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L'essieu avant « Niva ». Conception et fonctionnement de l'essieu avant « Niva »

L'homme moderne n'a pas besoin d'expliquer que, pour qui a conçu la machine, mais dans la conception du véhicule ne peut pas comprendre même le conducteur avec des années d'expérience. Pour les sujets d'information doivent décrire brièvement les deux parties, à savoir, telles que la transmission et l'essieu avant. « Niva » SUV comme la voiture doit sa perméabilité à eux.

vue d'ensemble

  • Transmission – un ensemble de mécanismes reliant le moteur aux roues.
  • Essieu avant – est une partie de la transmission, qui relie les roues avant du véhicule au châssis ou à la carrosserie du véhicule.

Ce dernier sera discuté dans l'article. L'essieu avant de la voiture peut varier dans la conception, mais dans la voiture, comme avant « Chevrolet-Niva » Bridge est non coupée et est relié de façon rigide le cas, car la voiture est équipée à traction intégrale permanente. Le principal avantage d'un pont continu est qu'en raison de la fixation rigide des pneus usure beaucoup moins, mais toutes les vibrations est transféré aux roues avec la voiture.

Support peut aider même l'élément tel que l'essieu avant, « Niva » a utilisé toutes ses ressources – par opposition à l' essieu arrière avant est non seulement leader, mais aussi facile à gérer. Des deux véhicules Patency considérés, Chevrole Niva Niva et 2121, fait l'envie de nombreux prestigieux « SUV », autant de voitures modernes que sont appelés VUS, mais il ne dispose pas de transmission intégrale permanente.

Dispositif essieu avant

Dans la voiture, l'essieu avant « Chevrolet-Niva » est un élément de base en tant que réducteur différentiel, étant donné que la majorité écrasante des composants restants sont des engrenages infinis, les noix, les bouchons et les roulements, qui n'ont pas un peuple de formation spécifiques ne comprendront pas. Il convient de souligner que l'un des éléments de l'essieu avant est le carter.

Mais la partie la plus intéressante est la boîte de vitesses de l'essieu avant, « Niva » a des problèmes persistants avec elle. Réparation maintenant presque personne ne fait, le correctif est limité par l'installation de l'élément utile. Lors du remplacement d'une boîte de vitesses cassée sur défectueuse, il faut se rappeler que le nouveau frère doit correspondre à l'arrière, sinon la voiture peut se décomposer bien avant le terme ou même refuser d'aller.

Quelle est la différence?

Le différentiel mentionné précédemment est un dispositif qui distribue la puissance aux roues. Il fonctionne de la manière suivante – si une roue glisse, le blocage de différentiel force est transmise à l'autre paire de roues alors que la voiture roule de la boue profonde, hauts bancs de neige, etc. Des machines puissantes peuvent laisser engagés la profondeur hors route quand même si une seule roue, qui est. « Champ-Chevrolet », essieu avant enterré dans la neige et glisse, peut facilement laisser le piège avec les roues arrière.

Cependant, il est plus commode de se déplacer au moyen de la roue avant, parce que vous pouvez voir où vos objectifs Essieu avant, « Champ 2121 », par exemple, ne permettra pas d'aller confortablement revenir à – vous pouvez étirer sur un arbre, ou même une conduite de gaz.

Éteignez le pont

Certaines personnes ont une passion pour l'innovation dans les voitures, y compris le capitaine peut changer l'essieu avant, « Niva 2121 » est la victime la plus fréquente de cette expérience. Désactivation de l'essieu avant est fait pour la plupart des indicateurs, par exemple pour réduire l'usure des pneus, mais miraculeuse de cette méthode est sujette à caution. En fait désactiver produits pour réduire la consommation de carburant d'un véhicule utilitaire sport, la voiture perd sa perméabilité accrue. Pour cette raison, l'arrêt utilisé sur les routes plates et sèches, sinon la voiture élevée peut facilement basculer tout déraper.

La modernisation des éléments importants a toujours été très coûteux. Un élément important est l'essieu avant – « Champ » peut être équipé avec la possibilité de le désactiver pour le montant d'un peu moins de sept mille. Il est à noter que le montant payé pour l'achat et l'installation de compensation peut ne payer – la consommation de carburant est réduite de manière significative, et rarement sur le « Cornfield » conduire sur une route sèche, plat.

influence

Tous les véhicules utilitaires sport utilisent activement toutes ses ressources, y compris l'essieu avant. « Champ » en même temps parvient à utiliser des ressources telles que les nerfs des gens. En plus du levier de changement de vitesse familier et frein à main, Niva possède un autre levier qui sert pour le contrôle de transmission – l'inclusion d' un rétrogradage, un retour à une vitesse supérieure, blocage de différentiel et de déverrouillage. En même temps, les premiers qui se derrière le volant de cette voiture, de gros problèmes peuvent survenir – après que le levier de rétrogradage ne veut pas revenir à un plus haut!

Le secret est que le retour est possible uniquement lorsque l'embrayage et à faible vitesse. Certains pilotes ignorent les instructions et restent dans l'ignorance de la méthode classique. Ils calculent que la commutation est possible avec la méthode d'essai et d' erreur, l' inversion d' un cercle à une vitesse extrêmement faible. Bien que cette méthode fonctionne, mais la commodité, il est douteux.

est tombé en panne

nécessite souvent le remplacement de l'essieu avant ( « Field »), dont le prix atteint parfois le niveau de 20.000 roubles, les gens qui essaient constamment d'améliorer votre voiture, ou pour réduire sa consommation. Actions amoureux conduisent à une usure accrue d'un pont, et parfois – deux à la fois. Cependant, pas toujours le pont échoue en raison d'une intervention humaine, parce que personne n'a annulé les pannes simples et à l'usure.

Il est correct si vous ne l'avez jamais vu l'essieu avant, « Champ » vous pardonner. A propos des dommages que vous saurez immédiatement le son – une augmentation du bruit, crissement et grincements sera difficile à manquer. Un autre problème courant est l'huile qui fuit, mais le problème facilement détecté lors d'une inspection. Il est facile de comprendre que le bruit se produit dans un faible endettement, roulements usés et les engrenages, ainsi que des dommages physiques au pont, ce qui est très improbable, mais toujours possible. les fuites d'huile se produit en raison d'un mauvais montage et dû à l'usure et glandes lacrymales. Dans ce miraculeux échec de transmission est extrêmement rare, comme Chevrole Niva Niva 2121 et est extrêmement fiable et facile.