Releaser – Vue d'ensemble

Chaque pilote sait que le système d' embrayage – l' un des composants les plus importants de la voiture, et qu'il comprend un palier de débrayage. Toujours en développement, tout véhicule doit être sûr de se conformer à toutes les fonctionnalités nécessaires. L'une des principales exigences pour la conception de l'embrayage – un arrêt de la voiture sans éteindre le moteur.

Lorsque la première voiture de leurs inventeurs et ingénieurs ont longtemps demandé comment obtenir la voiture pour arrêter en douceur, puis aussi en douceur et sans saccades commencer à bouger. Par essais et erreurs, une solution a été trouvée. Ils sont devenus dispositif ayant essentiel pour le fonctionnement du véhicule dans différents modes.

Le mécanisme d' embrayage permet un transfert en douceur du couple du moteur du véhicule à la transmission, ainsi que la vitesse de changement sans arrêter le moteur.

Il existe plusieurs types d'adhérence: mécaniques, électromagnétiques, avec un ou deux disques et ainsi de suite. Le plus courant est une prise en main avec deux disques: maître et esclave. La plaque d'entraînement est monté sur le vilebrequin, et l'esclave transmet un couple à la même transmission. Pour déconnecter le moteur et PPC nécessite un dispositif spécial qui sera en mesure pendant un certain temps pour retarder les disques les uns des autres. A cet effet, et a été construit par le palier de libération. Ceci est une partie très importante dans le « corps » ensemble de la voiture.

détails du dispositif

Un rôle majeur dans le système d'embrayage joue exactement le palier de débrayage. Ce détail n'est pas seulement en cours d'exécution à des charges mécaniques élevées, mais il est aussi le seul appareil qui vous permet d'activer et de désactiver l'embrayage. palier de sortie est situé dans le centre du disque et est ainsi reliée de manière rigide avec la pédale d'embrayage. Ainsi, il est facile de percevoir toute la force de la pédale, puis cliquez sur les pétales de panier.

À ce jour, la butée de débrayage se décline en deux catégories principales. Ce rouleau (ballon) et les paliers hydrauliques. Tout d'abord – un dispositif mécanique simple, transmettre la force à travers les cordes de traction rigides. deuxième travail effectué création moment de force via le système hydraulique ne nécessite pas beaucoup d'effort du conducteur.

Le consensus sur lequel de ces paliers est mieux, n'existe pas. Et lui-même et l'autre a une assez longue période de fonctionnement. Très probablement, le premier en mauvais état peut venir panier d' embrayage ou roues. Mais dans le cas d'un palier de libération de remplacement de ventilation doit être effectuée par des professionnels dans le garage, si vous n'avez pas beaucoup d'expérience pour réparer votre voiture, car vous aurez besoin de démonter l'ensemble de l'embrayage.

A noter que les modèles étrangers sont équipés exclusivement avec des roulements hydrauliques, mais le marché intérieur, afin d'améliorer la fiabilité et l'efficacité – roulements à billes classiques. Cela affecte une large mesure de la fiabilité de l'embrayage de véhicule automobile.