservoir du maître-cylindre et un frein à remplir avec un liquide. Mettre le couvercle en place. Ne lésinez pas sur le liquide! Acheter seulement de haute qualité!

Récipient de cuisson (transparent, pur), un morceau de tube (plastique ou caoutchouc), adapté pour le montage sur le diamètre de la pompe (il convient hermétiquement retendue), le liquide de frein, une clé.

Nous commençons par la roue arrière droite. Affaiblir PURGE légèrement la vanne et serrer dans une position qui lui permettra d'affaiblir rapidement.

Une extrémité est reliée à la buse de pompage (brochette), la seconde – immerger le récipient transparent préparé avec du liquide de frein.

Maintenant, le travail entre l'assistant. Il doit appuyer sur la pédale de frein lentement plusieurs fois pour pressuriser le système et maintenir la pédale en position basse.

Ouvrez la vanne de purge et de transmettre à la sortie de fluide. Il est nécessaire de surveiller les bulles d'air sortant du tube immergé dans le récipient. Lors de décélération d'écoulement de fluide dans ce conduit et raccord grasset pédale d'assistant d'écriture est libéré.

La manipulation est répétée jusqu'à ce que le liquide de frein ne coulera pas propre, sans air. Ensuite, nous pressons le montage et passer alternativement à la roue avant gauche, l'arrière et à droite avant gauche. chaque fois que la procédure est répétée. Toujours vérifier le niveau du liquide dans le réservoir du maître-cylindre.

A l'extrémité du réservoir du maître-cylindre est rempli de liquide. Vérifier le bon fonctionnement des freins. S'il y a des lacunes, pomper les freins est répété. La pédale doit être élastique.

Important: re liquide de frein est pas utilisé!