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Quelle direction choisir?

Devinez une énigme dont la réponse peut facilement trouver un pilote. « Le fonctionnement du véhicule est interdite en cas de panne du système de direction, système de freinage, un dispositif à chaîne de traction, une jauge de pression dans le système de freinage à air. » – où est – il? C'est vrai, la plupart des règles qui sont écrites « sang ». Ce code de la route. Tout est tout à fait logique.

Le mécanisme de direction, après son invention, est pratiquement pas changé. « classiques » russes, par exemple, il utilise encore presque intact. En général, la direction avec engrenage à vis sans est devenu très populaire avec des voitures à traction arrière, car la suspension avant est totalement indépendante, ce qui permet de mettre en œuvre un tel système. Les avantages du ver peuvent être attribués la puissance, la durabilité et la fiabilité étonnante. Par contre inclure le trapéziste, nécessaire pour le bon fonctionnement et la présence du pendule, qui tient toute cette construction. En fait, qu'il représente toute la charge, ce qui en fait l'élément le plus vulnérable. Le mécanisme de direction équipé d' un engrenage à vis sans fin, est moins précise et sensible aux mouvements de direction. De plus, en fonction de l'angle du ver, cette gestion nécessite beaucoup d' efforts, par conséquent, il est nécessaire d'hydraulique ou direction assistée électrique.

Il convient de mentionner le fait que dans la plupart des camions qui sont utilisés pour le transport de grandes charges, vis de réglage est direction. Encore une fois, en raison de sa simplicité et de fiabilité. Ici est réduite au minimum et à l'entretien: la boîte de vitesses, qui est installé dans le compartiment moteur, juste besoin de maintenir le niveau d'huile, ainsi que le temps de le changer. Si les joints et autres joints dans un état normal, il ne se soucie pas de rien. Un exemple frappant – la direction VAZ 2106. Comme mentionné plus haut, il est pris dans les « classiques ».

Il y a une autre variante d'exécution. Il est principalement utilisé sur les voitures à traction avant. Il râteau. En fait, ce type de boîte de vitesses rapports qui sont différents pour les véhicules différents. Le fait est que si vous les faites trop gros, le contrôle n'est pas assez sensible, et la roue devra faire beaucoup de mouvements. Si au contraire, il deviendra plus difficile, exige beaucoup d'efforts, mais deviendra plus aigu, peut-être trop sensible. Donc, ne pense pas que le râteau – est détail accessoire: il est un mécanisme de direction complexe, qui, comme le premier, a ses avantages et ses inconvénients. Parmi les avantages, le plus important est peut-être la facilité de manipulation. Il n'y a pas besoin d'un amplificateur, bien qu'ils soient encore utilisés. Les inconvénients comprennent la fragilité du travail, parce que, en fait, cela fonctionne dans la graisse.

De plus, il est habillé ci-dessous, qui porte avec le temps. En général, la crémaillère de direction ne dispose pas d' une capacité de travail depuis longtemps, comme la direction VAZ 2107. Si la première ou deuxième version de direction a été installé sur la voiture, changer alors il est déjà impossible, nous ne pouvons surveiller en permanence son état de navigabilité , puisque le refus élevé taux peut entraîner des conséquences graves.