pompe à essence ne pompe pas l'essence. Les causes possibles, les moyens de résoudre les problèmes

Pompe à essence automobile – un dispositif d'alimentation en continu du combustible à l'usine, dans lequel la formation du mélange de carburant se produit. Même le moindre de son échec conduit à des perturbations dans le fonctionnement du moteur, tandis que les défauts plus graves, vous avez tout simplement pas exécuté.

Dans cet article, nous examinerons une situation où la pompe à carburant ne pompe pas de carburant du tout, ou les shakes, mais pas en une quantité qui est nécessaire à l'unité de puissance à un fonctionnement normal. Nous essayons aussi de comprendre les causes possibles d'un mauvais fonctionnement particulier du dispositif d'alimentation de carburant et de discuter des méthodes d'auto-assistance par l'exemple du carburateur intérieur de la production automobile VAZ-2109 et l'injection VAZ-2114.

Quelles sont les pompes à carburant

Les véhicules à moteur à essence, selon la marque, le modèle et les modifications peuvent être équipées de différents modèles de pompes à essence. Mais ils tombent tous en deux grandes catégories: mécaniques et électriques. La plupart des moteurs à essence équipés de dispositifs d'alimentation en carburant mécanique. Si l' on prend 2109 (carburateur), puis plantez il est venu avec une pompe à membrane production DAAZ. La principale différence entre ce dispositif – conception simple, facile à comprendre, même pour un débutant. Le carburateur « neuf » pompe à essence située dans le compartiment moteur d'une voiture. Il est facile de trouver sur le capot hémisphériques typiques et les tuyaux de carburant.

moteurs à injection de carburant 2114 sont équipés d'une pompe électrique. Au cœur de leur conception, il est également une membrane, mais contrairement au dispositif d'alimentation en carburant « mécanique » pour les véhicules à injection automatique de carburant, ne sont pas sous le capot, mais directement dans le réservoir.

Les symptômes d'une pompe à essence

Quel que soit le moteur n'a pas été équipé votre voiture, signe que l'appareil d'alimentation en carburant qui ne sont pas si semblables. Ceux-ci comprennent:

1. L'absence de réponse à la tentative de démarrage du moteur.
2. Violation de la stabilité de l'unité d'alimentation au ralenti.
3. Triplets.
4. réduction de puissance.

La conception du carburateur de la pompe à carburant 2109

Pour comprendre pourquoi ne pompe pas la pompe à essence 2109 (carburateur), nous allons jeter un bref coup d' oeil à sa structure. Ainsi, le « neuf » l'unité d'alimentation en carburant se compose de:

• un logement;
• un bras de poussée avec un pompage mécanique;
• Ensemble diaphragme;
• couvercle avec des soupapes et des raccords pour la fixation des tuyaux;
• passoire;
• le levier de pompage manuel.

Le principe de fonctionnement de la pompe à carburant mécanique

Pompe à essence actionné par la came de l'arbre à cames qui déplace le poussoir dans une direction horizontale, ce qui provoque son mouvement alternatif. Pousseur, à son tour, affecte le pompage du bras mécanique, et il est déjà élever et abaisser la tige de membrane.

Ainsi , l'intérieur de la pompe à carburant afin de créer une pression qui prend en charge les rabats de couvercle de l' appareil. L'un d'eux passe le carburant à l'intérieur, ne pas le laisser revenir, et les autres dans la ligne pousse de carburant allant au carburateur.

Comme vous pouvez le voir, le design est très simple, donc, pour déterminer la cause du fait que la pompe à carburant ne pompe pas, il suffit de démonter et vérifier l'état des éléments clés.

poussoir

Parce que le corps ne porte pas atteinte au fonctionnement de la pompe à carburant, si elle est, bien sûr, ne sont pas endommagés, commencez par le poussoir. Cet élément est en acier et juste ne peut pas briser. Mais l'usure – s'il vous plaît, surtout si elle est pas l'original, et acheté en pièces détachées. Il devrait diminuer la longueur de quelques millimètres, et la pompe à carburant ne pompe pas de carburant.

Au contraire, il est quelque chose secoue, mais l'amplitude du mouvement du diaphragme est considérablement réduit. D'où le système de carburant à basse pression, et, par conséquent, des défauts dans le moteur. La longueur standard du poussoir pompes DAAZ – 84 mm. Est mesurée par sa longueur, et remplacer l'usure des pièces, le cas échéant.

diaphragme

Le défaut le plus courant du diaphragme – est sa rupture. Il arrive aussi qu'il se déforme. En raison de ces dégâts commence à passer à travers le combustible à membrane lui-même, qui est aussi la cause de la chute de pression dans le système.

Pour détecter un tel défaut est possible, le démontage que le dispositif d'alimentation en carburant. Si cela ne pompe pas la pompe à essence, le diaphragme est coupable, vous verrez immédiatement. Nous résolvons ce problème en le remplaçant.

Couvrir avec vannes et raccords

Kohl vous avez démonté la pompe à carburant, pas trop paresseux pour vérifier et valves. Il faut laisser le carburant, et l'autre – pour produire. Il suffit de les faire exploser et mettre, comment ils fonctionnent. Si les vannes ne pas faire face à leurs tâches, remplacer l'ensemble de couverture.

La pompe et le levier de pompage manuel

La première chose que vous verrez démonter le dispositif d'alimentation de carburant – filtre. Il se compose d'une mince matière plastique perforé. La raison pour cela, qui ne pompe pas la pompe à essence, et peut servir s'il y a une déformation de la pollution son ou sévère.

Dans le premier cas, le filtre doit être remplacé, dans le second – liquide de rinçage pour nettoyer les carburateurs.

Le levier de pompage manuel sur le fait que la pompe à carburant ne pompe pas de carburant lors de la rotation de l'arbre à cames, est hors de propos. La seule chose qui peut casser – c'est le printemps, il se penche à la position initiale.

pompe à essence ne pompe pas: Injector

Comme cela a déjà été mentionné, les pompes dans le carburateur et moteurs à injection de carburant ont une conception différente. Dans les voitures à injection forcée tous les processus liés à l'alimentation dans la chambre de combustion, commandé par une unité de commande électronique, de sorte qu'il peut se produire une rupture de divers types de dispositifs électroniques.

Les principales raisons pour lesquelles la pompe à carburant ne pompe pas le moteur d'injection, peuvent comprendre:

• reprocher dispositif d'actionnement;
• Filtre colmatage de la pompe;
• défaillance du relais;
• fusible grillé.

Comment comprendre la cause de ratés d'allumage est précisément la pompe à carburant

Les incidents liés aux pompe à essence dans la voiture avec moteur à injection est beaucoup plus facile que dans une voiture avec un moteur carburé. Le fait que distinctement entendu le bruit du module de carburant avec le contact. Il prend quelques secondes. Ce son indique que la pompe à carburant tourne, secoue le carburant.

Si cela se produit lorsque vous tournez la clé, puis avec l'appareil lui-même est OK, et la raison pour laquelle vous avez besoin de regarder ailleurs. Eh bien, si le contact est mis vous ne pouvez pas entendre le bruit caractéristique de la pompe, vous pouvez être sûr – le problème, ou dans ses éléments de l'alimentation.

Commencez par relais et fusible

Considérant que l'unité de distribution de carburant dans le wagon-citerne, et se rendre à c'est pas aussi facile diagnostic est préférable de commencer par un relais et fusible:

1. Dévisser les vis d'assemblage qui fixent le bloc de montage, situé à la gauche de la colonne de direction.
2. Sous la trouver le fusible F3 (15A) et le relais R2. Ce sont les éléments que nous devons vérifier.
3. En ce qui concerne le fusible, il est nécessaire de « ping » un testeur. Dans le cas d'inaptitude – le remplacer.

Vérifier le relais dans un garage assez difficile. Mais il est possible de prendre un similaire (d'un nid voisin), un bon relais connu, et le mettre en place un diagnostic. Maintenant, tournez la clé de contact. Shakes pompe à essence? La raison se trouve! Eh bien, si rien n'a changé, nous allons plus loin.

entraînement et filtre électrique

Pompe à essence dans inzhetornom 2114 est un élément du module de carburant, qui est situé dans le réservoir du véhicule. Ses membres comprennent également:

• filtre grossier;
• Capteur de niveau de carburant;
• des connexions pour la connexion au carburant.

Pour accéder à l'unité, enlever la partie inférieure de la banquette arrière, déconnecter le faisceau de câblage et retirer les vis de fixation 8 qu'il recouvre. Retirez tout l'ensemble du dispositif. Tout d'abord inspecter le filtre. S'il est branché, le remplacer.

Pour vérifier le moteur devra se connecter directement aux bornes de la batterie. En cas de fonctionnement normal, « a sonné » câblage et vérifier le fil de contact de poids sur le couvercle du module. Si le moteur ne donne pas signe de vie, la question « pourquoi ne pas pomper la pompe à essence » a enfin trouvé sa solution.

Essayez de réparer vous-même inappropriée. Il suffit d'acheter un nouveau moteur et remplacer l'ancien. Et pourtant, il ne faut pas dépenser de l'argent sur l'achat de l'ensemble du module, ce qui vaut maintenant environ 3 mille. Roubles. Acheter un moteur électrique séparé et un nouveau filtre. Tout ce qu'il vous en coûtera trois fois moins cher.