sous-marin géant classe Projet 941 « Akula »: vue d'ensemble, les caractéristiques

sous-marin de classe « Shark » est toujours le record invaincue de l'URSS. Alors que dans la navigation autonome de 120 jours, il traverse facilement l'océan inaperçu et elle la force de briser la glace épaisse de l'Arctique et a frappé le but de l'adversaire dans la libération de tous les missiles balistiques de munitions dans un court laps de temps. Aujourd'hui, trouver une utilisation pour elle ne peut pas, et son sort est obscur.

notre réponse

La course aux armements se déroulait entre l'URSS et les États-Unis, revendiquée par les deux côtés d'une réponse adéquate aux défis communs. Dans les 70 ans, le navire était armé États-Unis avec un déplacement de 18,7 tonnes. Sa vitesse était de 200 unités, inclus dans l'équipement et des machines, est accompli missile sous-marin le lancement d'une profondeur de 15 à 30 mètres. En réponse, la science soviétique et le complexe militaro-industriel des dirigeants du pays ont demandé la création d'une technologie supérieure.

En Décembre 1972, il a été émis des exigences tactiques et techniques pour créer un sous-marin avec le chiffre « Shark » et le numéro 941. Début des travaux de construction a commencé avec la décision du gouvernement de commencer à développer le projet a été affecté à l'exécution PEH « Rubin ». La mise en œuvre de la pensée de conception a eu lieu dans le grand hangar du monde – au « Sevmash », la pose a eu lieu en 1976. Lors de la construction du sous-marin a été fait plusieurs avancées technologiques, l'un d'entre eux – la méthode globale modulaire de construction qui permettent de réduire considérablement le temps d'achèvement. Aujourd'hui, cette méthode est largement utilisé dans toutes sortes de construction navale, mais le sous-marin classe « Akula » a été le premier en tout.

A la fin de Septembre 1980 de l'chantier naval de Severodvinsk a été lancé dans la mer Blanche, le premier sous-marin Projet 941. « de Akula » Selon la légende, la mer ou ont été, à l'avant du sous-marin jusqu'à ce qu'il soit descendu dans l'eau, au-dessous de la ligne de flottaison a été peint dents de requin mis à nu, la queue ENVELOPPÉ trident. Après la descente dans le dessin de la mer a disparu sous l'eau et le logo ne revit plus jamais, mais la mémoire, avide de symboles et signes du peuple, a donné immédiatement le nom du croiseur – « Shark ». Tous type suivant 941 sous-marin a reçu le même nom, et pour les membres d'équipage leurs propres symboles sous forme de rayures sur la manche avec une photo d'un requin a été introduit. Dans le croiseur américain a été donné le nom de « Typhoon ».

conception

classe sous-marin bateau « Shark » dans la structure ressemble à un catamaran – deux logements, chacun d'eux a un diamètre de 7,2 mètres, sont disposées parallèlement les unes aux autres dans un plan horizontal. Le compartiment étanche avec le module de commande se trouve entre les deux organes principaux, il y a le contrôle à distance et d'armement vedette d'ingénierie radio. unité de fusée se trouve dans l'avant du bateau entre les coques. Pour passer d'une partie du bateau à l'autre était possible pour les trois transitions. La coque entière était composée de 19 compartiments étanches.

Submarines du Projet 941 ( « Shark ») sont dans la construction, dans la coupe de la base, capacité de deux chambre pop-évacuation pour toutes les actions de l'équipage. Compartiment, qui abrite le bureau central, situé près de la poupe du croiseur. Plaquage titane couvre deux corps central, le poste central, une salle de torpille, le reste de la surface est cousue en acier, sur lequel un revêtement de sonar cache en toute sécurité, des systèmes de suivi de bateau.

roues rétractables avant sont la conception horizontale à la proue du bateau. coupe extérieure renforcée et dotée d'une structure de toit circulaire, capable de briser la glace de surface solide quand elle flotte dans les latitudes nordiques.

caractéristiques de

Sur le type de sous-marin 941 puissance installée de la troisième unité de génération (leur capacité était de 100.000 litres. S.) Type de bloc, le placement a été dilué dans deux blocs dans la coque de pression, ce qui réduit les dimensions de l'IEN. Ainsi, la performance a été améliorée.

Mais non seulement cette étape a fait les sous-marins de la classe légendaire « Shark ». Caractéristiques GEM comprend deux réacteurs à eau pressurisée OK-650 et deux de type turbine à vapeur. Tous les équipements assemblés a permis non seulement d'augmenter l'efficacité de l'ensemble du fonctionnement du sous-marin, mais réduire considérablement les vibrations et, par conséquent, d'améliorer l'isolation acoustique du navire. paramètres nucléaires sont activés automatiquement lorsque l'alimentation électrique.

spécifications:

• Longueur maximale – 172 mètres.
• largeur maximale – 23,3 mètres.
• Hauteur du corps – 26 mètres.
• Déplacement (eau sous-marine / ci-dessus) – 48 tonnes / 23,2 tonnes ..
• Endurance sans revêtement – 120 jours.
• profondeur d'immersion (maximum / travail) – 480 m / 400 m.
• la vitesse de nage (ci-eau / sous-marin) – 12 unités / 25 unités.

armes

armement principal – missiles balistiques solides "variante" (poids corporel – 90 m, longueur -.. 17,7 m). Gamme de missile de 8,3 km de Th., la tête de combat est divisé en 10 têtes, dont chacune a une capacité de 100 kilotonnes de TNT et de système de guidage individuel.

Démarrez tous les sous-marins de l'arsenal de munitions peut être simple court intervalle engouffreur entre les unités de missiles à partir. munitions en cours d'exécution de la surface et immergée, profondeur maximale au début de 55 mètres. Caractéristiques de conception de munitions envisagées dans 24 missiles, ramenés à la 20 unités.

traits

Les sous-marins de projet 941 « Akula » équipées de centrale électrique se composant de deux unités séparées dans différentes enceintes clôturées en toute sécurité. les réacteurs en mesure de suivre l'équipement d'impulsion, le système de réponse automatique à la moindre perte de puissance.

Lors de l'émission d'emploi dans la conception d'une condition préalable était bateau de sécurité et de l'équipage, ce qu'on appelle le rayon de protection, qui ont été calculées par la méthode de résistance dynamique et vérifié expérimentalement unités de logement (deux conteneurs de fixation module de pop-up, des boîtiers de couplage et t. D.) .

sous-marin de classe « Shark » a été construit au « Sevmash », où précisément le plus grand du monde a été conçu et créé pour son intérieur hangar à bateaux, ou numéro de magasin 55. Les navires du projet 941 se caractérisent par une flottabilité accrue – plus de 40%. Pour le bateau complètement submergé, son lest doit être la moitié de son déplacement, pourquoi il y avait un deuxième nom – « porteur d'eau ». La décision sur une telle conception a été faite avec un oeil clairvoyante – pour effectuer la réparation et la maintenance préventive sera nécessaire sur les quais existants et les usines de réparation.

La même flottabilité assure la survie du navire dans les latitudes nordiques, où vous voulez pénétrer dans une épaisse couche de glace. Submarines « Shark » Projet 941 face à des conditions strictes pôle nord, où l'épaisseur de la glace atteint 2,5 m avec de la glace concomitantes et les crêtes de glace afflux. la possibilité d'ouvrir l'épaisseur de la glace a démontré de façon répétée dans la pratique.

le confort de l'équipage

L'équipage du sous-marin en grande partie achevée avec les officiers, sous-officiers. Les officiers supérieurs sont logés dans deux cabines et quatre lits équipées d'une télévision, d'un lavabo, la climatisation, des armoires, des bureaux et ainsi de suite.

Les marins et les officiers subalternes ont reçu à la disposition confortable Kubrick. conditions de vie sous-marine étaient plus confortables, seuls les navires de cette classe sont équipées pour salle d'activités sportives, piscine, solarium et sauna. Afin de ne pas se détacher de la réalité aussi dans la longue campagne, le salon a été créé.

mis en place

Pendant toute la période de construction des sous-marins de type 941, il a été accepté par la Marine six croiseurs:

• "Dmitry Donskoy" (TK – 208). Adopté en Décembre 1981, après la mise à jour a commencé à nouveau pour effectuer des services en Juillet., 2002
• TK-202. Je suis arrivé à la maison et le port mis en service en Décembre 1983. En 2005, le bateau a été coupé en ferraille.
• "Simbirsk" (FC-12). Adoptée dans la Flotte du Nord en Janvier., 1985 Il a été éliminé en 2005.
• TK-13. Le croiseur a été embauché en Décembre., 1985 En 2009, le corps a été coupé dans le métal du sous-marin (réacteurs de bloc shestiotsechny) ont été traduits dans le stockage à long terme à la péninsule de Kola.
• "Arkhangelsk" (FC-17). Date de la Marine – Novembre 1987. En raison du manque de munitions depuis 2006, a examiné la question de l'utilisation.
• "Severstal" (FC-20). Affecté dans les rangs de la Marine en Septembre 1989. En 2004, il est venu à la réserve en raison du manque de munitions, prévue pour l'élimination.
• TK-210. Bookmark construction de logements a coïncidé avec le démantèlement du système économique. Il a perdu le financement et a été démoli en 1990.

sous-marin nucléaire de classe « Akula » ont été regroupées en une seule division, qui sert de base pour les personnes occidentales (région de Mourmansk). Reconstruction Nerpichiya Bay a été achevée en 1981. Pour le type 941 croiseurs ont été équipés avec la ligne d'amarrage de la maison, des piles avec des caractéristiques spéciales, construit une grue unique de 125 tonnes pour les missiles de chargement (non commandé).

état actuel

À ce jour, tous les sous-marins nucléaires disponibles classe « Akula » situé dans le port de registre sous forme conservée, a décidé de leur sort. Le sous-marin « Dmitry Donskoy » a été mis à jour par l'équipement de montage « Boulava ». Selon les rapports des médias, il était prévu de disposer des éléments non performants en 2016. Messages sur la mise en œuvre du plan n'a pas été.

sous-marin géant du projet 941 « Akula », est encore une arme unique, le seul croiseur, capable de mener des missions de combat dans l'Arctique. Ils sont presque invulnérables à l'anti-sous-marine, situé sur les armes des États-Unis. En outre, aucun ennemi potentiel n'a pas les moyens techniques pour détecter les avions croiseur sous la glace.