Quels sont acheter des pneus: profil bas ou haut profil?

Comment déterminez-vous le pneu particulier est de décider quel profil? Sur chaque bus est marqué par une taille standard, par exemple, 210/70 R16. Le deuxième chiffre dans la fiche (dans notre cas – 70) montre (en pourcentage) rapport de la hauteur d'un pneumatique à sa largeur. Si la valeur de ce rapport inférieur à 55% (à savoir, le deuxième chiffre dans des tailles inférieures à 55), puis, se rapporte à un pneu à profil bas. Dans le cas où ce rapport est supérieur à 55%, rail – profil haut. Dans notre cas, est un pneumatique de profil haut, depuis le deuxième chiffre de la taille standard – 70> 55. Si le deuxième chiffre est absent dans l'étiquetage des pneumatiques (par exemple, le marquage apparaît comme 185R15), cela signifie l'existence d'un pneumatique de profil haut, le rapport de la hauteur de section à la largeur pneu égal à 82-85%. Parfois, cette relation dans la maison appelée simplement une série de pneus.
Lorsque vous voulez acheter des pneus, vous devez vous rappeler la différence entre de haut profil et les pneus à profil bas.
pneus haut profil (intégral) conçu pour être utilisé pendant la conduite sur les routes ne sont pas tout à fait équipée -. Non pavée, inégale, etc. La caractéristique la plus vulnérable est leur douceur, ce qui réduit le comportement de la voiture à des vitesses considérables. Par conséquent, pour la voiture, en particulier à grande vitesse, ce qui est plus couramment utilisé pour la conduite sur la qualité des routes lisses, plus appropriée pourêtre pneus à profil bas. Ces pneus sont plus strictes, bien répondre à toutes les bosses sur la route, et donc fournir une meilleure contrôlabilité de la voiture à toutes les vitesses.
Compte tenu des caractéristiques à grande vitesse des véhicules modernes et leurs conditions d'exploitation (principalement en ce qui concerne la surface de la route de la qualité) deviennent plus communs pneus à profil bas. Et à juste titre, car ils ont un certain nombre d'avantages. Tout d' abord, les pneus à profil bas donnent à la voiture un style et à la mode de nos jours regard agressif. En second lieu, les pneus d'été profil bas offrent une prise en main plus serré avec la largeur de la route en raison de son revêtement et le motif de la bande de roulement spéciale. En conséquence, le véhicule devient plus stable dans les virages et le freinage de sa qualité améliorée.

Mais, en même temps que ses avantages, pneus à profil bas, et a un certain nombre d'inconvénients. Tout d'abord, ce pneu ne convient que pour la conduite sur les routes lisses et de haute qualité. Quand vous roulez sur un caoutchouc sur la « route », et même à une vitesse considérable, la durée de vie sera très limité. Et à cheval sur les différentes bosses gâtera pas seulement le bus, mais un impact négatif sur la voiture elle-même. Cela est dû au fait que la voiture sur pneus à profil bas durcissement passe des irrégularités et, par conséquent, l' ensemble de son châssis est soumis à des charges élevées. En outre, le plus petit profilé en caoutchouc réduit amorti du véhicule qui a littéralement ressenti et ses passagers. Un autre moins pneus à profil bas – bruit aigu qui se produit lorsque un embrayage de caoutchouc sur la route.

En conclusion, nous notons que les pneus à faible profil pratique pour la conduite sur de bonnes routes, mais si vous achetez des pneus et un ensemble de caoutchouc, par exemple, sur une jeep, il permettra de réduire considérablement sa perméabilité dans des conditions hors route.