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Machine pour la dérive – grand ou petit?

Le mot « dérive », paru dans le lexique des fans russes de la conduite rapide est pas si longtemps, il se réfère au passage des virages serrés à pleine vitesse, alors que dans les vraies courses dans les voitures brise délibérément l'essieu arrière. Il suffit de dérive sont plusieurs styles – de (MANGIN Les performances de démonstration) à Kanter (le passage de S-tours), une dérive sur Pauer (travail sur la surcapacité de la machine), Briser la dérive (avec freinage) et d'autres styles.

Pour la réussite du développement de ce plus de la discipline sportive besoin d' une machine puissante à la dérive avec lecteur de roue arrière. Ils ont installé les moteurs d'un tel plan afin de développer la puissance maximale à haut régime. Par exemple, un six cylindres dans une rangée, 2/5 à 2/6 litre série mode turbo SR20 (ou 25) DET, RB25DET, 2JZ-GTE et al.

Machine pour la dérive doit avoir une ressorts rigides, tronqués dans le système de suspension, ainsi que des stabilisants épaisses et rigides. La roue avant passe carrossage négatif (3 degrés – optimaux). Les pneus pour les machines dérivants sont sélectionnés selon le principe – une forte emprise de l'essieu avant, et une bonne adhérence tout en faisant glisser à l'essieu arrière. Machine pour la dérive à haute puissance (400 ch) nécessite le plan sportif des pneus spéciaux, qui sont assez chers. Par conséquent, pour la formation sont généralement utilisés dur, les pneus bon marché.

Les spécialistes ont déjà mis en place une préférence dans quelle marque devrait avoir une voiture à la dérive. Ceux – ci comprennent une série de Nissan avec le préfixe S, AE86, certains modèles de la Toyota Supra.

Drift est un sport dangereux, de sorte que le nombre de fans de course automobile préférerait les remplacer sur la route « chasse » voiture radiocommandée pour la dérive. Ces « jouets » ne sont pas exactement pas cher – le prix est compris entre 3,5 et 8,5 mille roubles ..

La machine sur le contrôle de la radio pour la dérive devrait également avoir certaines caractéristiques. Tout d'abord, il est préférable si elle est une machine à une échelle de 1:10, comme ce sont les modèles se comportent comme de vraies voitures. En second lieu, il doit certainement être toutes roues motrices. En troisième lieu, la machine doit être des moteurs électriques. Sur le marché il y a un certain nombre de modèles conçus pour la dérive. Ceux-ci comprennent FSP Fliyng Poissons1, TT-01 Drift Spec, Tamiya TB-03D Drift Spec et d'autres.

Avant la compétition ou montrer la voiture est réglée par un passage de la piste. Il est mis sur les pneus durs, suspension réglable à l'avant de carrossage négatif, ensemble, le cas échéant, des ressorts rigides. Dans les véhicules produits spécialement pour dérivantes, ces réglages peuvent être effectués à l'usine. De plus, de nombreux modèles de ce type connu modèle de dérive de copie en termes du corps, certaines parties externes (comme les feux ou l'électronique, illuminant parties de machines).

La clé de la dérive avec succès comme sur une vraie machine, et les modèles radio-commandés, la compétence d'un conducteur. On croit, plus l'angle que le conducteur a pu tenir lors d'un dérapage contrôlé, plus la compétence, et, par conséquent, plus le score les juges et la reconnaissance auditoire.