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Réparation et diagnostic des cylindres du moteur avec leurs propres mains

Le cylindre est un élément important du moteur, car il est à ce noeud se produit la conversion d'énergie thermique en énergie mécanique. Le cylindre est une chambre de combustion pour un mélange combustible d'air et d'essence ou autre carburant en fonction du type de moteur. Sur la façon dont le cylindre est soumis à de fortes charges et les conditions de température de son fonctionnement se déroule dans des conditions difficiles.

Par conséquent, il est très important de garder les performances de chacun des cylindres du moteur. Les dysfonctionnements de base, ainsi que des défauts en raison de laquelle il y a un remplacement ou la réparation du bloc moteur, à savoir l'alésage du cylindre et la taille de réparation d'installation de piston. Mais si vous avez un moteur diesel, il est recommandé de contacter le centre de services dont la réparation spécialisation des moteurs diesel.

En augmentant l'écart entre le piston et la paroi du cylindre il y a une perte de puissance, comme la chute de compression du moteur se produit, ce qui est lourd de conséquences graves. En raison de la chute de la chute de couple de compression du moteur se produit, ainsi que la dynamique chute du vilebrequin pour le carburant d'alimentation.

Réparer ou éliminer ces inconvénients – produisent généralement un cylindre de réglage alésage des pistons de réparation de plus grand diamètre. Après que le moteur passe aussi, et exécutez-broyage pendant cette pause.

Pour le retrait de l'alésage de cylindre et qui est nécessaire pour commencer à retirer la tête du bloc moteur avec un mécanisme de décompression, après avoir retiré le couvercle du bloc moteur. Dévisser la clé à douille d'écrou en croix pour éviter le joint du couvercle de soupape fuites. Ensuite, la tête est retirée après le retrait du bloc moteur engrenage d'entraînement d'arbre à cames, ou il peut être lui-même engrenages, courroie crantée ou une chaîne. Tous les travaux doivent être effectués sur un moteur froid pour éviter les brûlures. Une fois que la tête du bloc moteur est retiré, avant de retirer le au préalable nécessaire de drainer l'huile du système de lubrification du moteur, il est réalisé à travers le bec de vidange en desserrant le carter du bouchon de vidange dans le fond du carter.

Une fois que l'huile est évacuée, retirer la tête de cylindre avec tous ses éléments mécanisme de décompression. En outre dévisser le carter. Fixation sont situés directement sur le bloc moteur du fond, il est donc nécessaire de ne pas endommager les fuites de joint de tubage retirer avec précaution le carter d'huile. Puis retirer le bouchon en dévissant les tiges de la tige sans endommager le revêtement. Dévissée ils sont directement ci-dessous, ainsi que le carter d'huile.

En outre, les tiges de liaison sont retirés conjointement avec le piston, le vilebrequin est retiré. Desserrage des paliers radicaux. Ensuite, retirez le bloc moteur avec fixation sous le moteur.

Forage effectué sur un fraisage et l'équipement de plomberie directement sur les machines. Ensuite, tout ce sable, meulé paroi du cylindre directement.

Puis, après l'achèvement du travail dans le même ordre est réglée, seule la mise en place de l'assemblage réalisé avec une clé dynamométrique, à savoir la mise en place des bielles, du vilebrequin, la tête de cylindre, qui est tordu en travers, afin de ne pas glisser, donc à utiliser une clé dynamométrique.

À la suite de toute chirurgie également versé de l'huile et vérifié la compression du moteur