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Fighter of the 6th Generation. Jet-combattant: photos et spécifications techniques

La force aérienne est l'une des plus grandes armes de Russie. La supériorité technologique de l'avion est le critère le plus important pour la capacité de combat de l'armée de l'air. Par conséquent, les armées des puissances avancées du monde – la Russie, les États-Unis et la Chine – s'efforcent d'être un pas en avance sur le reste de la planète à cet égard. Et donc, ils aspirent non seulement à équiper leurs troupes de modèles modernes de technologie, mais aussi à s'engager dans des développements prometteurs. Y compris dans le domaine de l'aviation.

Maintenant, dans les profondeurs de nombreux bureaux de design du monde, un combattant de la 6ème génération est en cours de création. Les machines "junior" classifient déjà volent et sont produites. Ils ont réussi à libérer, les Russes et les Américains et, d'après certaines sources, les Chinois. Par conséquent, le facteur clé de la compétitivité des armées nationales des États sera la reconstitution de l'Air Force par une génération de chasse au-dessus. Quand s'attendre à l'apparition de telles machines?

Critères de génération 6

En fait, selon les critères, un nouveau combattant peut-il être attribué aux avions de la 6ème génération? Parmi les principaux, appelés experts, l'autonomie du vol. Autrement dit, la machine sera contrôlée non pas par une personne, mais par un ordinateur – automatiquement ou par une interaction à distance avec les gens. Dans le même temps, il existe des spécialistes dans le domaine de l'aviation qui disent qu'un combattant de la 6ème génération peut également être équipé. Il est possible, selon les experts, que les machines de la classe la plus récente soient réalisées simultanément dans deux réalisations technologiques.

Il existe une version selon laquelle les aviateurs américains sont plus proches du concept non piloté, et le russe, à son tour, celui dans lequel l'avion sera contrôlé par l'homme. Les concepteurs des États-Unis, comme l'ont noté plusieurs sources, comptent sur le fait de donner aux combattants une résistance incroyablement élevée à la congestion car le robot peut résister sans problème. Les Russes, à leur tour, ont tendance à croire qu'aucun ordinateur ne peut contrôler une voiture au niveau d'une personne. Cependant, parmi les concepteurs d'avions de la Fédération de Russie, il existe de nombreux partisans de concepts non habités. Certes, comme l'ont souligné certains experts, les ingénieurs russes sont quelque peu inférieurs à leurs homologues occidentaux à cet égard. À l'appui de cela, les tests échoués des derniers modèles de véhicules non équipés créés en Russie. Et c'est pourquoi le combattant de la Russie de la 6e génération, les experts croient, avec une certaine probabilité créera sur la base du concept, où l'homme va voler l'avion.

Parmi d'autres critères importants de la perspective, les experts automobiles appellent aussi une extrême visibilité. Le niveau actuel de technologies furtives assure la protection des avions des armes de défense aérienne de loin pas 100%. En outre, si nous prenons les SAM les plus modernes, comme, par exemple, le S-400 russe, alors la «furtivité» au niveau existant n'est pas un obstacle pour eux. Cependant, un combattant de la 6ème génération, les experts s'attendent, pourront même laisser les armes de défense aérienne les plus avancées sur le plan technologique au détriment de la discrétion. En passant, la défense antiaérienne (anti-missiles, fausses cibles, etc.) peut compléter le critère ci-dessus.

Le prochain critère est la vitesse incomparablement supérieure du combattant par rapport aux voitures des générations précédentes. Si l'avion militaire le plus rapide volant avec un indicateur de l'ordre de 3 Mach, le développement de la 6ème génération devrait être capable de surmonter le seuil à 5. La vitesse de croisière (sans l'inclusion de la poussée post-combustion) des derniers combattants, disent les experts, sera certainement supersonique. Il peut également être recruté beaucoup plus rapidement. Il est possible que la vitesse de croisière des futurs combattants soit identique à la vitesse de post-combustion actuelle – Mach 1.5-2. L'une des caractéristiques probables des moteurs qui seront installés sur les combattants ultra-rapides est une efficacité très élevée. Grâce à cela, les avions peuvent voler pendant longtemps sans ravitaillement, et donc effectuer des patrouilles à grande distance par rapport à leurs bases.

Du point de vue structurel, les machines de la 6ème génération, selon les experts, seront très ergonomiques. Il est possible que l'aile, par exemple, soit principalement montée dans le fuselage. Il est possible, les spécialistes croient que les combattants du monde appartenant à la 6ème génération ne seront pas équipés d'une queue verticale. Peut-être la conception de l'avion sera-t-elle basée sur le concept d'une "aile volante" (semblable au B-2 à la fine pointe de la technologie qui est en service avec l'armée de l'air des États-Unis).

Comment les nouveaux combattants se ressemblent-ils? La photo ci-dessous peut nous donner des repères approximatifs.

Les machines de la 6ème génération risquent d'être très manoeuvrables (y compris sous l'état de voler à des vitesses énormes). Pour ce faire, tous les moteurs auront des moteurs avec un vecteur de poussée dévié. L'avion devrait être facile à manœuvrer à des angles d'environ 60 degrés. Pourquoi l'avion a-t-il cette qualité, si les batailles aériennes proches sont susceptibles d'être peu probables? Le point de vue principal à cet égard – une super maniabilité permet aux combattants de se déplacer dans les trajectoires dites «antimissiles». C'est-à-dire, lorsque la tête qui s'approche d'un missile antiaérienne approche, la voiture peut se détourner radicalement. Le missile antiaérien, n'ayant pas le temps de calculer cette manœuvre, ne tient pas compte de la cible.

Qu'ajouteront-ils aux nouveaux combattants les plus récents? Il est tout à fait possible de s'attendre à ce qu'ils soient plus parfaits par rapport au mécanisme existant d'interaction avec les objets terrestres. Et pas seulement terrestre, mais aussi marin, espace ou même sous l'eau. Le meilleur combattant de la nouvelle génération, selon les experts, est celui qui, tout d'abord, pourra échanger des données tactiques et stratégiques avec le poste de commande et d'autres avions plus rapidement que les autres et recevoir des informations à partir des satellites. Tout cela permettra au pilote de dépasser l'ennemi en prenant des décisions clés qui affectent le succès de la mission de combat.

De plus, les combattants militaires de la 6ème génération seront également équipés d'armes avec un rayon de combat beaucoup plus large que les modèles actuels. Il y a une version qui est due à des ressources pour vaincre les cibles d'une longue distance que les machines seront en mesure de résister à la confrontation avec les dernières installations de défense aérienne. Par exemple, il sera possible de lancer un missile avant que le radar du complexe antiaérien ne détecte l'avion. Il est probable que les machines les plus récentes seront équipées non seulement d'armes à missiles, qui sont principalement utilisées maintenant, mais aussi avec des installations laser. Et les objectifs les plus variés: ceux qui sont destinés à des combats radio-électroniques (invalidant l'avionique ennemie) et les lasers qui peuvent eux-mêmes atteindre des cibles. Il est possible que l'arme soit également électromagnétique. Et ces missiles qui sont supposés être mis sur des voitures de 6 générations voleront à une telle vitesse que les systèmes de défense aérienne ne peuvent tout simplement pas «continuer» avec eux.

Y aura-t-il le meilleur combattant au monde?

Une autre question intéressante. Certains experts croient – il est peu probable que tous les concepteurs d'aéronefs puissent créer un meilleur combattant objectivement dans le monde. Au moment où les machines de la 6ème génération seront mises en service, le niveau de technologie en elles devrait être approximativement le même. Environ cette situation est maintenant avec les combattants de la cinquième génération. Le T-50 russe et le F-22 américain, en général, selon de nombreux experts, ont un potentiel très similaire et un niveau de technologie comparable. Et ceci malgré le fait que les avions de chasse de la 3ème et 4ème génération, produits dans la Fédération de Russie (et avant cela en Union soviétique), dans un certain nombre de cas, selon de nombreux experts, étaient tête et épaules au-dessus des homologues américains et vice versa. En ce qui concerne la 6ème génération, alors, selon les spécialistes, même si certains avions conduisent, par exemple, en vitesse, rien ne garantit que, dans d'autres composants (par exemple, dans la maniabilité), ils ne céderont pas aux concurrents. Très important sera le facteur de soutien des voitures d'autres types de troupes – espace, défense aérienne, marine, dans certaines tâches – également terrestre.

La Russie a-t-elle besoin d'un avion de la 6ème génération?

Parmi les experts dans le domaine de l'aviation, il y a une opinion selon laquelle un combattant de la sixième génération n'est pas nécessaire pour les armées modernes, y compris la Russie. Dans la confirmation, il existe deux principaux types d'arguments. Selon le premier d'entre eux, les armes de défense aérienne se développeront plus intensément que la technologie de croisière. Et, par conséquent, il est tout à fait impraticable, pensent les experts, de créer une flotte de combattants les plus récents et les plus incroyablement chers car ils risquent d'être abattus pendant les combats.

Un autre argument – la technologie de construction d'avions militaires modernes, en principe, a atteint un tel niveau qu'il serait problématique de faire une voiture qui serait vraiment plus forte. Les T-50 russes, les combattants américains F-22, et aussi, probablement, l' avion chinois de 5 générations déjà en avance , en principe, sont suffisamment avancés technologiquement pour répondre aux besoins des armées depuis des décennies, selon les experts. En particulier, un paramètre tel que le vecteur de poussée dévié, qui devrait être obligatoire pour les avions de la 6e génération, est présent sur de nombreuses machines modernes. Et la même super maniabilité, à propos de laquelle nous avons parlé ci-dessus, est présente même sur des combattants de 4 générations. Sans oublier le moderne T-50 et F-22. En outre, la vitesse de croisière des deux avions, selon certains experts, peut atteindre des valeurs supersoniques.

Ceux qui sont en avance sur leur temps

Il existe une version que les modèles actuels de combattants sont conçus pour le service depuis 50 ans. Ceci est indirectement confirmé par le fait que même l'avion de génération 4 précédent développé au milieu des années 1960 a servi avec succès dans les armées des plus grandes puissances militaires du monde jusqu'à maintenant. Leurs caractéristiques de base – la vitesse de combat, l'armement, la maniabilité – sont entièrement répondues, les experts croient, aux tâches modernes. Il s'agit notamment de machines telles que le Su-30 russe, le F-14 américain.

Il est également d'avis que même certains avions de la 4ème génération peuvent concurrencer avec succès dans certaines composantes avec des développements prometteurs. En particulier, certains experts considèrent que ces combattants sont les Su-35, MiG-29 de la Russie dans les dernières modifications. En outre, les machines existantes (à la fois 4 et 5 générations) ont, comme de nombreux experts l'ont cru, un potentiel colossal de modernisation. Et parce que bon nombre des fonctions qu'on s'attend à voir dans les avions en perspective, il est possible de "visser" les échantillons de la génération précédente de combattants.

Quand les voitures neuves apparaîtront-elles?

Quand les avions de la nouvelle classe apparaîtront-ils? Selon les experts, les tests de test de ces machines sont possibles au cours des 10 prochaines années, le lancement en production est réaliste pour 20. Il existe une version que le premier combattant de la 6ème génération sera construit par les Américains. Tout d'abord, le colossal budget militaire des États-Unis, qui dépasse parfois celui disponible pour la Russie et la Chine, y contribue, même s'ils sont résumés. En outre, les États-Unis ont une envie, à l'avis de nombreux experts, de potentiel technologique.

Bien que, comme certains experts l'indiquent, tous les Américains ne sont pas si positifs. En particulier, de nombreux experts critiquent les développements avancés existants des États-Unis – le même F-22, ainsi que le F-35 prometteur (qui, en passant, n'appartient pas à la 5ème génération, ce qui peut confirmer indirectement le manque d'intérêt des concepteurs dans la sortie au 6ème niveau).

Prototypes existants: concepts américains

Quels sont les prototypes des machines de la 6ème génération? Quel est le meilleur combattant de la nouvelle classe dans le monde?

Pour cela, certains experts considèrent le projet F / A-XX, développé par Boeing. On suppose que ce sera un combattant de pont pour la marine américaine, qui peut être utilisé dans un large éventail de missions de combat. Le prototype de la machine a été présenté au monde par les ingénieurs de Boeing en 2008. La particularité du design de l'avion est qu'il n'a pas d'empennage vertical, alors que presque tous les combattants modernes le possèdent. Photo d'un F / A inhabituel ci-dessous.

Les ailes de l'appareil, comme le disent les experts, sont semblables à celles de la F-22. Dans le poste de pilotage d'un avion prospectif, selon la présentation présentée, il y a deux places pour les pilotes. Le premier, selon les experts, contrôlera le combattant et le second – à diriger des véhicules aériens sans pilote qui font partie des armes. De nombreux experts, en même temps, ont été confondus par le gros poids déclaré de la voiture – 45 tonnes. Cependant, il y a une opinion à ce sujet: une coque plus lourde peut être installée sur un moteur plus puissant, ce qui augmente le rapport de poussée / poids total de l'appareil. Le moteur qui sera probablement sur F / A-XX est le même que celui du F-35. Cela confirme une fois de plus le fait que bon nombre des technologies d'aujourd'hui répondent déjà aux critères de la 6ème génération. Le lancement prévu du F / A-XX en production est le milieu des années 2020.

Quelques années après le premier salon F / A-XX, Boeing a présenté la version mise à jour de son concept de 6ème génération au public. Selon le projet, l'avion est censé être produit uniquement dans deux versions technologiques – non habitées et dont l'appareil sera contrôlé par une personne. On suppose que l'avion pourra remplacer l'avion de chasse F-18 de quatrième génération au cours des prochaines décennies.

Boeing Corporation, quant à lui, a encore un autre concept de combattant de la 6ème génération. C'est la machine FX. Il est destiné non pas à la Marine, mais spécifiquement à l'US Air Force. On suppose que cet avion remplacera le F-22. L'avantage principal de la machine est appelé très haute vitesse.

On sait qu'un autre géant de l'aviation américain – Lockheed Martin – a également préparé son concept. Certes, il y a très peu de faits sur un avion prometteur de cette entreprise. Il n'y a peut-être que des informations sur le fait que la voiture sera produite par une conception aérodynamique intégrale.

Les Américains, selon certains experts, ont des indications approximatives sur le moment de l'introduction des avions de chasse de la 6ème génération. Le maximum, combien sont prêts à attendre les États-Unis – jusqu'à la fin des années 2030. À leur tour, les Américains envisagent de réorganiser l'armée dans les 20 ans suivant le lancement de l'avion en production de masse.

Avion d'Europe

Parmi les prototypes européens notables de l'avion de la 6ème génération, on trouve le développement de la préoccupation Dassault nEUROn. Certes, tout ce dont les ingénieurs de cette société peuvent se vanter – un bon drone, créé avec l'utilisation de la technologie "furtif". Il a été montré au monde en 2012. Cependant, les développements d'ingénierie qui y ont été mis en œuvre, selon les experts, peuvent servir de base à la création d'une machine à 6 générations à part entière.

Projet chinois

À l'heure actuelle, les concepteurs d'avions de la RPC finalisent les combattants de la 5ème génération. Il s'agit des avions J-20 et J-31. Jusqu'à présent, selon les experts, les ingénieurs chinois ne seront pas sérieusement distraits par des développements prometteurs, mais il existe des faits confirmant un certain intérêt pour les designers de Chine dans la création d'une voiture de 6 générations. En plus des Européens, des ingénieurs de Chine ont créé un drone de haute technologie, nommé Lijian, caractérisé par une faible visibilité pour les radars. Sur la base de ce développement, les experts croient, un promeneur à réaction prometteur pourrait bien être conçu. Il est possible qu'il répondra dans une certaine mesure aux critères de la 6ème génération.

Prototype japonais

Les concepteurs du Japon, selon plusieurs sources, sont également impliqués dans la création du nouveau combattant de classe. On croit que la base de la machine à être expérimentale avions DAE-X. Il existe une version que combattant de la génération 6 japonais va construire une alliance avec les concepteurs des États-Unis. Les experts appellent le modèle de la machine-X DAE, qui pourrait bien être la base pour la mise en œuvre des technologies les plus avancées de l'avenir. combattant de la génération 6, y compris le développement.

Le concept russe

Comme cela est le cas dans l'école nationale d'ingénieurs? Y at – il une chance qu'il y aura bientôt un avion de chasse russe 6 générations? On sait que les plans pour construire une telle machine est à la direction militaire du pays. Il y a quelques détails sur ce que l'évolution est engagée la société « Dry » dans ce sens. Cependant, les dates de début possibles pour le développement et le déploiement de ces appareils en production encore peu connu. Aujourd'hui, toutes les ressources des développeurs locaux sont laissés à d'autres combattants russes – T-50 appartenant à la 5e génération, ainsi que la modernisation des machines appartenant à des modèles plus anciens. Mais parmi les experts il y a une version qui était le T-50 peut servir de base pour la création d'un avion 6 génération.

Nous avons déjà dit que les concepteurs russes peuvent commencer à construire une machine prometteuses comme base sans pilote et technologique, impliquant des aéronefs dans la gestion humaine. Si la priorité de la première option, le type de machine, « Scat » peut être utilisé comme une évolution de base créée par OKB MiG est sélectionné. La technologie utilisée it, selon les experts, il peut aider à veiller à ce qu'un avion de chasse russe 6 génération est apparu dans un avenir prévisible.

Dans les médias il y a des rapports que le premier prototype de 6 machine de génération, créée par les ingénieurs de la Russie, apparaîtront dans les 10-12 prochaines années. Ceci est susceptible d'être engagée dans la United Aircraft Corporation. Il est à noter que les concepteurs d'avions russes ont une chance de dépasser les Etats-Unis, qui avait prévu d'établir une classe similaire d'avions sur les années 2030. Cependant, comme le notent les experts, les ingénieurs de la Fédération de Russie n'a pas encore décidé sur le concept exact du combattant futur, étant donné que son développement – la question est plus scientifique que de la conception.