Le terrible moteur réparations majeures?

Moteur réparations majeures – cette phrase se faufile chaque automobiliste au cerveau et les os. Bien sûr, parce que sa valeur peut varier de 10 150-200 mille roubles, selon la marque et le modèle de voiture. Chaque moteur a sa propre ressource. Ayant épuisé son mécanisme doit être réparé. Ce qui implique moteur réparations majeures? Regardons ses pas.

D'abord, vous devez retirer l'unité de la voiture et le nettoyer de la saleté, l'huile de carburant, depuis lors, cette accumulation peut pénétrer à l'intérieur et de faire tout le travail pour rien. Et il sera plus facile de gérer les détails, car ils seront libres de ramasser et faire avec eux ce que vous voulez. La purification peut commencer à travailler.

Commençons par le cœur – aux pistons, comme cela est la partie la plus difficile et coûteux de la réparation, ce qui nécessite l'équipement et la précision de 0,01 mm. Par exemple, une refonte majeure du VAZ moteur entravée principalement par le fait que l'axe de piston dans la tête supérieure d'une tige insérée à une température d'environ 800 degrés, donc dans aucune compétence particulière et la dextérité de le faire sera tout simplement impossible. Bien entendu, des choses telles que l'alésage du cylindre à effectuer par des spécialistes. Ce sont les coûts inévitables, comme les revues de broyage et de vilebrequin.

Moteur réparations majeures prend beaucoup de temps et de lieu, de sorte que le travail devrait prendre soin à l'avance et vous assurer qu'il est propre et bien rangé.

Après perçage du bloc sur elle indique la classe de piston qui correspond à leur taille. Sur ce sont des pistons sélectionnés et des segments de piston. Dans le choix convient de rappeler que, pour tous les cylindres est sélectionné par le même poids de la combinaison de la tige de piston + + + des segments de piston d'un doigt. Pour toute différence de cylindres ne doit pas dépasser 2 grammes. Il est logique de supposer que la pondération doit être effectuée sur les mêmes balances électroniques.

En outre Réparation affecte mécanisme de manivelle de moteur, qui comprend un vilebrequin et bielles. Si le budget est illimité, le cou doit être poncé dans tous les cas. S'il y a des restrictions, il est nécessaire d'effectuer des mesures et déterminer si une réparation est nécessaire. Bien entendu, les plaquettes doivent être changées en aucune façon. Dans le même paragraphe et si la pompe à huile. Le fait que son échec conduit à une chute de pression dans le système de coups, ce qui rend aussi tout le travail en vain. Ici, on mesure l'écart entre les éléments d'accouplement, il est fait avec une sonde appropriée.

Eh bien, sur cette réparation de bloc est terminé. Maintenant, vous pouvez passer à la tête. Il existe un mécanisme de distribution de gaz. Il comprend un mécanisme de soupape à l'arbre à cames. Ici, il est nécessaire de prêter attention à son état, effectuer également des mesures et remplacer les joints de tige de valve, habillés dans les guides de soupape. En outre, il est nécessaire de broyer les valves. Cela se fait à l'aide des outils appropriés et clapotis des pâtes avec différents grains.

Une fois que toutes les procédures mises en œuvre devraient prêter attention au système d'alimentation, ainsi que le contact, parce que quand une panne de moteur ne sera pas aussi sensible à la réparation, comme il se doit. Au départ, il est utile de comprendre que la révision du moteur avec leurs mains – ce n'est pas une chose si terrible, ce qui est la puissance de presque tous les propriétaires de voiture qui a la compétence originale avec la technique. Après l'achèvement des travaux de réparation ne faut pas oublier une partie tout aussi importante – l'effraction. Bien qu'il ne doit pas être soumis à une forte usure et la vitesse du moteur dépasse plus de 100 km / h car à ce moment-là est le broyage et le traitement thermique de toutes les parties.