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filaments de réparation Lunette arrière chauffante avec ses mains: instructions étape par étape, et des examens de l'appareil

Le courant est fourni à partir d'une borne positive de la batterie de voiture par la serrure de contact, et par des fusibles. Ensuite, la tension passe à l'interrupteur et le contact du relais de chauffage. Moins la batterie est reliée au corps de la voiture. L'un des fils du système de dégivrage est également relié au corps.

Lorsque le conducteur appuie sur un tour de clé sur le système, la tension est au relais. Il fonctionne, ferme les contacts de puissance. Courant atteint les dispositifs de chauffage passe par le filament chauffant, puis à travers le corps va dans la batterie.

Dispositif élément chauffant

L'élément de chauffage présente l'agencement suivant. De chaque côté de la lunette arrière sont des barres omnibus. Ils ont été rejoints par un fil spécial en matériaux à haute résistance. La résistance de chaque filament est de 10 ohms. Leur nombre dépend de la taille de la fenêtre. Ainsi, chaque fil – il est un élément séparé qui est séparé des autres. Tous les éléments sont reliés les uns aux autres en parallèle. Ce système permet la fiabilité du système. Donc, s'il y a une défaillance d'un fil, tout le reste fonctionne.

problèmes courants

Avant de procéder à la réparation des fils lunette arrière chauffant leurs propres mains, vous devez comprendre le problème. En fonction de ce que le problème se manifeste à l'extérieur, vous pouvez diagnostiquer votre système sans même un multimètre. Il convient de noter que le chauffage du verre de course ne peut être dans le cas où le code inclus allumage. Sur certains modèles de voiture incluent le chauffage du verre est possible uniquement avec le moteur en marche. Ceci est fait afin de réduire la charge sur la batterie. Système d'exploitation complet doit être comprise entre 10 et 25 A de courant.

Le chauffage n'est pas

Ainsi, si le système ne bascule pas sur le bouton correspondant, éventuellement de fusible approprié de commande. Il peut également être bouton cassé. Si les lumières fonctionnent, mais le verre ne transpirent pas, réparer les filaments de chauffage de la lunette arrière doivent commencer par vérifier les connecteurs et relais. Dans ce cas, le circuit électrique est l'endroit où les éléments de réglage et de les changer.

la formation de buée lent

Parfois, vous pouvez voir les cas où entre appuyer sur le bouton et la mise sous tension du système de chauffage pour le verre brumisation tenu une quantité importante de temps. Si par-dessus bord basse température ou le gel, la cause de ce problème peut être en mauvais contact à l'un des connecteurs. La résistance entre les contacts augmente, le courant diminue, la puissance diminue. Pour tester cet échec, vous devez utiliser un multimètre. Changer la tension aux bornes du système de chauffage et la batterie. Ces tensions ne devraient pas différer.

bandes de verre restent

Ceci est le défaut le plus populaire. Le problème associé à la rupture des fils, qui sont déposés sur le verre. Ce défaut peut être diagnostiquée sur les voies sur le verre après le système.

Fil monté sur la lunette arrière, caractérisée par une faible force. Et si elles sont un peu de travail mécanique, la nécessité de réparer la fenêtre arrière du fil dégivreur.

Déterminer le lieu de rupture

Trouvez la rupture est pas difficile. A propos de fil cuit à la vapeur ou sol gelé ne soit pas perdu. Voilà pourquoi, pour trouver rapidement l'élément endommagé, trouver le fil, puis trouver la zone endommagée. Mais parfois, les pauses sont si petits qu'ils sont très difficiles à remarquer. Ensuite, utilisez un voltmètre.

En raison du fait que l'un des bus reliés au corps de la voiture, le conducteur négatif est relié au corps du compteur. En outre sonde de fil positif en ce qui concerne les premier et second bus. Dans la première tension est de 12 volts, et la seconde – 0 V. Si pour une raison accès aux pneus non, la mesure peut être effectuée où les fils sortent du joint. Si le chauffage est allumé, le système a 12, mais ne pas chauffer le filament, il indique que tout le câblage au premier bus en service. Si aucune tension est présente, elle indique un mauvais contact. Est nécessaire pour réparer les fils et les contacts de lunette arrière chauffante. Il peut également endommager le relais.

Si la tension est non seulement le premier mais aussi le second bus, chercher mauvais contacts dans la connexion de circuit du système de chauffage à la masse de fils.

Comment trouver ouvert

Discussion – une ceinture avec une résistance de 10 ohms. Dans différents endroits de la tension sera différente. Le premier point de la tension est de 12 V, dans le troisième – 6, dans la cinquième – 0 V. Si vous ne savez pas quel fil est endommagé, il est facile de trouver. Pour cette mesure le stress au milieu de chaque bande. Si le fil est rompu, la tension sera 12 ou 0. Par conséquent, la rupture à gauche ou à droite.

réparations

Il y a plusieurs façons de réparer le système. Le plus efficace et rapide – est d'utiliser un ensemble de fils pour la fenêtre arrière de réparation dégivreur. Il y a beaucoup, ils sont destinés à restaurer l'intégrité de la bande. Cet ensemble a tout. Il est une seringue spéciale avec de la pâte. Critiques caractérisent bien signifie Permatex. Réparer la fenêtre arrière filaments de désembuage avec lui est très facile et simple. Vous n'avez pas besoin d'outils supplémentaires. Tout est dans l'ensemble.

Alors, comment réparer? Il est très simple:

  • Avec l'aide d'alcool ou de solvant, nettoyer la surface du verre au niveau du filetage d'arrêt.
  • Prenez les mains de Scotch et le coller sur les deux côtés de l'élément chauffant. La distance entre la bande doit être différente de l'épaisseur du filament de chauffage.
  • L'utilisation d'un terrain de brosse ou d'une seringue de l'adhésif ou de la pâte conductrice (selon le jeu sera utilisé). Comment l'appliquer? L'adhésif doit recouvrir toute une partie du fil 10 millimètres de chaque côté.
  • Retirez la bande et attendre jusqu'à ce que la colle sèche. Selon les instructions, la composition sèche dans les 24 heures.
  • Un jour plus tard, enlever l'excès de colle. Cela peut être fait avec un couteau bien aiguisé – une cuisine avec le bureau. Attention – le couteau peut facilement endommager la surface de l'élément chauffant.
  • Nettoyez la vitre avec un chiffon doux et légèrement humide.
  • Contrôler l'efficacité de l'élément.

Vous pouvez également utiliser d'autres moyens pour réparer le dégivreur arrière-fil fenêtre. Cette "Elekont" la production nationale. La masse est appliquée à l'endroit où le fil est cassé. adhésif appliqué de façon à recouvrir l'ensemble des fils de chaque côté. Après durcissement, le système de chauffage électrique fonctionnera à nouveau. On pense que l'adhésif peut être réalisée plus (de copeaux métalliques). Mais pour cela pas la peine. Le produit fini est beaucoup plus efficace. En outre, la fiabilité de la fabrication de la technologie auto-adhésive n'a pas été confirmée.

conclusion

Nous avons donc pensé comment construire le filament chauffant et la façon de les réparer. La complexité des réparations est de trouver la bande cassée. Après tout, le système fonctionne même quand il y avait une rupture de la moitié de toutes les discussions disponibles. Cependant, le verre dans ce cas serait le brouillard à mi-chemin.