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Frein hydraulique et son système. freins hydrauliques sur vélo

Les freins, à la fois mécanique et hydraulique, le vecteur d'action est un seul – pour arrêter le véhicule. Mais il y a un ensemble de questions relatives aux deux types de circuits. Il est intéressant d'examiner plus en détail le frein hydraulique. Sa principale différence avec l'élément mécanique qui est utilisé pour pousser la plaquette de tuyau plutôt que de câbles. Dans le mode de réalisation, une connexion hydraulique avec poignées de frein se produit directement.

principe de fonctionnement

Pour comprendre comment le frein hydraulique, il est nécessaire de considérer sa structure. huile spéciale ou des lignes hydrauliques utilisés pour remplir le liquide de frein, qui est sous une légère pression. En appuyant sur stylo spécial conduit à déplacer le fluide à partir du système hydraulique, de sorte qu'il exerce une pression sur le cylindre récepteur monté sur la fourche ou au cadre de bicyclette. En tant que plaquettes de frein actionné de résultats et le piston, ce qui conduit au verrouillage de la roue.

Il est assez simple. Le frein hydraulique du circuit donne une représentation visuelle de l'action de l'ensemble du système décrit. Travailler avec un tel dispositif nécessite une compréhension du fait que le liquide de frein se caractérise par une toxicité extrême qui est souvent la cause d'intoxication grave. De plus, il peut avoir un effet néfaste sur les pièces en plastique et la peinture.

Avantages et inconvénients de l'hydraulique

un généralisée système de freinage peut être expliqué précision de dosage et de haute vitesse de la réaction mécanisme en appuyant sur un bouton. Cependant, les avantages ne, mais ils ont finissent pas là devenir pour de nombreux athlètes décisifs en ce qui concerne le traitement de l'hydraulique.

Un autre point important est la grande endurance, qui ont des freins à disque hydrauliques. Non moins importante est considérée comme la précision de fonctionnement. Le système a fait ses preuves pour une utilisation dans les véhicules depuis de nombreuses années. soins appropriés, vous permet de vous assurer que le frein hydraulique est monté sur le vélo, il sera beaucoup plus sûr par rapport à la mécanique. la force de dosage sens aigu permet d'utiliser les freins aussi précisément que possible. Il est tout simplement nécessaire dans les sports extrêmes.

Parmi les inconvénients du système hydraulique peut identifier plusieurs clés. Le coût d'un tel système est beaucoup plus élevé par rapport à la mécanique, de sorte que le prix du vélo avec l'hydraulique sera essentiel. Un tel dispositif est assez complexe et l'unité qui nécessite des compétences fabricable d'entretien et la compréhension claire de la construction. Pas tous les motards a les connaissances nécessaires pour l'auto-démontage et la réparation des freins hydrauliques.

attitude prudente exige des composants tels que les tuyaux de frein et tubes. C'est un endroit très vulnérable, avec un impact direct sur le fonctionnement du système. freins hydrauliques sur un vélo peut être tatillonne à la qualité du liquide d'huile ou de frein, de sorte que le pompage devrait être fait après sélection réfléchie est faite. Très souvent, ils sont utilisés en tandem avec le disque traditionnel. Il faut dire un peu plus sur eux.

Types de freins hydrauliques à disques

Contrairement frein à disque de obodovogo il est que le freinage est effectué par serrage le disque, qui est fixé sur le moyeu d'un des tampons spéciaux assez difficiles, fixé derrière le cadre et les plumes de la fourche avant. Dans le maître-cylindre utilisé des conceptions différentes, de sorte que le frein hydraulique peut appartenir à l'un des types suivants: mono-piston, deux pistons pistons flottants ou opposées de la multicouche. Principalement utilisé troisième type. Vous pouvez rencontrer un modèle appartenant au premier type, mais en raison de certaines lacunes de leurs presque complètement remplacé les deuxième et troisième types. systèmes complexes avec une pluralité de pistons sont utilisés pour la descente, où le pouvoir attribué au rôle décisif, et non pas la conception simple.

caractéristiques distinctives

Si l'on considère les freins hydrauliques, il convient de noter ici l'utilisation d'huile ou d'un liquide spécial. Chaque option présente des inconvénients et des avantages, mais il n'y a toujours pas d'opinion claire sur la question. Étrier est un monolithe, de sorte que la structure devient légère et rigide, et composite, caractérisé par un prix plus bas, mais la plus grande complexité en termes de maintenance.

Système de freinage à disque hydraulique est fiable, mais il est difficile de faire des réparations sur le terrain. Cependant, il échoue dans des cas très rares. Il y a un certain nombre de problèmes liés au fait que le disque hydraulique a un très faible écart entre les plaquettes et ils usent beaucoup plus vite s'il y a la saleté tenace. Cependant, dans ce cas, le mécanicien ne peut se vanter d'au moins un avantage, car des tampons endommagés ne peuvent pas être réglés en mouvement, et dans le cas de l'hydraulique est effectuée automatiquement lors de l'usure.

Les freins à disque sont beaucoup plus coûteux jante, leur charge sur le manchon lors d'un freinage fortement augmenté, bien que cette question pourrait être appelé à controverse. Il ne faut pas se plonger plus dans ce sujet, il est préférable de parler des producteurs sur le marché des freins hydrauliques.

Aperçu des marques

En dépit du fait qu'il ya tant de types de systèmes de freinage, les vélos de niveau intermédiaire sont maintenant freins hydrauliques assez courant. Avec la croissance de leur popularité peut noter une baisse significative des prix. Par conséquent, il est possible que vous décidez sur la conversion de son vélo sous un système de freinage hydraulique. Les exemples sont nombreux, mais voici quelques-uns.

L'un des fabricants est la société Shimano. Frein hydraulique de cette marque sont disponibles dans plusieurs gammes de produits. Le plus récent était le Deore. Sa caractéristique est le fonctionnement stable du maître-cylindre, pratique et agréable à utiliser des stylos. Le cycliste peut obtenir un véritable coup de pied sur la façon dont le système fonctionne bien et se comporte docilement. L'image est un peu gâchée par le bruit du levier de frein lui-même. Une nouvelle collection est représentée par deux modes de réalisation de la fixation de rotor: boulon et le cabestan. Dans un ensemble de deux types de tampons disponibles – métal et le caoutchouc. dernière usure se produit le plus rapidement possible. En général, ce système de freinage hydraulique d'excellente qualité, ce qui vaut de l'argent dépensé pour l'acheter, à savoir, 50 $.

Freins CLIM 8 CLARK`S caractérisé par le fait que le prix d'achat d'un seul ensemble cylindres selon les freins, vous obtenez un dispositif à plusieurs cylindres à part entière. Cependant, nous savons tous qu'il n'y a pas de miracles, alors voici un petit dessin de poignée dérangeant, mais cette option est leurs fans. Mais les tuyaux hydrauliques ont reçu métal de renforcement et Kevlar.

La conception la plus intéressante, avec son moteur à six cylindres, est disponible dans l'étrier. Ce système se caractérise par un tel inconvénient comme une augmentation de la masse. De plus, le processus d'installation est nécessaire pour régler les plaquettes sur les disques aussi complètement que possible.

Frein hydraulique caractérisé par le fait que les critiques à ce sujet se trouve toute une variété. On dit souvent qu'un tel système est tout à fait la fine bouche en termes de service. Toutefois, cette déclaration peut être appelée controversée. Il est pas difficile, et vous pouvez voir par vous-même dans ce domaine. Le système de freinage de service est l'opération la plus complexe de son pompage. Avec un tel problème auquel sont confrontés presque tous les motards qui utilise l'hydraulique. Vous pouvez juger par vous-même comment compliqué la procédure.

Les symptômes

Le premier signe que frein de bicyclette est défectueux, du fait de leur auto-freinage. Ceci peut être expliqué par le fait que dans le système transformé une petite quantité d'air. Cela pourrait se produire en raison de chutes de bicyclette, en ouvrant le circuit hydraulique, et un faible niveau de liquide de frein dans le réservoir.

Étant donné que la propriété d'air comprimé distingue nettement des liquides en contact avec le système, il peut fonctionner comme un ressort à gaz. Le résultat est une pression de fluide qui actionne les freins. frein hydraulique arrière peut se livrer à une telle activité spontanée dans le cas où le piston de travail a commencé coin. Cela peut être causé par fait de l'infiltration d'eau dans le système hydraulique. Un autre point qui devrait vous alerter, est la perte d'élasticité du levier de frein par rapport à la période de fonctionnement plus tôt. Et si le système hydraulique ne répondent pas à votre commande pour arrêter le vélo, voici la solution sera une seule – le remplacement du système complet immédiat.

le diagnostic et la réparation des défauts

Pour comprendre ce qui est arrivé exactement au système de freinage de la bicyclette, il est nécessaire d'effectuer plusieurs expériences. Tout d'abord et avant tout, vous voulez enlever la roue, qui est célébrée ce problème. Ensuite, vous aurez besoin de faire un effort pour nettoyer la machine de frein de la contamination, que la meilleure façon de mener à bien une brosse à dents. L'objectif principal dans ce cas – pour enlever les plaquettes.

Après avoir ouvert l'accès au piston de travail dont vous avez besoin de les pousser à travers un tournevis, puis poussez doucement le levier de frein. Les deux pistons doivent aller de l'avant. S'il brouillage d'un d'entre eux, alors vous voulez utiliser le kit de réparation pour éliminer les défauts existants. système de piston doit être soigneusement inspecté pour diverses fuites. Si l'on peut parler d'une forte détérioration des groupes de cylindres. Maintenant, vous aurez besoin de remplacer les pistons ou les joints toriques spéciaux sur eux. A la fin vous devez examiner attentivement toute la ligne hydraulique. Un bon signe est l'absence de ses perversions, des bosses et des dégâts d'une autre nature. En cas de besoin de remplacer toute la ligne hydraulique.

Pourquoi saignements?

Si vous appuyez sur le levier de frein, et il va aux poignées, qui est, son cours est trop grand, mais le pad en même temps ne se déplacent pas ou ne parviennent pas à le disque de frein, il est possible de tirer des conclusions sur la nécessité pour le pompage. La situation est similaire dans le cas, si le levier est trop facile de se déplacer lorsque vous appuyez sur ou complètement échoué. Lorsque la poignée est pressée fortement, et après activation du système ne revient pas à sa position d'origine, il est également nécessaire de pomper les freins hydrauliques sur un vélo.

Dans ces cas, la raison du refus était le système d'air qui était à l'intérieur. La première, il faut trouver un endroit par lequel le facteur de transmission. Il convient de noter que ces dommages peut précéder gidroarmatury, l'affaiblissement du liquide hémophile bouillant de cylindre qui est associé à une surchauffe. Lorsque le système est vérifié pour les fuites de liquide, vous pouvez commencer à le corriger.

Si vous avez besoin de purger le système de freinage hydraulique, la physique dans ce cas suggère la nécessité de le faire sur une surface plane horizontale. Tampons doivent être dilués de sorte qu'ils ne sont pas parvenus à le disque. Ensuite, vous devez dévisser le maître-cylindre, puis le monter horizontalement. À chaque système de saignement peuvent varier, vous devez donc utiliser les instructions qui sont tous peints en détail.

Le travail final

Ensuite, nous avons besoin de mettre sur un tube de pompage à vis, puis le plonger dans un récipient pour recueillir les restes du liquide. Ensuite, vous devez dévisser le bouchon du réservoir d'expansion et remplir au niveau maximum de son liquide. Il est à plusieurs reprises pour appuyer sur le levier de frein, mais cela il est recommandé doucement et lentement. Appuyez sur la nécessité aussi longtemps que semble sont bien serrés. Ensuite, tout en maintenant la poignée doit dévisser le boulon de pompage avec dope, et verser le liquide dans le vase d'expansion. Pour effectuer une telle procédure est recommandée aussi longtemps que la poignée ne se rasent pas le niveau souhaité de rigidité. Vous pouvez ensuite serrer le vase d'expansion, puis retirez tous les outils. Tout est prêt, les freins complètement prokachany.

résultats

Comme vous pouvez le voir, les rumeurs de difficultés de pompage trop exagérée. Le système de freinage hydraulique est caractérisé en ce qu 'il présente plus d'avantages que d'inconvénients. Un motard réel n'est pas tellement important est le principe de fonctionnement du mécanisme, mais le fait qu'il a la capacité de se déplacer librement dans l'espace. Et les freins à disque hydrauliques sur la bicyclette permettent à lui.

Le succès vous voyagez!