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TATA-613 – Avis des propriétaires et des spécifications

L'un des types les plus rentables de véhicules utilitaires, à l'exception de Gazelle – est trois et pyatitonniki. Ces véhicules sont largement utilisés par les entrepreneurs russes dans tous les domaines de transport. En début des années 2000 étaient très populaires « Bulls » et la « Mercedes » allemand. Au fil du temps, les camions ajoutés à la liste une nouvelle voiture. Ils sont devenus un camion indien TATA 613. La voiture va en Ukraine, ainsi qu'en Russie, en conséquence, a un faible coût. Ce lui-même est une voiture TATA-613? Les avis des propriétaires, la conception et les spécifications techniques, voir plus loin dans cet article.

conception

La voiture a la disposition de capucine. conception de camion est extrêmement simple. Voici les lignes fluides minimum et des formes élégantes. La cabine est un grand carré haché. Les premiers camions étaient équipés de pare-chocs noirs non peintes. Mais au bout de 5 ans, la voiture a subi restyling. Sous cette forme, il est produit jusqu'à présent. Les producteurs d'acier complètent TATTOO pare-chocs de couleur et des parois latérales décorer les portes et changer la grille. Le design est devenu un peu plus clair. Cependant, les opinions des propriétaires disent que l'apparition de la machine est restée dans les années 90.

Sur demande peut être installé sur le corps camion est différent:

  • Thermique.
  • Conseil.
  • Tilt.
  • Département.

Aussi disponible sont nombreux équipements municipaux basés sur ce camion de camion et remorque.

moteur

TATU souvent appelée la « Mercedes » indienne. Pourquoi? Le tout est que sous le capot de la voiture est un moteur allemand OM 352. Il est six rangs simple sans turbocompression. Avec le volume de 5,7 litres, le moteur ne produit que 130 chevaux à deux mille tours. Cependant, les propriétaires de Tata dire commentaires LPT-613 que la voiture a un bon couple. Ainsi, lorsque mille cinq cents tours, il est de 416 Nm. Diesel très coupleux.

transmission

L'unité de puissance est accouplé à une transmission manuelle à cinq vitesses. La transmission est équipée de synchroniseurs sur toutes les vitesses et présente une mise en prise coulissante de la marche arrière.

spécifications de performance

Depuis les véhicules utilitaires, les mesures d'accélération à une centaine ne sont pas réglementées. Mais la vitesse maximale du véhicule de 110 kilomètres par heure. Véhicule équipé d'une batterie de 12 volts 120 ampères. Les avis des propriétaires ont dit que son cul est suffisant pour le fonctionnement d'hiver. La boîte vous permet d'installer la batterie plus capacitif. En ce qui concerne la consommation de carburant, le chiffre est très ambigu. Le fait que les indicateurs de rentabilité dépendent directement de l'aérodynamique. Étant donné que les transporteurs augmentent le corps jusqu'à trois mètres de hauteur, le débit est significativement différent de la plaque signalétique. L'usine est réglementée par le taux de 16 litres sur l'autoroute et 18 en ville. Mais 40 cuve Tata consomment environ 20 litres de diesel en raison de la haute fardage.

TATA camion châssis

Le véhicule comporte une structure de trame. Rama – échelle. Les parois latérales sont faites de canal coudée. Remarquablement, l'avant et à l'arrière de la voiture a une autre piste. Ainsi, ce paramètre est de 165 centimètres et 157 respectivement. Garde au sol au camion – environ 20 centimètres. Machine sans problème à surmonter les nids de poule de stockage et se faufile sur des routes accidentées sur le chemin du déchargement. Elle suspension – type dépendant. Avant et arrière ressorts à lames semi-elliptiques équipés. Certains artisans ont mis la suspension pneumatique sur l'essieu arrière. Cependant, l'usine ne propose pas une telle option pour les acheteurs. Direction – crémaillère, avec assistance hydraulique. La norme sur la voiture TATA 613 ensemble de « Dneproshina » 16 pouces. Comment il se comporte avec la TATA-613? Les avis des propriétaires disent que la bande de roulement porte rapidement. Si vous ne Rééquilibrer commence manger « dames ». Le moins cher et la meilleure option – l'installation du caoutchouc chinois. Il est pas aussi « chêne » comme domestique, et beaucoup moins cher que leurs homologues européens.

freins

Système de freinage – c'est un sujet distinct de la conversation. Oui, il ne sert pas pnevmogidravlika – tous contrôlés par l'air. Mais le son, grinçant plutôt des freins, tout retrait du cerveau, comme l'a noté les commentaires des propriétaires. TATA-613 a une batterie de faible qualité. Et pas des tampons, à savoir lui-même une machine à tambour. Nous devons changer pour « inomaroshny » ou mettre en place avec un cri sauvage. Ceci est un problème de tous les camions TATA 613. Les avis des propriétaires disent que hochet se produit sur les produits de la société BAZ. Par ailleurs, en tant que système auxiliaire utilise un retardateur spécial. Ceci est un gros plus.

conclusion

Nous avons donc compris qui a les spécifications et commentaires des propriétaires TATA 613. Comme vous pouvez le voir, la voiture n'a pas été parfait. Mais justifie son prix à 100. ressources moteur – d'ailleurs, plus d'un demi-million, il n'a pas turbocompresseur. Dans la réparation de la boîte que le moteur est extrêmement simple. Cela signifie que les coûts d'entretien des camions seront minimes.