Gas-3102 "Volga": spécifications techniques, la mise en page et les photos

GAZ 3102 « Volga » – la production de voitures de tourisme soviétique, produit dans la période 1982-2008 à l'Automobile Gorky usine. Le successeur de GAZ-24, mais dans la production industrielle du nouveau modèle ne va pas, la question a été limitée à de petits lots. Dans l'année de la courroie d'environ trois mille exemplaires, tous étaient destinés aux cadres intermédiaires soviétiques.

L'histoire de la voiture

Libération de GAZ-3102 a eu lieu dans la période de l'effondrement de l'Union soviétique, les changements politiques sont la production les plus durement touchées, Gorky Automobile fièvre des plantes, a été remplacé par la direction, a commencé les licenciements de masse, les travailleurs ne sont pas payés depuis des mois. Les projets futurs pour développer de nouveaux modèles de la marque « Volga » ont été fermés l'un après l'autre. GAZ-3102 produit par inertie pendant trois ans, jusqu'à ce que le convoyeur ne soit pas arrêté en 1992. Mais bientôt, le gouvernement russe a décidé de reprendre la production de voitures. A reçu le soutien GaZ financier, et la production de GAZ-3102 « Volga » continue. Au moment où la nécessité d'une voiture de nomenclature a considérablement diminué, autant de fonctionnaires russes ont été transférés aux voitures étrangères. production GAZ-3102 a finalement été abandonnée en 2008. puissance de l'usine a commencé à être utilisé pour la production d'un minibus « Gazelle ».

caractéristiques de

Spécifications GAZ-3102:

• Body – cinq places, berline quatre portes.
• Plate-forme technologique, châssis – GAZ-24.
• – 4/2. Axel
• Mise en page – RWD, perednemotornaya.
• Moteur – ZMZ 4022,10, "Chrysler EDZ", "Rover 20T4 / V8", Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• Transmission – manuelle à 4 vitesses, boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses.
• des dimensions extérieures – longueur 4960 mm, hauteur 1476 mm, largeur 1820 mm.
• Empattement – 2800 mm.
• Garde au sol – 156 mm.
• Poids à vide – 1450 kg.
• Voie avant – 1510 mm.
• Voie arrière – 1423 mm.

Caractéristiques GAZ-3102 lors de la production du modèle ont été considérés comme suffisamment avancés, mais les paramètres de la machine aujourd'hui semblent désespérément dépassée.

extérieur

Origine ethnique GAZ-3102 (photo présenté sur la page) déterminée par trois critères: le respect de la conception de classe mondiale, le maintien de toutes les parties du corps estampillé GAZ-24 (il est espars, côtés, couvercle de coffre, portes et toit). Et troisièmement, la machine devait répondre aux normes de sécurité des passifs et actifs.

L'apparition de la voiture dispose d'un design contemporain qui combine les contours de puissance américains du corps et les éléments du corps laconique européens. grille dans le style de « fanons » était l'accessoire invariables de la marque de voitures « Volga ».

exigences strictes en matière de sécurité GAZ-3102 a donné l'impulsion pour la création de zones d'absorption d'énergie d'impact. Dans le cadre de la conception du gain de programme du réservoir de carburant retiré de sous le plancher et placé sur l'essieu arrière, car cette zone est moins susceptible de souffrir de charges de choc lors d'une collision. Le nouvel emplacement du réservoir de carburant a permis d'augmenter son volume de 70 litres. Contours du corps de la machine après tous les changements de conception sont devenus plus modernes et les contours de la voiture a montré des signes de gentility.

intérieur

Intérieur GAZ-3102 a été développé selon la dernière mode du temps, les concepteurs ont tenté de donner l'impression d'une voiture berline de luxe, et en même temps ils ont dû limiter leurs ambitions, de ne pas dépasser les limites. Le style de la décoration intérieure voiture officielle soviétique personnalisé devait correspondre aux meilleurs modèles étrangers et en même temps incarner l'industrie automobile soviétique. Dans les années 70 du siècle dernier est venu à la mode pour l'intérieur de l'automobile garniture en bois naturel, mais si les constructeurs automobiles occidentaux pouvaient se permettre le luxe d'un panneau de bois de rose, et ainsi de suite. N., qu'il était trop cher pour les fabricants soviétiques. Par conséquent, le bois naturel est simplement remplacé par un film auto-adhésif avec la figure sous l'arbre.

Rembourrage était proche des normes de luxe, sièges et panneaux de porte nuances de rouge velour qualité Amorti, vert et beige. seatbacks ont une forme orthopédique, permettant au conducteur et les passagers ne se fatigueront pas pendant les longs trajets. machine sol recouvert de tapis naturels, le revêtement augmente considérablement le confort dans la cabine, mais aussi servi en tant que couche isolante son. Le système de chauffage a été combiné avec des diffuseurs d'air, et parce qu'à cette époque il n'y avait pas de climatisation de voiture, l'espace intérieur d'un GAZ-3102 fournit de l'air frais au détriment de la ventilation efficace.

centrale électrique

Le moteur, qui a été installé sur GAZ-3102 à 1982, n'a pas été entièrement conception classique et équipées de l'allumage à jet de chambre de combustion avant, qui fonctionne sur un PAH-processus (activation de la cascade de combustion). Les moteurs préchambre sont apparus à l'Automobile Gorky usine dès les années cinquante, au cours de la recherche de nouvelles technologies pour l'économie de carburant. La méthode ne se coince pas rapidement par l'allumage de la torche a refusé. Moteurs ZMZ 4022,10 en outre équipé de bougies d'allumage conventionnelles.

Cependant, les travaux sur l'amélioration de la centrale GAZ-3102 a continué, comme lourde machine consomme une quantité relativement importante de carburant. La situation a été résolue lorsque, en 1992, la possibilité d'importer japonais Toyota Motors 3RZ-FE, suffisamment puissante et économique. En 2006, l'usine a commencé à recevoir Gorky American Motors Chrysler EDZ.

GAZ-3102, dans lequel le moteur version domestique est faible, a commencé à équiper des moteurs importés. Cette pratique a continué pendant plusieurs années, jusqu'à ce que le retrait de la machine de la production. Spécifications tous les moteurs installés sur GAZ-3102, il y avait à peu près le même volume du cylindre – Capacité 02/03 au 02/05 litres – 103-130 l. a.

transmission

Transmission pour GAZ-3102 a été ajusté par étapes, initialement prévu pour l'installation de l'unité planétaire avec entraînement hydromécanique. Mais la lenteur du système de planification soviétique a joué une fois de plus son rôle, et la nouvelle voiture a reçu une transmission de son prédécesseur, le 24-GAZ. Transmission exigé que des améliorations GAZ-3102 était dans une autre classe de poids, et sa masse est d'autres rapports d'engrenage requis transmission directe. Finalement, la voiture a commencé à équiper la boîte de vitesses améliorée, quatre manuel, qui était loin de la perfection constructive.

châssis

Châssis GAZ-3102 à la première étape de la production était anachronique par exemple l' automobile. La suspension avant sur le principe d'aller jarret sur la cheville ouvrière, un tel système est utilisé alors que sur les camions. La fiabilité de cette suspension a été élevé, mais ses composants nécessitent une lubrification régulière de divers types de lubrifiants « Litol. » A cet effet, les mamelons de la seringue ont été installés dans les points de graissage. Amortisseurs suspension avant ont de bonnes caractéristiques à pistons et à supporter de lourdes charges.

Suspension arrière GAZ 3102 était une conception simple et robuste, le corps appuyé sur des ressorts à lames semi-elliptiques et barres stabilisatrices pour un arceau de sécurité utilisé. Les boucles d'oreilles sont pressés par des ressorts manchon de réservoir en caoutchouc. Ainsi, il assure une interaction sans bruit des pièces mobiles. Les amortisseurs de l'essieu arrière à l'huile appliquées amortisseurs hydrauliques.

Système de freinage GAZ3102 était plus moderne, tous les composants produits par la firme britannique licence Girling. raccordement hydraulique à deux circuits avec le cylindre de frein actionné par un système complexe, mais efficace de la pression différentielle dans le collecteur du moteur en marche. Freins équipés d'Hydro-vac, il suffisait de légère pression sur la pédale de frein pour tourner l'ensemble du système de freinage. action de levier de frein à main est monté sur les roues arrière.

Electrics

GAZ-3102, quel régime de elektroobudovaniya a été mis en place sous le moteur ZMZ 402, avait besoin de modernisation urgente de la conception du circuit électrique à bord grâce à l' innovation constante, l' éclairage du changement et des dispositifs de sécurité modernes.

modèles réduits

Milieu des années 80 du siècle dernier a commencé la mode pour les modèles miniatures de voitures domestiques produites par les plantes GAZ, AZLK, et AvtoVAZ UAZ. Les modèles à l'échelle 1/43 produit à l'usine « Radon » dans la ville de Saratov. Modèle GAZ-3102 a été publiée sous le numéro A38. Aujourd'hui, cette voiture est considérée comme une rareté de la rareté.