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Appareil de refroidissement. Les tuyaux du système de refroidissement. Remplacement des tuyaux de refroidissement

Moteur à combustion interne fonctionne de façon constante que dans certaines conditions thermiques. Une température trop basse conduit à une usure rapide, et peut entraîner des conséquences irréversibles trop élevées jusqu'à le blocage des pistons dans les cylindres. L'excès de chaleur provenant de l'unité d'alimentation est donnée à un système de refroidissement qui peut être liquide ou de l'air.

Ils ont dispositif différent, dans lequel la seconde structure est beaucoup plus simple dans la production et l'exploitation. Mais dans les voitures modernes, il est rarement utilisé en raison de leurs caractéristiques et des inconvénients. Le premier système est largement utilisé dans l'industrie automobile. Les buses de refroidissement fonction du type de fluide pipelines, sur lequel il y a une circulation d'eau ou de l' antigel.

L'équipement du système de refroidissement

Lors de la fabrication du bloc-cylindres et la tête de sa paroi est en double. L'espace entre les surfaces intérieure et extérieure, appelée enveloppe de refroidissement. Pour transférer la chaleur en excès vers l'atmosphère dans le système est présent radiateur, qui est installé dans l'air avant et le coulisseau est soufflé. Lorsque l'insuffisance de pression du ventilateur, qui peut avoir un entraînement mécanique ou électrique.

Pour créer et maintenir la pompe de circulation de fluide est introduit dans le système. des tubes de refroidissement reliés entre eux de tous ses éléments. Même dans le présent système, un dispositif appelé un thermostat, sa fonction – pour maintenir la température du liquide de refroidissement dans une plage prédéterminée. Lorsque l'antigel chauffé commence à augmenter en volume pour compenser ce phénomène dans la conception du réservoir d'expansion est entré.

des tubes de refroidissement sont également connectés à un autre dispositif supplémentaire. Nous parlons de l'intérieur de chauffage de la voiture, ou comme nous l' appelons dans le jargon du poêle. Ce, en substance, un autre radiateur, seule la chaleur rejetée par le moteur plus efficacement consommée pour maintenir le confort thermique en mode véhicule.

Les parties individuelles du système

La plupart des composants critiques du moteur et les mécanismes des métaux ferreux ou non ferreux, une partie – en polymères. Afin d'assurer la communication entre les éléments situés dans l'unité de puissance de fonctionnement et un corps relativement stationnaire, ils ne conviennent pas. Nous avons besoin de ces matériaux qui ne transmettront pas les vibrations et la charge excessive. des tuyaux de liquide de refroidissement à base de caoutchouc renforcé avec du fil solide.

Ensemble des tuyaux de refroidissement est un produit de haute technologie. En la matière dont il est produit, sous réserve des exigences particulières. Principalement des tuyaux doivent avoir une résistance mécanique et résistance à l'attaque par des composés chimiques agressifs. Chauffé à une température d'antigel 90-105 ° C peut détruire de nombreux matériaux.

En outre, les tubes doivent être suffisamment souples pour compenser le mouvement relatif entre le moteur et le corps. En même temps, ils ne devraient pas transmettre une vibration du corps du travail de l'unité de puissance. À l'heure actuelle, au lieu de caoutchouc naturel ou synthétique, les matières synthétiques sont de plus en plus utilisés. L'un des plus prometteurs est un silicone.

Maintenance du système

Fiabilité et fonctionnement sans problème du moteur, ses composants et des assemblages est réalisé en grande partie au détriment d'un service mis en place. la maintenance du système de refroidissement est antigel recharge rapide réservoir d'expansion. Mais au fil du temps, le liquide perd à remplacer ses caractéristiques et besoins. Cette procédure se fait habituellement par 50-100000. Kilomètres (ou après une certaine période de temps) et est accompagné de chemises de lavage et des radiateurs.

Remplacement des tuyaux de refroidissement lors de l'entretien prévu est effectué uniquement lorsque cela est nécessaire. Par exemple, en cas de fuite de liquide de refroidissement à travers des tuyaux dans la fistule. Avantageusement buses des dommages se produisent dans la zone de leur liaison avec l'introduction ou noeuds sous les bandes métalliques. Ces pièces offrent une étanchéité de contact entre le métal et le matériau du tuyau.

Les préparatifs pour les travaux de réparation

Remplacez les tuyaux endommagés est le mieux fait dans des locaux adaptés: garage avec fosse osmotrovyh ou la baie de réparation avec un ascenseur. Processus commence par le fait que le moteur est éteint, il est nécessaire d'attendre un certain temps pour refroidir à une température acceptable. La machine est nécessaire de régler à l'avance sur une fosse ou sur l'ascenseur pour permettre l'accès aux unités et les unités ci-dessous.

Ouvrez soigneusement le bouchon du réservoir d'expansion. Maintenant, relâchez la pince au point le plus bas et essayer de faire désarrimage, ce n'est pas toujours possible en raison du coup est matériel. En particulier, les tuyaux de refroidissement (par exemple VAZ-2107) ont bien souvent coupé. Le liquide est versé dans le récipient préparé avec une grande bouche.

Certaines subtilités de remplacement des pièces du système de refroidissement

Pour les réparations, nous avons besoin de nouvelles pièces, ils peuvent être achetés sur le marché libre – il n'y a pas de pénurie. Pour les rares modèles de voitures sélectionnées analogues, la taille la plus appropriée et la forme. Cependant, il peut être commandé auprès des revendeurs agréés et des pièces de rechange. Il y a un sens plutôt que de caoutchouc tuyaux silicone tuyaux du système de refroidissement, dont le fonctionnement est beaucoup plus élevé.

Installez les tuyaux d'eau sur le sec et nettoyé des sièges impuretés. On verse ensuite l'antigel et est contrôlée pour les fuites au début, hors tension, puis le moteur tourne. tuyaux du système de refroidissement qualité lorsqu'il est correctement installé, ne nécessitent pas l'utilisation de mesures supplémentaires pour assurer l'étanchéité.

pièces de rechange d'origine garantissent un fonctionnement à long terme de l'unité d'alimentation sans plaintes ou des problèmes.