la crémaillère de direction: jeu libre et d'autres défauts. Comment supprimer ou modifier?

Volant – une partie intégrante d'un véhicule. Grâce à ce site, le véhicule peut changer la direction de la trajectoire de mouvement. Le système est constitué d'une pluralité d'éléments. Le composant principal – la crémaillère de direction. Jouer il est interdit. Les défauts et les symptômes de l'échec de ce mécanisme – plus tard dans cet article.

caractéristique

Direction a plusieurs fonctions:

• Des efforts accrus qui sont fixés au volant.
• Il transmet le couple aux roues par l'intermédiaire du lecteur.
• Elle produit le retour de direction indépendant à la position neutre.

La principale composante de ce mécanisme – un réducteur. Il a son rapport de vitesse (pour chaque voiture ce paramètre est différent). crémaillère et le pignon utilisé actuellement mécanisme de direction. Auparavant, les fabricants ont utilisé l'assemblage de vis et vis. Pourquoi le rail est si populaire? Ce dispositif a un mécanisme simple et un rendement élevé. En raison des caractéristiques de conception, peut être installé sur des véhicules avec roues avant et propulsion arrière, ainsi que des machines à suspension indépendante.

Les symptômes

Comment déterminer ce qui a échoué crémaillère de direction? Liquidation – pas le seul signe. Donc, lorsque vous tournez le volant du conducteur exerce plus d'efforts que nécessaire. Bien sûr, il y a quelques nuances (après tout, la distinction entre le système de direction assistée et sans). Ainsi, le pilotage avec entraînement hydraulique, vous remarquerez un bourdonnement distinctif de la pompe. Parfois, cela est accompagné par une fuite de fluide hydraulique du réservoir. Pour un entraînement mécanique, tournez le son reste le même. Cependant, le volant sera beaucoup plus serré. Ceci est le premier signe qui est hors de crémaillère de direction de commande. Backlash lorsque la rotation de la roue peut se produire sur les deux types d'entraînement – mécaniques et hydrauliques. Une autre raison – la glande de flux de reiki. Dans ce cas, le noeud sera stries caractéristiques visibles, comme illustré ci-dessous. Cela indique que le mécanisme d'entraînement est entré en mauvais état. Le problème résolu par l'installation d'un nouveau joint d'huile / anthère ou élément de remplacement dans la collection.

Pourquoi est-il formé jeu?

Dans la plupart des cas, le problème est lié à l'état de surface de la route. Après tout, chaque petite bosse sur elle-même ne prend pas seulement la suspension, mais le mécanisme de direction. Ainsi, avec la conduite fréquente dans les puits il y a arbre de crémaillère jeu. Tout dépend du style de conduite. Pour préserver au maximum le rail, doit être bien avant ottormazhivatsya puits. Mais cela ne garantit pas que bientôt il y aura réaction. Équitation par ralentisseurs, joints de béton et d'autres irrégularités rail simple cercueil. La charge sur la boîte de vitesses est décuplée. Après 10-15 ans, sur la voiture semblent problèmes de direction. Soit dit en passant, à la date d'échéance, les constructeurs automobiles étrangers recommandent de changer le rail. Mais le problème est que pour trouver un nouvel élément sur cette vieille voiture est très difficile. Et des kits de réparation ne toujours pas enregistrer. Comment éliminer le jeu libre dans la crémaillère de direction? L'un des moyens les plus sûrs – le resserrement de la direction que l'on appelle. Bien sûr, la durée de vie de ce matériel ne sera pas augmenter. Cependant, pendant un certain temps, vous pouvez oublier la traction constante est assez direction et le confort de conduite.

Quelle est la norme

Les fabricants établissent des normes dans lesquelles le jeu de la tige de support est considéré comme normal. Par exemple, le chiffre est plus de dix degrés. Il peut être mesure dans l'atelier, en utilisant lyuftometra. Cet outil est le montre la photo ci-dessous. Le dispositif est monté sur le volant et les roues. Quand elles tournent définis intervalle libre. Si elle est supérieure à la normale (à savoir, plus de dix degrés), un réglage est nécessaire porte-jeu. Cette opération, contrairement aux mesures peuvent être faites avec vos propres mains. Ci-dessous, nous examinons comment le faire.

Comment crémaillère de direction resserrée?

Jeu, qui est supérieure à la norme, peut être réduite en ajustant le mécanisme d'engrenage. Pour ce serrer la vis correspondante. Il est situé dans le rail de bouchon. Pour plus de commodité, utiliser une fosse ou tréteaux. Dans un pincement, vous pouvez utiliser une prise (dans tous les cas, nous devons avoir accès au rail en dessous de la voiture). Ainsi, exactement exposer les roues avant et continuer à soulever. Pré-faire l'étiquette et retirez l'écrou de blocage. La clé 18 est poussée crémaillère de direction. Backlash devrait progressivement diminuer. Il est important de ne pas faire de mouvements brusques. Tout d'abord, tournoyer un boulon à 15-20 degrés. Vérifier la réponse de la direction. Si le résultat est pas satisfait, répétez la procédure. Idéalement, après le serrage est nécessaire de faire un tour d'essai. lattes Knocking devraient abîme, et quand vous tournez le volant doit être facile de revenir à sa place.

pièges

Quels problèmes peuvent faire face à un automobiliste, ce qui rend le fonctionnement du mécanisme de direction pour le levage? La première – est l'angle de rotation. Le rail fort Serra, plus le degré de rotation des roues avant. Par conséquent, la maniabilité du véhicule est réduite. Le deuxième point – il est à la rotation des efforts de direction. Le plus tordu l'écrou, la roue serré. Cela est particulièrement visible sur les voitures avec un type d'entraînement mécanique (ce domestique « des dizaines », « trenashki » et les voitures étrangères du début des années 90-s). En ce qui concerne les voitures avec le rappel hydraulique, charge ici augmente à la pompe. Au sein du système pour augmenter la pression du fluide. Peut-être que le tuyau d'écoulement ou le brassard. Si vous pensez que la roue est devenue une très tendue et légèrement à la position neutre, desserrer l'écrou. Montez un rail très long n'est pas recommandé. Cela entraînera une détérioration d'un certain nombre d'autres éléments.

En effet?

Les statistiques indiquent que le resserrement de la crémaillère aide vraiment supprimer jeu. Cependant, dans 20 pour cent des cas, le problème ne peut être résolu à ce sujet. Tout d'abord, cela est dû à la très grande détérioration du disque paire de transfert. Ce pignon et crémaillère. Les raisons de la réaction peuvent être portés dans les joints de direction des tiges ou bras de direction lâche de direction. Par conséquent, il est pas toujours la configuration du rack fournit des résultats efficaces. Donc, si vous avez ces symptômes, les experts recommandent de vérifier les assemblages de l'essieu avant. Il devrait y avoir aucun jeu dans les barres de direction, les bras de palier et de contrôle de balle. En même temps, il est recommandé de vérifier l'amortisseur. Sa tige doit marcher régulièrement. Sur le type de suspension « McPherson » son remplacement compliqué par le fait que l'élément est assemblé avec le ressort. Pour son démantèlement, une presse spéciale.

conclusion

Donc, nous avons compris comment supprimer le jeu dans la crémaillère de direction, pourquoi il se produit et quels sont les pièges de l'ajustement. Ce mécanisme a un impact direct sur la sécurité routière. Par conséquent, la détection d'un défaut ne doit pas retarder la réparation ou le réglage de la crémaillère de direction.