T-64BM "Bulat-" (réservoir) – modernisation dernier T-64

Histoire de l'industrie du char soviétique connaît bien des cas, lorsque la machine a publié il y a quelques décennies, restent encore assez pertinentes pour le champ de bataille moderne. Non sans modernisation, bien sûr. Un exemple – « Boulat ». Ce réservoir est disponible l'usine Kharkov et représente une modernisation de la vieille voiture T-64A.

prédécesseur

Il convient de noter que ce réservoir à un moment donné a été l'un des développements les plus prometteurs de l'industrie soviétique. L'histoire de sa création remonte aux années 60, dans la ville de Kharkov Design Bureau. A partir du milieu de tous les mêmes, il a été envoyé 60-s sur une bande transporteuse, où la nouvelle voiture start produire en masse ainsi que des chars T-64, T-62 et T-55. Officiel Adoptant a eu lieu seulement en 1969, et d'abord , ils ont été achevés d' élite divisions blindées, situées à la périphérie ouest du pays.

Histoire de T-64A

Il est juste de dire que l'idée originale de l'apparition de ces machines venait de designers aussi loin que 1946. Cette idée les a incités à commencer à travailler sur la création d'un moteur diesel fondamentalement nouveau (qui en URSS était toujours du mal). Bientôt célèbre dans les cercles étroits KB №75 a terminé sa création. Presque immédiatement nous avons commencé à travailler sur le réservoir lui-même, qui depuis longtemps portait le nom de code de « Object 430 ».

l'histoire post-soviétique

« Shestdesyatchetverka » a commencé produite à l'usine Malyshev 1963 (Kharkov usine de réservoir). Question a duré un quart de siècle, au cours de laquelle la ligne d'assemblage a dû tirer environ 5500 de ces machines, qui ont été avancées pour son temps.

Immédiatement après l'effondrement de l'URSS Kharkov réservoir d'usine n'a pas tardé à saisir l'indépendance de l'Ukraine (avec tous les appareils, déjà payés). Sans surprise, le T-64 « étrangers » a cessé rapidement d'intéresser le ministère de la Défense, mais parce que le reste du territoire des chars russes rapidement « une nouvelle formation » dans la formation de la machine sur laquelle les élèves ont pratiqué les exercices les plus incroyables gaspille simplement leurs ressources.

Relativement récemment (en 2011) a été publié une instruction formelle d'envoyer tous les autres réservoirs à fondre. Si nous parlons de l'actualité, ce petit détail a servi en bonne place: les autorités ukrainiennes actuelles ne peuvent pas accuser la Russie de fournir ces réservoirs Donbass. Officiellement, ils ont pas.

Depuis l'ensemble de la base de données de projet a été aux mains de spécialistes de l'Ukraine, ils ont décidé de ne pas ruiner l'entreprise jusqu'à la fin. Il a été décidé de commencer la mise à niveau du matériel ancien avec l'installation d'une arme relativement nouvelles, des équipements de surveillance et d'autres choses. Sous le nom de marque de la machine T-64E active (quoique dans de petits lots) est fourni dans l'État comme le Soudan du Sud et la Somalie, qui n'ont tout simplement pas d'argent pour un des véhicules blindés modernes normaux,.

Alors, où fait la même chose « Boulat »? Le réservoir est un développement de cette ancienne ligne.

Modernisation de T 64E

Il est vite apparu que les forces intérieures de l'Ukraine ont besoin de toute urgence des réservoirs normaux. La situation était une impasse: comme Kharkov est le joyau de la couronne de la production du réservoir de l'URSS, qui est seulement toutes les voitures décentes ont été vendus depuis longtemps, mais de la « boîte » T-80 et T-72 étaient seulement parfois le cas. En bref, nous avions besoin de nouveaux chars « ukrainien ».

Bien sûr, de grands espoirs ont été épinglés sur le semi-mythique (pour les Ukrainiens eux-mêmes) « Hold », c'est juste dans l'APU ces réservoirs sont toujours pas plus de dix, et leur valeur est telle que le compte de la saturation continue des forces « d'indépendance » cette technique n'a pas de sens. Mais ces machines vous plaît budgets d'huile dans les Émirats arabes unis, ce qui leur répondre de façon très positive.

La solution a été trouvée relativement rapidement. Dans les entrepôts resté pile inutile T-64. Il ne restait plus qu'à « vis » pour les 5TDFE nouveau moteur, dont la puissance est un 900 litres très décent. a. Curieusement, mais tout le travail Ukrainiens tenues secrètes, un nouveau réservoir personne n'a pu voir. Il y a seulement quelques années, il a commencé à une publicité active dans les médias, il a réussi à « éclairer », même à l'exposition d'armes prestigieuses aux Emirats Arabes Unis.

En principe, le premier réservoir est présenté au public en 1999, seulement (sur une rumeur actif) était une maquette dans une scène très triste de préparation, et la voiture n'a pas attendu l'armée ukrainienne. forces de réservoir de cet état au moment formé uniquement à partir des restes de stocks de T-72 et T-80U.

Ce qui a changé dans le réservoir?

Il convient de noter que les résultats sont vraiment visibles même à l'œil nu. Réservoir ne ressemble plus à une relique de la Seconde Guerre mondiale, il est devenu comme une machine de guerre moderne. Sur la coque du réservoir protection dynamique uniformément répartie, la partie frontale des regards avec force et de manière fiable. Regardons les principales nouveautés:

• Les côtés de la voiture fermée l'unité de sécurité « Blade 2 ». Pour la meilleure couverture de la surface, ils sont faits comme un carré ou rectangulaire.
• Deux types de « dynamique » – « Blade 2 » et « Contact-1 » – rationnellement répartis sur la surface de l'armure, se sont réunis pour un schéma simple et pas cher « réseau ». Le principal avantage de cette méthode d'installation est la protection d'armure extrêmement léger de la machine.
• L'élément de construction de la tour aussi fondamentalement modifiée, ce qui est particulièrement visible dans la vue de côté. partie ukrainienne ne couvre pas ce moment, mais les experts suggèrent que la tour est placé un compartiment supplémentaire pour les munitions.

Alors quoi d'autre il se caractérise par un réservoir sur la base duquel il a été créé « Boulat »? Le réservoir, comme nous l'avons déjà dit, est équipé d'un des instruments beaucoup plus sophistiqués d'observation. Pour la première fois dans cette classe de réservoirs est apparu avec vue panoramique caméra thermique, ce qui augmente considérablement les chances de survie dans une bataille de chars.

Alors, comme un lieu pour son installation de choisir vraiment bon, nous pouvons dire avec confiance que la mise à niveau a été fait délibérément. En général, tous les réservoirs ukrainiens diffèrent une bonne idée, que la mise en œuvre de projets souffre souvent. En général, cela est dû à la faible qualité de l'acier de blindage utilisé, et le manque de spécialistes expérimentés de l'ancienne école soviétique.

L'armement principal du réservoir

L'armement principal d'un calibre de canon de char de 125 mm. En outre, la machine est montée immédiatement lutter contre deux modules: ils sont constitués d'avion canon automatique GS-23 (30 mm) pistolet NSVT calibre 12,7 mm, et lance-grenade automatique AH-17.

Ces modules sont extrêmement efficaces en milieu urbain, où les chars soviétiques classiques sont traditionnellement lourdes pertes d'armes antichars. De plus, ils sont extrêmement efficaces pour contrer les véhicules blindés légers de l'ennemi, de ne pas dépenser en vain permettant une munition mère.

En général, le travail accompli était en effet impressionnante. Mais c'est – pas « Boulat ». Le réservoir, qui porte le nom, est un développement et un traitement juste modification décrit de l'ancienne machine. Nous avons donc finalement obtenir jusqu'à la description du « héros » direct de cet article.

Alors, quelle est « Boulat »?

Ainsi, le nouveau réservoir ukrainien est une "profonde" Rethinking machines T-64A et T-64B (et d'autres modifications). L'objectif de la modernisation était d'amener la nouvelle voiture jusqu'au niveau de T-80UD, T-84u. Comme nous l'avons mentionné ci-dessus, « première apparition » a eu lieu en 1999.

Tous la modernisation était d'approfondir le travail dans trois domaines:

• Une augmentation significative de la mobilité (nouvelle centrale électrique).
• Le renforcement de la protection, y compris à partir d'un système anti-chars plus ou moins modernes.
• L'augmentation de la puissance de feu et la puissance de combat grâce à l'installation de nouveaux systèmes d'armes.

centrale électrique

Il est logique que, pour améliorer la mobilité dans le compartiment du moteur est complètement nouveau moteur diesel. Comme cela est le cas avec son prédécesseur, ce rôle moteur 5TDFM a été choisi, dont la puissance est la puissance 850. En principe, ce développement est assez vieux 5TDF diesel sur laquelle les ingénieurs ont travaillé.

Ce dans le vieux compartiment moteur remplacer par une 5TDFM, il a fallu non seulement remplacer complètement l'ancien et inefficace filtre à air, mais aussi le système retravailler d'échappement, ce qui ne répond pas non plus des exigences modernes. Pour réservoir ukrainien « Boulat » (Encore une fois, créé sur la base de l'ancien T-64) n'a pas gâché la route et monstrueusement, comme son prédécesseur, à Kharkov, développé des panneaux spéciaux sur des pistes conçues pour la conduite sur la voie publique.

Quoi qu'il en soit, après les véhicules routiers asphalte mouvement de la colonne, qui sont équipés de tels dispositifs, ne se transformer en un champ de tir du réservoir. L'avantage d'un tel système dans le fait que certaines modifications supplémentaires ne sont pas nécessaires pour produire le plus chenilles. L'usine de tampons en caoutchouc et les éléments de fixation (soi-disant) sont livrés séparément, sur demande.

En général, les chars ukrainiens, « Boulat » et « maintien » tout au long de son activité d'exploitation est accompagnée par le fabricant, ce qui provoque un certain respect.

Protection contre les armes antichars

Le durcissement est réalisé par l'installation de nouveaux complexes protection dynamique de la tour, et le côté arrière de la cuve. Le fabricant indique qu'il a été en mesure d'améliorer la stabilité de l'ordre de réserve à l'effet des munitions cumulatives (AFB), ainsi que des obus de balles perforantes de sous-calibre (BPS). Dans ce cas, l'accent est mis sur le fait que le poids du réservoir a augmenté légèrement.

Kit de protection se compose de deux modules distincts: la facture de blindage passif et un système de protection dynamique interne. défense dynamique externe présenté le module frontal et les écrans qui sont montés sur le pourtour de la coque. Sur le toit de la tour, et dans certains endroits éloignés assembler des sections modulaires qui peuvent être rapidement modifiés en cas de leur échec. Les éléments de techniques de protection dynamiques internes améliorent la résistance à l'anti-signifie encore plus.

Poids total de l'ensemble complet de protection dynamique (y compris le matériel de liaison) est d'environ 3,5 tonnes. Un seul équipage de char, et lui-même, être en mesure d'effectuer l'installation d'environ 5,5-6 heures. Protection intégrée dynamique qui est déjà installé sur le fabricant du réservoir, n'a pas besoin de quelques précautions supplémentaires pendant l'opération. Ainsi, le système de protection contre les fabricants Kharkov est bon parce qu'il n'a pas besoin d' outils sophistiqués et pour l'installation et le fonctionnement de spécialistes hautement qualifiés.

Mais ce n'est pas tout. Pourquoi, en règle générale, l'équipage du char tué quand sa défaite des armes antichars que (probablement) utilise l'infanterie de l'ennemi? De feu et de la chaleur. Pour protéger la population et d'améliorer leurs chances de survie, les constructeurs de chars ukrainiens ont fourni un système d'extinction automatique d'incendie, le temps de réponse qui (après quelques modifications techniques) a été réduite à 150 msec.

les résultats de la modernisation

Quel est donc le T-64 « Boulat »? Comme eux-mêmes déclaré, les producteurs ukrainiens (qui ne souffrent pas d'un excès de modestie), il « est presque identique au char russe T-90 » et « comparable à la performance avec le dernier » bastion « »

Oui, la machine a de bonnes perspectives de mise à niveau, en particulier dans l'amélioration du moteur de propulsion par le montage 6TD 6TD-1 ou 2. Peut grandement améliorer les sites, de mettre SLAs fondamentalement différents, la navigation et les équipements de communication. De plus, la machine après la mise à niveau de la ressource près de 11 mille kilomètres (pour le nouveau réservoir).

Si on met de côté le pathos, tout n'est pas si rose. Oui, ses caractéristiques T-64 modernisés peut vraiment être comparé à la première série T-72. C'est juste comment il peut « dépasser » un fondamentalement différent T-90 et de nouvelles versions du T-72, ne sont pas tout à fait clair.

En principe, il ne qualités positives. Ainsi, dans la fabrication de roues et autres pièces de châssis de T-72 est utilisé plus d'une tonne alliages ferreux, alors que pour T-64 ne possède pas plus de 200 kg. Par conséquent, ce fait réduit considérablement le coût de la machine de combat, mais « hodovka » fiable souffrance.

La seule chose que le T-64 est vraiment mieux, il est le châssis de maintenabilité. Et puis, au dernier lot de questions des experts (détrompez des alliages de métaux non ferreux). Le fait que la République démocratique allemande (qui a continué la plupart de ces réservoirs) véhicules ont été nombreuses réclamations des pistes et des couronnes d'usure. A T-64 a volé très souvent les chenilles, il est souvent accompagné de blessures graves et des blessures aux personnes qui se trouvaient à proximité du réservoir.

Et il est tout à fait « inhabituel » regarder Ukrainiens déclaration que leur « meilleur char moderne » presque ne dépasse pas les Britanniques « Challenger » et le « Leopard 2 » allemand – qui semble particulièrement ridicule compte tenu du fait que la voiture britannique était objectivement reconnu comme le meilleur réservoir pendant les opérations de l'OTAN en Irak. Il serait superflu de dire, « Boulat » pourrait faire la guerre que dans le Donbass, où le réseau est déjà plein de photos de voitures accidentées et brûlé ukrainien. Qu'est-ce que est-il si bon?

Apparemment, son faible coût: le coût de la mise à niveau d'un vieux T-64 (selon les deux il y a trois ans) est à environ 400 mille dollars, alors que pour la production de « Hold » doit être d'au moins 1,5 million.

analyse des lacunes

Le réseau est aujourd'hui le nombre de « Songs », qui sont consacrés au réservoir « nouveau » qui voudrait organiser un moment d'objectivité, nous allons parler de ses défauts.

Tout d'abord, le poids et la puissance du moteur. « Boulat » pèse 45 tonnes lorsque la puissance du moteur de 850 l / s. « Tank russe obsolète et inefficace T-72 » a un poids de 44,5 tonnes et le moteur, dont la capacité est de 1000 l / s. Qu'est-ce qu'une « mobilité supérieure » (brochures de l'usine Kharkov) peut-on parler ici? Au T-72, le cas échéant, vous pouvez accrocher quelques tonnes d'armure, tandis que le T-64 à cet effet devra changer le moteur.

Et voici le « point crucial de la question. » Même dans les années 70 « en haillons » tentatives ont été développement de T-64 par l'installation d'un moteur à 1000 l / s. Le problème était que le châssis de l'ancienne machine ne pouvait pas supporter de tels tests, à commencer crumble littéralement sur la route. Pour cette raison, en 1987, la direction soviétique avait finalement abandonné la poursuite du développement du T-64.

Gun. Tank « Boulat », dont les caractéristiques que nous avons vu, le modèle est équipé KBA3 (2A46M-1 normal). Le fabricant affirme qu'il est « beaucoup mieux fusils T-72 et T-90. » Je me demande ce qui pourrait être mieux? Dans les réservoirs russes installés arme 2A24M-4 / M-5, ce qui donne une dispersion de 17% moins lors de la cuisson sur le mouvement et offre une amélioration de 15 à 20% de la précision (comme le temps par rapport à l'ancien 2A46M-1). Paradoxalement, pas autrement.

En ce qui concerne la portée réelle de tir, cela est d'autant plus intéressant. A en juger par le fonctionnaire, toujours selon les Soviétiques, le vrai pistolet « ukrainien » offre une gamme d'atteindre la cible est de 1,5 km (qui, pour ces temps était la norme). Le « tagiltsev » que cette valeur est égale à 2.3-2.5 km. Et où est la « amélioration »? Encore une fois, il ne sait pas.

En ce qui concerne l'armure passive et dynamique, l'histoire ici est généralement vague. Pas un seul (!) Test d'état complet "Bulat" avec tout ce "kit de carrosserie" n'a pas réussi. Toutes les données proviennent uniquement des sources officielles de Kharkov. Sûrement, les clients internationaux sont guidés par les mêmes arguments: ils s'intéressent à T-72, T-80, T-90 et le même "Oplot", mais pour une raison quelconque, ils sont totalement inintéressants "Bulat".

En partant de tout ce qui précède, nous pouvons en tirer une conclusion simple. La modification de Kharkov améliore certainement les caractéristiques de qualité de l'ancienne T-64, mais elle ne la transforme pas exactement en une super-arme. La modernisation est assez solide, répond aux besoins de l'armée ukrainienne moderne, qui n'est pas gâchée par un financement normal. Mais il n'y a pas encore de miracles: une voiture des années 60, même avec un nouveau moteur et une protection dynamique, les réservoirs modernes ne sont pas égaux.