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Chauffe VAZ-2110. radiateur poêle VAZ-2110

chauffage de véhicule et système de ventilation sert à réguler la température dans l'habitacle, et favorise la circulation de l'air dans celui-ci. Chauffe VAZ-2110 est l'un des éléments clés de ce système. Cela dépend de sa santé, vous vous sentirez dans la voiture à l'extérieur des températures glaciales. Sa conception est assez simple, mais est significativement différent de la famille « classique » VAZ et « Samara ». Dans cet article, nous allons examiner ce qui constitue un appareil de chauffage VAZ-2110, comment cela fonctionne, quels problèmes se posent dans sa structure, ainsi que la façon de les éliminer.

Quelle est la différence des modèles précédents

Pour « dix » modèles VAZ étaient équipés de tout « poêle », prévoyant l'installation de chauffage du radiateur dans l'habitacle. Cependant, il a été placé sur le côté passager dans un très pratique pour la réparation et l'emplacement de remplacement. Pour y arriver, il fallait démonter la moitié de la cabine. En outre, la régulation de l'air chaud à l'intérieur a été réalisée par une grue spéciale entraînée par le câble étendant à partir du levier sur le panneau de commande. Cette soupape d'admission chevauche le liquide de refroidissement dans le radiateur de chauffage, en réglant ainsi la température de l'air d'alimentation. Tout serait bien si la grue est tombé en panne moins fréquemment. Souvent, les conducteurs avec l'apparition de froid ont constaté que le levier de commande de chauffage simplement cessé de se déplacer, ce qui était le résultat d'acidification des éléments internes du dispositif de verrouillage. En outre, un tel échec a souvent été la cause d'une fuite de liquide de refroidissement du robinet. Je courus , bien sûr, à l'intérieur, ce qui crée un inconfort supplémentaire.

Le radiateur de chauffage VAZ-2110, les automobilistes joie, n'est pas installé dans le compartiment habitacle et le moteur, ce qui facilite grandement l'accès, ouvrant la possibilité de faciliter le diagnostic, la réparation et le remplacement de l'élément. En outre, dans le « top ten » n'ont pas ce problème et de briser toujours le robinet. Son rôle est remplit désormais une valve spéciale, qui, en fait, contrôle le flux d'air chaud.

La conception de « poêle »

Sam chauffage VAZ-2110 est une structure pliable comprenant les éléments de base suivants:

  • boîtier en matière plastique (de logement);
  • radiateur;
  • Moteur électrique avec un ventilateur;
  • soupape de commande (de mikromotoreduktor);
  • rabat.

Caractéristiques de la commande de chauffage

Le liquide de refroidissement circulant dans le système, passe en permanence à travers le radiateur, « poêle », chauffer. Mais il y a déjà un dispositif de chauffage est commandé pas à la main, en utilisant un système automatisé, qui a même un capteur de température dans la cabine. Le conducteur est suffisant pour établir le seul mode désiré et de l'équipement maintiendra un certain climat. Ordinateur de bord sur les moniteurs tous VAZ-2110 de des processus, informer le conducteur de la température dans la cabine.

vous pouvez contrôler manuellement le chauffage. Pour ce faire, il suffit d'ouvrir la vanne à l'angle désiré et régler la vitesse du moteur du ventilateur.

En principe, le système de chauffage concepteurs « des dizaines » assez bien pensé, mais la faute de VAZ-2110, liés, se produisent fréquemment. La principale raison de cela – le manque d'entretien et des composants de faible qualité.

Les signes de défauts majeurs « poêle »

Les signes qui a échoué le chauffage VAZ-2110, sont les suivants:

  • l'apport d'air froid à la cabine d'étranglement ouverte;
  • l'absence de flux d'air lorsque le ventilateur;
  • injecté dans l'air de la cabine est pas assez chaud.

Nous examinerons chaque cas individuellement.

Pourquoi ne pas chaud « poêle »

L'air froid des bouches d'aération peut indiquer les défauts suivants:

  • capteur défectueux de température intérieure;
  • une unité de commande de dispositif de chauffage est défectueux;
  • mikromotoreduktor défectueux d'entraînement de l'obturateur;
  • Radiateur de chauffage défectueux (liquide de refroidissement ne circule pas).

Dans le premier cas, vous devriez vérifier le capteur. Il est situé sur le plafond près de l'ampoule. Il est contrôlé par un ohmmètre ou testeur dans son mode voiture. A une température de 20-22 degrés Celsius, sa résistance devrait être d'environ 20 ohms à 15-16 degrés, – dans la gamme de 25 ohms. S'il est déterminé que le capteur est défectueux, remplacez-le.

Diagnostic de commande est effectuée en mesurant la tension entre le fil rose et brune sur le grand connecteur. A cet effet, l'unité de commande automatique est retiré du siège, et comprennent la tension d'amorçage mesurée par le bouton de défilement du voltmètre. Si ses changements d'index, le contrôleur de travail. Dans le cas contraire, il doit être réparé ou remplacé.

Pour vérifier mikromotoreduktor ont de démonter le corps de chauffe et le brancher dans le moteur de la puissance directement à partir de la batterie. Si cela fonctionne, la cause doit être recherchée ailleurs. Sinon, faites-le remplacer.

Radiateurs VAZ-2110 est également en mesure de fournir beaucoup d'ennuis. En moyenne, il doit être changé tous les 2-4 ans. La raison en est l'apparition ou des couches internes d'échelle formée en raison d'une mauvaise qualité du métal dont il est fait, ou l'utilisation du liquide de refroidissement à faible teneur. Radiateur « poêle » VAZ-2110 peut être en aluminium ou une structure de cuivre. La dernière version est préférée parce que, contrairement à l'aluminium, est beaucoup plus dans le cas d'une fuite peut être réparé (scellé).

Le ventilateur ne conduit pas l'air

Si vous allumez le ventilateur de chauffage ne fonctionne pas, il peut y avoir trois raisons principales:

  • résistance défectueuse (contrôleur);
  • ventilateur souffle un fusible;
  • moteur défectueux.

Résistance vérifiée en mesurant la résistance entre ses bornes. Le régulateur lui-même est, en principe, et d'autres appareils électroniques VAZ-2110, se décompose très rarement, le plus souvent le problème est le manque de contact ou un fil cassé.

Ventilateur fusible se trouve dans le bloc de montage situé dans le compartiment moteur. Déterminer son état peut être testeur classique. Si elle est défectueuse, remplacez-le.

Vérifier le moteur, comme cela est le cas avec mikromotoreduktorom, est la connexion directe aux bornes de la batterie.

Il est peut-être une situation où il fonctionne, mais le débit d'air est trop faible. Cela peut être causé par l'obstruction de l'intérieur du filtre. Propre, mais plutôt le remplacer par un nouveau.

Pourquoi ne pas chauffer l'air

Il se trouve que sur l'ordinateur de bord sur la VAZ-2110, ayant le problème à l'intérieur chaud à une certaine température, ne peut pas y faire face. Le radiateur semble fonctionner correctement, le ventilateur fonctionne, et l'air d'alimentation ne sont pas assez chaud. La première cause peut être tout le même capteur de température, vérifier la résistance qui peut être d'évaluer son efficacité. La seconde raison possible – vanne bloquée. Oui, cela arrive souvent. Le rabat est chauffé, se dilate et se cale. Peut diagnostiquer un tel défaut, l'examen des évents frontaux et de l'air de levage d'un mécanisme de recouvrement de tournevis lorsque le chauffage.

Mais le plus souvent un chauffage insuffisant VAZ-2110 est une conséquence de la négligence du propriétaire du véhicule. L'absence du niveau nécessaire de liquide de refroidissement conduit au fait qu'il est dans un radiateur de chauffage sans remplir complètement. Dans ce cas, avant de verser l'antigel ou de l'antigel ne sera pas sage de vérifier l'étanchéité du système. Au contraire, quelque part il y a une fuite de liquide de refroidissement.

Quelques conseils pour prolonger la vie de chauffage

  1. Toujours remplir seul liquide de refroidissement de la qualité, à condition que le constructeur automobile.
  2. surveille en permanence le niveau d' antigel ou de l' antigel, ainsi que faire attention à la pression dans le système de refroidissement. Fuites sur le bouchon du réservoir de montée subite peut témoigner du fait que quelque part dans un embouteillage.
  3. Vérifiez l'état du filtre d'habitacle pour empêcher la saleté, la poussière et les corps étrangers dans l'appareil de chauffage.
  4. Même en été vérifier parfois le chauffage du ventilateur et mikromotoreduktora, en les incluant dans un court laps de temps.
  5. Ne pas laisser l'eau entrer dans le bâtiment « poêle ».
  6. Trouver une fuite dans le radiateur de chauffage, de réparation ou de le remplacer par un nouveau.