Où se trouve l'unité de commande de verrouillage centralisé? Installation, anomalies de fonctionnement

La plupart des voitures modernes, y compris la production de « AvtoVAZ », est équipée d'une serrure centrale. La fonction principale de ce système – pour empêcher tout accès non autorisé au vol de salon et voiture. Les composants de la serrure centrale – une unité électronique, des actionneurs ou des actionneurs, des commutateurs de fin de course pour commander le manche de fonctionnement CH. Comme pour tout équipement, verrouillage centralisé ne.

Dans le processus de réparation des propriétaires de voitures ont des difficultés peuvent se produire. Tout le monde sait où l' unité de commande de verrouillage centralisé. Mais souvent la cause de la faute est en elle.

Caractéristiques du fonctionnement du dispositif

Système de verrouillage centralisé – un ensemble d'équipements, qui, après réception de certains commande ouvre ou ferme la voiture. Pour une plus grande facilité d'utilisation, le processus d'instruction est exécutée à distance (à distance). Certains propriétaires de voiture choisissent eux-mêmes une fonction de verrouillage pratique de la porte à un certain moment. Pourquoi est-il nécessaire? Cette fonction est très utile lorsque le conducteur n'a pas eu le temps, ou complètement oublié de fermer la porte. Mais si vous perdez les clés, et il n'y a pas de deuxième console, alors c'est un problème grave. Lorsque le système de sécurité des accidents ouvre automatiquement tous les verrous.

dispositif

Le schéma de la serrure centrale est un ensemble de capteurs, d'interrupteurs de fin de course, des actionneurs, l'unité de commande.

Les fins de course sont nécessaires pour obtenir des informations sur la position de la porte. Ces données sont transmises à l'unité de commande. En raison des interrupteurs est effectuée la fixation des parties de la serrure. portes de voitures sont équipées d'un dispositif à came spéciale. Alors qu'il peut être fixé, il y a des interrupteurs miniatures spéciaux dans les portes avant. Chaque actionneur est nécessaire pour les deux commutateurs. Responsable du blocage des verrous d'un commutateur, et pour l'ouverture – le second. En outre, le système prévoit deux actionneurs. Dispositif formant levier de verrouillage d'entraînement monté sur un autre commutateur. Il détermine si la porte est ouverte. Si oui, les contacts de commutation sont fermés. CZ désactivé.

L'unité de commande est un verrou central VAZ-2110 reçoit des signaux provenant des commutateurs miniatures et ordonne ensuite les mécanismes de contrôle. Pour ouvrir le signal de verrouillage est fourni aux actionneurs.

Réglage CZ

Verrouillage centralisé dans la voiture (et en particulier des véhicules à moteur « AvtoVAZ ») – c'est une option supplémentaire. Cependant, il est important pour les années 2000. Maintenant, tous les produits de nominalement « AvtoVAZ » dans tous les équipements est équipé d'un mécanisme de verrouillage centralisé. Sur la voiture, où CZ est pas installé, le propriétaire lui-même peut installer le périphérique. Installation de la serrure centrale – ce n'est pas une procédure compliquée.

La première chose que vous devez éteindre les bornes de la batterie. Retirez également les cartes de portes et fenêtres de vitesse. Après cela, vous devez trouver un endroit approprié pour l'activateur. Mettre en place un mécanisme peut être dans une position quelconque. Mais il est important de tirer l'actionneur peut se déplacer librement. VAZ-2110 ont un design de porte particulière. Lien avant réglage doit être plié en une certaine manière. Cet angle doit être à la fois minimale et nette. Si elle est proche de l'arc ou la distance de la tige au dispositif de retenue est trop grande, dans le fonctionnement du système peut avoir des problèmes. Est-ce que manque la capacité de mouvement de poussée. Tous les efforts qu'il faudra pour surmonter le virage.

Caractéristiques du câblage

Une fois installé activateur, ouvrant ainsi les fils de chaque porte de la voiture à un emplacement où l'unité de commande de verrouillage central. Au « top ten », ainsi que sur beaucoup d'autres fils de voitures est préférable de poser sur le bas des portes. Donc, ils ne seront pas exposés aux fenêtres et autres composants mobiles. Dans les endroits où les fils sont connectés, ils sont bien isolés. Sinon, il peut y avoir un court-circuit. Pour le câblage entre la carrosserie et les portes utilisées pièces en caoutchouc ondulé. Une fois que les fils sont tendus, vous devez vous assurer qu'ils ne seront pas brisés lors de la porte de l'opération.

Installation de l'unité de commande

Installation de la serrure centrale prévoit également l'installation de l'unité de commande. Le plus souvent, il est mis dans la porte ou sur le panneau central. Notez que la mise en place de l'unité dépend de la sécurité du véhicule. Le système de contrôle est mis dans des endroits éloignés pour les voleurs.

D'où est l'unité de commande de verrouillage centralisé, dépendra non seulement de la sécurité de la machine en termes de vols, mais aussi l'efficacité du système. Ne pas installer l'électronique de commande dans le bas des portes. Il y a accumulation de saleté et de l'eau. Après un certain temps, il peut conduire à une défaillance du dispositif. En outre, lors de l'installation de l'unité, il est recommandé de faire attention aux fenêtres. Il ne doit pas interférer avec leur fonctionnement.

lien

Ensuite, effectuez la connexion du système. A cet effet, inclus est un diagramme de la serrure centrale. Pour la batterie CL connectée par l'intermédiaire d'un fusible. Après avoir branché tous les fils vérifier comment l'équipement fonctionne. Dans le processus de test est nécessaire de prêter attention à la douceur et la facilité de fonctionnement du mécanisme. Si le solénoïde donnera une force insuffisante au mouvement de poussée, vous devriez revérifier l'emplacement d'installation de l'actionneur.

système d'alarme de verrouillage central peut fonctionner dans le complexe. signalisation modernes sont capables de se connecter à ce château central. Mais ici, il est nécessaire de prêter attention à la compatibilité des circuits électriques.

problèmes courants

Ces appareils sont également affectées. Les raisons sont nombreuses. Pour identifier les dommages, il est nécessaire de faire un diagnostic. Il y a une défaillance mécanique et électrique. Considérons le problème et d'apprendre comment les corriger. Bien que parfois la réparation activateur non rentables – moins cher d'acheter juste un nouveau verrouillage centralisé. l'activateur Le prix est de 200 roubles.

défauts mécaniques

Ceux-ci comprennent une variété de dommages mécaniques, l'affaiblissement des attaches de tige. Peut-être assouplies montage fins de course. Avec ce trouble d'adaptation liés à la destruction de l'information ou même l'usure de l'actionneur de boîte de vitesses. Pour inclure une défaillance mécanique, dont la cause est associée à l'installation et le réglage de mauvaise qualité. Si vous rencontrez ces problèmes, vous devriez le plus tôt possible pour les corriger et éliminer la cause. Mais il est plus facile de remplacer le verrouillage centralisé. Le prix pour les actionneurs à partir de deux cents roubles.

Panne de courant

Ces problèmes comprennent tous les dommages qui peuvent se produire dans le circuit. Avant de commencer le diagnostic, vous devez vérifier que le réseau électrique dans la voiture est en parfait état de, dans les porte-clés batteries chargées et fusibles dans le module de verrouillage central n'est pas soufflé. Souvent en mesure de restaurer le verrouillage central défectueux que les fusibles de rechange. Si le CL ne fonctionne toujours pas, chercher des dommages dans l'appareil ou dans le mécanisme.

Si le contrôle échoue à distance, puis exécutez le code de réécriture dans la clé électronique. Si le problème de cette façon ne peut pas être résolu, l'émetteur peut-être défectueux dans la clé. Dans ces cas, les experts recommandent que vous avez un code clé différent. Si les clés sont perdues, vous devez acheter de nouveaux.

En outre, l'échec peut être associé à un récepteur distant. Définir le problème le plus facile à installer un bon récepteur connu. Si cela est impossible, puis démonter les cartes de porte. Après avoir vérifié les pièces mécaniques sont vérifiées si l'énergie va dans les bornes de commande des actionneurs. Ils peuvent avoir des fils cassés ou brisés. Une coupure de courant sur le terminal est également associée à l'oxydation des fils. Peut échouer unité de contrôle en raison de divers défauts dans le système de contrôle d'alarme. Il y aura une unité de remplacement. Qu'il suffise de savoir où l'unité de commande de verrouillage centralisé. Souvent, il est pour la radio, côté conducteur. Ensuite, vous devez le débrancher et d'installer un nouveau lieu.

conclusion

Donc, nous avons trouvé ce que le verrouillage central dans la voiture. Comme vous pouvez le voir, c'est un dispositif très utile, ce qui facilite grandement le processus de verrouillage des portes. Les commentaires des personnes qui utilisent déjà un tel dispositif, seul point positif, ce qui indique sa convenance.