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Car « Horch »: l'histoire de la marque bien connue

Les multiples facettes, histoire mouvementée de la célèbre marque de voiture « Horch » a ses racines au 19ème siècle. 14 novembre 1899 l'ingénieur allemand talentueux Août Horch fondée à Cologne propre entreprise pour produire des véhicules Horch & Cie. Motorwagen Werke. Un an plus tard, le monde a vu la première voiture de marque « Horch », mettant en vedette des innovations de conception. Par la suite, Août Horch a été l'un des premiers à devenir célèbres designers automobiles dans le monde.

Août Horch

ingénieur de talent futur et un entrepreneur à succès est né le 12 Octobre 1868 à la ville de Winningen, dans la famille d'un maréchal-ferrant. Famille Août Horch ne pouvait se vanter de la richesse, mais parce qu'il devait travailler avec pendant 13 ans. Remplacement de certaines professions, un but et querelleur Horch n'a pas été inspiré par l'un d'eux, et en 1888, a décidé d'entrer dans le Collège de génie saxon. Pallier le manque de connaissances, les jeunes persistants ont terminé avec succès l'école et trouvé du travail d'abord à la fonderie, puis dans le département de conception de la société de construction navale, où il a d'abord rencontré le moteur à combustion interne.

Sa vie a changé de façon spectaculaire après 1896, il a obtenu sur la course moto. Au moment où ce véhicule a été un miracle de la technologie. Horch beaucoup remettre en question la mécanique des motos et le soir j'ai décidé d'écrire une lettre avec des informations sur vous-même et demander un emploi dans l'entreprise Benz. Sans attendre une réponse rapide, j'ai été agréablement surpris quand je Août bientôt reçu les nouvelles qu'il a été adopté et doit immédiatement se rendre au travail. 27 ans Horch a été nommé chef adjoint du département du moteur, mais quatre mois plus tard, la diligence raisonnable, a été chargé de la production de voitures.

création

Karl Benz était trop conservateur pour l'ambitieux jeune allemand, et en 1899 Août Horch avec le soutien financier d'un riche marchand dans la banlieue de Cologne Ehrenfeld ouvert entreprise Horch & Cie. Motorwagen Werke. Tout d'abord, une petite entreprise avec un personnel de 11 personnes exclusivement affecté à la réparation plus de voitures. Mais un an après que la compagnie a été fondée il y avait une première voiture « Horch » moteur à deux cylindres d'une capacité de 5 litres. a. L'histoire du nom a été mis Horch. La presse a discuté d'une nouvelle voiture, lorsque la société a publié le deuxième modèle – la première voiture allemande avec une chaîne cinématique.

Les premières voitures

Les deux premiers modèles Horch produits jusqu'en 1901 étaient 5 et 10 litres. a. Ces voitures étaient équipées d'un moteur à deux cylindres placé à l'avant. Dans le premier modèle (15/04 PS) pour entraîner les roues motrices arrière portés par une transmission à courroie. Dans le second modèle (16/10 PS) pour la première fois en Allemagne est entraîné au moyen de la chaîne cinématique. Le principal avantage structurel des premières voitures « Horch » était la boîte de vitesses, situé dans un seul bloc avec le transfert principal. A cette époque, ce fut une décision révolutionnaire.

voiture du corps était ouvert, atelier travail Karetnaya. Était illuminé de lanternes de bougie. Contrairement aux voitures puissantes d'années plus tard, la première Horch pouvait à peine atteindre une vitesse maximale de 32 km / h. Néanmoins, il a été un facteur important à l'époque. Sur les véhicules utilisés embrayage à friction. Les premiers « Horch » photos (la voiture), situé ci-dessous montre.

La route du succès

De clients sur la nouvelle voiture, « Horch » avec une capacité de moteur de 10-12 litres. a. et silencieux boîte il n'y avait pas communiqué. Le personnel est passé à quatre-vingt dix personnes. Pour l'ingénieur de talent Frits Zaydel a été tiré sur le moteur. Dans la partie précédente de la société, il est venu à être, et en 1902 la production a été déplacée à Reichenbach, et deux ans plus tard à Zwickau (Saxe), où a été transformé la société en une société anonyme avec un impressionnant au moment où un capital social de 140.000 marks.

Le premier modèle, a publié une nouvelle production dispose d'un grand nombre d'innovations dans la conception. Il a installé une nouvelle boîte de vitesses, fonctionne silencieusement, avec de pignons en acier chrome-nickel à haute. L'embrayage est disposé entre la transmission et le moteur. Couple à l'essieu d'entraînement arrière est transmise par l'intermédiaire de la chaîne cinématique. En 1906, la voiture « Horch » pour la première fois remporté la course automobile, ce qui a amené l'entreprise encore plus populaire et plus de commandes. Dans la même année, de nouveaux modèles Horch a commencé à exposer à Berlin, et le Paris Motor Show. Un an plus tard, a été présenté un modèle de luxe d'une capacité moteur à six cylindres vosmilitrovym de 60 litres. sec., le premier propriétaire qui était le sultan de l'Indonésie île de Java.

Quatre anneaux – quatre marques

L'innovation et la recherche constante de nouvelles solutions dans la conception automobile Horch Août injections financières constantes nécessaires. Cela ne plaît pas aux actionnaires et a conduit à des désaccords constants. Horch croyait impliqué dans la course la meilleure publicité pour la marque. entreprises automobiles sont devenus des participants réguliers du concours, le designer s'assit souvent derrière le volant.

les taux du monde nécessite des investissements et à la croissance constante. Ainsi, en 1906, la société lance un nouveau ZD modèle. voiture allemande « Horch ZD » avec le moteur de 5,8 litres et le corps de sport léger a été spécialement assemblé pour participer à la prestigieuse course Henri de Prusse. performances réussi le concours a conduit à une aggravation des relations déjà difficiles avec les actionnaires, qui ne sont pas satisfaits des ventes du modèle précédent Horch Z. Stubborn Designer a rejeté tout compromis proposé, en défendant pleinement leur point de vue. En conséquence, à l'été 1909 sous la pression des actionnaires Horch a quitté la société qu'il a fondée, mais un mois plus tard dans le même Zwickau enregistre une nouvelle société Août Horch Automobilwerke GmbH.

Deux entreprises avec le nom presque identique et pratiquement sur la même rue mis en colère les propriétaires de la société précédente. Après un procès qui a perdu Horch, il y avait une question sur le nouveau nom. Pendant disskusii à ce sujet dans la maison de son fils d'un ami du propriétaire, qui a étudié le latin, tout Horch traduit de l'allemand en latin. Ainsi vint le nom d'Audi, et plus tard – et la société Audi Automobilwerke GmbH.

Familier aujourd'hui quatre anneaux Audi sont apparus beaucoup plus tard. Sous l'influence de la crise économique du début des années 30-s des quatre sociétés ont décidé de rejoindre le même groupe Auto Union AG. L'association comprend Horch, Audi, Wanderer et DKW. L'emblème des quatre anneaux symbolisent l'union de ces quatre sociétés, et devrait être présent sur toutes les voitures de préoccupation. Horch et Audi ont fait des voitures de luxe, Wanderer – la classe moyenne, DKW – budget et voitures économie. Il y a une idée fausse que la voiture « Horch » – est le même que l'Audi, simplement renommé avec le temps. Le fait est que, après un certain temps trois des quatre représentants du groupe ont cessé d'exister. Il n'y avait que Audi, qui a hérité de l'emblème.

La plupart des modèles populaires

Les modèles les plus populaires, « Horch » sont considérées comme des voitures avec des moteurs à quatre cylindres, la cylindrée moyenne. Le volume des ventes de voitures avec des moteurs de grosse cylindrée (sport, divertissement) étaient toujours moins pour plusieurs raisons. Des exceptions ont été des modèles fabriqués 1937-1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Ces représentation très solide de la machine dans les mémoires comme un symbole de la marque, « Horch ». Voiture (photo 1939 situé au-dessous il prouve) avait l'air super.

En plus de la question des voitures civiles, ferme Horch a une expérience considérable dans la production de véhicules militaires. L'un des plus célèbres est le véhicule polyvalent moyen du terrain « Horch 901 ». Cette voiture a été produite de 1937 à 1940 pour le programme d'équiper les véhicules à traction armée Wehrmacht de trois types: léger, moyen et lourd.

entreprises coucher de soleil d'après-guerre

Depuis les années 30-s milieu de la gestion de la société Août Horch était formelle. Il occupe de plus à des activités sociales, il a occupé plusieurs postes de cadre supérieur. Après la guerre, la ville de Zwickau est resté sur le territoire contrôlé par l'Union soviétique. Les entreprises ont été nationalisées et sont devenus une partie de la CDI, même si un certain temps a produit des voitures sous la marque Horch, par exemple, 930S modèle représentatif.

les voitures Horch dans l'ordre chronologique

voitures civiles Lineup peuvent être vus dans le tableau ci-dessous au fil des ans.

ans

modèle

Le moteur et le nombre de cylindres

Déplacement, l

1900-1904

4-15 PS

Row 2

10-16 PS

P 2

22-30 PS

Inline-4

2.6

1904-1910

18/25 PS

F, 4

2.7

14-20 PS

F, 4

2.3

23/50 PS

F, 4

5.8

26/65 PS

P 8

7.8

1909-1914

25/60 PS

F, 4

6.4

10/30 PS

F, 4

2.6

K (12/30 PS)

F, 4

3.2

15/30 PS

F, 4

2.6

Poney (14/05 PS)

F, 4

1.3

1910-1919

H (17/45 PS)

F, 4

4.2

1911-1922

6/18 PS

F, 4

1.6

8/24 PS

F, 4

2.0

O (14/40 PS)

F, 4

3.5

1914-1922

25/60 PS

F, 4

6.4

18/50 PS

F, 4

4.7

S (33/80 PS)

F, 4

8.5

1922-1924

M 10 20 (10/35 PS)

F, 4

2.6

1924-1926

M 10 25 (10/50 PS)

F, 4

2.6

1926-1927

Typ 303/304 (12/60 PS)

ligne 8

3.1

1927-1928

Typ 305/306 (13/65 PS)

P 8

3.4

1928-1931

Typ 350/375/400/405 (16/80 PS)

P 8

3,95

1931-1935

Typ 430

P 8

3.1

Type 410/440/710

P 8

4.0

Type 420/450/470/720/750 / 750B

P 8

4.5

Type 480/500 / 500A / 500B / 780 / 780B

P 8

4,95

Type 600/670

V12

6.0

830

V8

3.0

1935-1937

830B

V8

3.25

830Bk / 830BL

V8

3.5

850/850 Sport

P 8

4,95

1937-1940

830BL / 930V

V8

3.5

830BL / 930V

V8

3.8

851/853 / 853A / 855/951 / 951A

P 8

4,95

Maintenant, vous connaissez l'histoire de ces machines étonnantes et leur créateur de talent.