Frein à main. La nécessité ou obstacle?

Handbrake a été conçu à l'origine pour empêcher le mouvement accidentel de la voiture dans le parking. Le système est conçu de telle sorte que les câbles de levage Levier de patins de serrage et la voiture reste immobile. Alors que les pilotes expérimentés préfèrent ne pas utiliser le frein à main, surtout en hiver. Frein est l'inclusion de la transmission lorsque le moteur est éteint, il ne prolonge que le service du frein de stationnement, mais aussi pour éviter le gel dans les plaquettes de frein d'hiver.

A propos de la réparation de frein à main avant de passer habituellement souvenu de l'inspection technique. Il y a quelques causes les plus probables de l'échec, vous serez en mesure de diagnostiquer:

1) Après avoir enlevé la roue arrière avec le frein de stationnement pendant un certain temps ne tournent pas, et après tout court voyage est de retour à la normale. Cela est dû à l'acidification du frein de stationnement de cordes, ce qui conduit à un mors de pincement constant du disque de frein. Résoudre ce problème ne sera remplacé.

2) Le frein à main ne fonctionne pas. Très probablement, la raison est que la corde est usée, et l'effort la prochaine fois vient d'éclater.

3) il est nécessaire de relever le levier trop élevé, de sorte que la machine reste en place. Il est probable que l'usure est produite, la clairance de entre le patin et le disque de frein. Faire un remplacement et si le résultat est pas beaucoup changé, serrez les câbles.

Étrangement, un frein à main cassée – un phénomène assez fréquent chez les propriétaires de voitures qui n'a pratiquement pas utilisé ou utilise à d'autres fins. Par exemple, maintenant, il a fait un énorme mode pour que l'on appelle la dérive (dérive contrôlée) où les conducteurs novices, regarder un film, commencez à faire congères, ne pas équiper leurs voitures, ce qui peut conduire à des conséquences désastreuses. Pour un tel divertissement a besoin frein à main hydraulique. Son design est légèrement différent de la norme, et il est facultatif et ne remplace pas l'usine. Ce frein ne tient pas votre véhicule sur la pente, et surtout pas pour sauver l'hiver, mais vous aidera à garder les autres parties frein à main pour poursuivre leur utilisation délibérée.

Ce changement apparemment petit fait assez la vie plus facile pour de nombreux conducteurs, et parfois à son secours. Les cas où seul le frein à main sauvé de la mort imminente due à une défaillance du système de freinage principal. Voilà pourquoi il est recommandé de nombreux pilotes professionnels pour surveiller l'état de fonctionnement de ce mécanisme.

On dit que si vous vous trouvez dans la situation ci-dessus, il est en tout cas impossible de tirer le frein à main forte. Une telle réaction est non seulement va vous sauver, mais il peut aggraver les points de problème, vous envoyer dans un dérapage. Si vous pensez que lorsque vous appuyez sur la pédale de frein la voiture n'arrête pas de bouger, puis calmement et rapidement que possible devrait inclure une transmission réduite de levage lisse le frein de stationnement. Les changements de vitesse vous permettra de ralentir le moteur et l'utilisation progressive du frein de stationnement protégeront contre l'introduction et d' accélérer le processus d'inhibition.