Pneu Tigar Sigura Stud: avis

Du fait que l'automobiliste le bon choix par des pneus d'hiver dépend de la mesure dans laquelle il peut sûr de soi et se sentir en sécurité sur la route. Exact que vous ne pouvez pas approcher négligemment ce choix, mais ne pas trop accroché là-dessus. Pour aider à la sélection des sites peuvent être placés sur eux avec des commentaires en direct, ainsi que des examens professionnels des pneus qui sont basés sur des tests.

Le héros de l'examen d'aujourd'hui est un fabricant de pneus peu connu du nom Tigar Sigura Stud. Revue trouvent pas si facile, parce que l'utilisation de son pas tant de pilotes. Peut-être que la question est qu'il ya un manque de prise de conscience et se pose en raison de cette méfiance. Ou est-ce est vraiment dans les caractéristiques peu attrayantes de caoutchouc? Essayons de comprendre cette série.

Quelques informations sur Fabricant

pneus d'hiver disponibles Tigar Sigura Stud, avis dont ont constitué la base de cet examen, en Serbie, et a une réputation relativement élevé et la popularité dans son pays natal. Dans la vente dans d'autres pays, il est venu pas si longtemps, etc., il est presque jamais vu. L'objectif principal du fabricant est de produire des produits de pneus de haute qualité dans le segment de prix moyen. Pour autant qu'il est en mesure, nous apprendrons un peu plus tard, après avoir pris connaissance de toutes les fonctionnalités de manière plus détaillée.

En général, chez le fabricant de la maison elle-même a mis en place comme des pneus de développement fiables et responsables, assurer la qualité des produits. si les versions d'exportation ont les mêmes caractéristiques positives?

Une variété de la gamme de produits

Pneu Tigar Sigura Stud, un examen et un examen dont les utilisateurs seront données à la fin de l'article, sont conçus principalement pour les voitures. Ceci est démontré par le fait qu'ils représentaient seulement la taille de disque de R13 à R16, plus gros diamètres sont tout simplement pas disponibles. Cependant, dans ces dimensions, vous pouvez choisir des conditions appropriées pour la largeur et la hauteur, en fonction de votre style de conduite et prédominant de l'état de surface de la route en hiver.

Dans ce cas, il est possible d'acheter les deux échantillons de pic, et seulement préparé pour les pointes. Ceci est fait pour être en mesure d'évaluer pleinement les propriétés du caoutchouc, puis insérez manuellement les pointes des pneus si nécessaire. Un aspect pratique, en particulier dans le cas en hiver la plupart des routes sur lesquelles vous conduisez, défriché et sont chaussées propres sans glace. Option sans épines de manière significative réduire le bruit à la vitesse, dont nous parlerons un peu plus bas.

Informations générales sur la bande de roulement

Le modèle de bande de roulement est dans des échantillons d'hiver moderne design classique en forme de V. Cependant, il n'a pas seulement été copié d'autres fabricants. Si l'on compare les différents pneus, vous remarquerez qu'il est unique et il est lu équipe de conception de travail minutieux.

Malgré le design minimaliste, les pneus grâce à lui eu un certain nombre d'avantages qui ne peuvent être obtenus avec un autre emplacement d'éléments de bande de roulement. Entre autres, il réduit le coût du processus de fabrication qui permet de maintenir les coûts à un niveau acceptable. Pneu Tigar Sigura Stud XL, qui écrivent des commentaires sur les pilotes expérimentés ne peut pas être appelé à tout prix, mais ils peuvent rivaliser avec les autres très bien connues des marques étrangères, principalement en raison du coût plus faible par rapport à eux.

Une analyse détaillée du motif de bande de roulement

La bande de roulement cette gamme a reçu deux bords longitudinaux centraux et deux zones d'épaulement. Chacun de ces éléments de votre destination tout en conduisant. Les deux nervures centrales sont sous la forme d'éléments séparés massifs, dont chacun à son tour, est divisée en persienne en forme de S. Cette structure fait déjà l'apparition de pneus massifs, mais il est nullement pour décorer ou donner solidité. blocs de haut – parleurs et beaucoup de bords, situés sur eux, peuvent effectivement faire face à la tension superficielle de l' eau pendant le dégel. Non slush moins productifs, ils rompent, ce qui permet le bus pour rejoindre une partie solide de la surface de la route et en fournissant une zone de contact élevée avec la piste. Il suffit de regarder le Tigar Sigura Stud examen sur les forums ou des commentaires aggrégateur, pour vous assurer de la vérité de ces caractéristiques.

La profondeur de la neige poudreuse ne joue pas un rôle. Alors que la voiture ne siège pas sur les pneus neige « ventre » continuent à effacer en toute confiance la voie, ce qui permet au conducteur de ne pas avoir à se soucier de la sécurité. Très utile est une propriété et dans des conditions d'avoir une mince couche d'eau sur la glace glissante. Bord et il est séparé en petites portions, qui sont affectées aux côtés de fentes et de rainures profondes, de sorte que soit assez difficile de saisir l'effet d'aquaplaning.

Okantovyvayut ces nervures en forme de V Figure peut en outre stabiliser le véhicule en mouvement à grande vitesse. La stabilisation est obtenue par la taille maximale possible de la surface de contact de la zone avec la route, ce qui permet d'obtenir la stabilité sur les surfaces inégales. Ce point peut être vu lire à plusieurs reprises sur les pneus d'hiver Tigar Sigura Stud avis pilotes expérimentés.

la durabilité des pneus

La forme particulière de la bande de roulement affectée non seulement les principales caractéristiques du mouvement. Oui, il ajoute la dynamique lors de l'accélération et offre une bonne résistance à l'action de freinage, ce qui augmente son efficacité. Mais ce ne sont pas toutes les tâches définies avant les concepteurs ce genre de modèle. Il vise à prolonger la durée de vie des pneus Tigar Sigura Stud. Les avis nous aideront plus tard pour voir si cela est vraiment.

Le fait que ce soit la distribution des éléments de bande de roulement sur la surface de stabiliser l'usure, de sorte qu'il passe de manière plus uniforme. Et quand l'uniformité est longévité accrue des services chaque pneu séparément. Par conséquent, même lors de la conduite sur une chaussée inégale et de préférence problématique peut être tranquille pour l'intégrité de son caoutchouc.

Outre la forme de la bande de roulement, et la composition de caoutchouc de formule remarquable lui-même. Il a été développé en tenant compte des conditions difficiles. Ne peut pas être appelé un caoutchouc doux, mais aussi à basse température, il est de ne pas zadubevaet état plastique, en conservant ses caractéristiques dynamiques. Cependant, il est sa rigidité est l'une des clés de la longévité, parce que lors de la conduite sur l'asphalte pur l'usure comme minime, par opposition à des concurrents plus flexibles pour prendre au moins des échantillons de Michelin. Tigar Sigura Stud 82T, commentaires qui peuvent également être trouvés dans les forums, souvent comparé à d'autres fabricants et sur cette base.

La rigidité en tant que facteur positif

Certains pilotes sont confrontés à un problème assez particulier avec le fonctionnement d'un caoutchouc doux d'hiver. A une température relativement élevée ou du gel à -5, quand la glace est déjà présent sur la route, vous pouvez rencontrer une situation qui provoque une gêne. Nous parlons de côté en caoutchouc des festivals en raison de bords trop mou, de sorte que la voiture est beaucoup plus tard répond à des manœuvres, et il y a un risque d'aller dans un dérapage sur les machines côté avant.

Dans le cas du caoutchouc serbe Tigar Sigura Stud (des commentaires sur les forums soulignent le plus) ce scénario ne peut pas avoir peur, parce que dans ces pneus temps conserver la rigidité souhaitée, et ne permettent pas la machine à « flotter » sur la route quand il n'y a aucune raison apparente. Ce point est également possible de mettre les avantages incontestables de tirelires de cette gamme de modèles.

Selon le fabricant traits distinctifs

Les développeurs vantant souvent leurs marchandises, indiquent les principaux aspects positifs observés au cours des essais. Jetons un coup d'oeil à eux sur Tigar Sigura Stud XL. Avis sur les pilotes qui exploitent les pneus dans différentes conditions pendant un certain temps, aideront à déterminer ce qui est vrai et ce qui est pas. Ainsi, les éléments suivants sont parmi les avantages marqués:

• La conception particulière en forme de V de la bande de roulement conçu pour améliorer la stabilité en cours d'exécution de tout type de surface de route d'hiver. En outre, le même schéma se charge de la durabilité des pneus et réduit l'usure en répartissant la charge uniformément sur toute la surface, même lorsque vous conduisez sur des routes accidentées.
• Blocs de bande de roulement assurent une bonne flottaison dans la neige profonde et la neige fondante. Cette structure ne donne pas le flotteur en caoutchouc sur la neige et offre un bon couple de l'hélice au démarrage ou au freinage;
• L'adhérence qualitative de piste glacée est réalisée par des lamelles en forme de S au niveau des éléments de bande de roulement centrale, ainsi que en plaçant six rangées de plots.
• L'absence d'effet d'aquaplaning en raison du grand nombre de rainures obliques longitudinales et bien placés. Dans ce cas, les éléments centraux de la bande de roulement jouent également un rôle important en agissant comme une distribution uniforme de l'eau.

Ainsi, ces caractéristiques sont marquées comme clé en ce qui concerne l'opportunité d'acheter ce caoutchouc particulier. Regardons la lecture sur Tigar Sigura examen Stud pour rappeler quels sont les aspects positifs ont été découverts par les utilisateurs lors de l'essai et le fonctionnement ultérieur.

pilotes positifs avis sur pneus

Même lorsqu'il est installé sur des roues en caoutchouc peut noter que les conditions de température positive, il est tout à fait souple et pliable. De plus, les pneus sont bien équilibrée des plantes, mais ignorent le processus d'équilibrage n'est pas nécessaire, parce que vous pouvez déjà les disques défectueux eux-mêmes.

Lorsque vous conduisez dans un mode de pneu circonscription urbaine nettement plus silencieux que ses concurrents, malgré les pointes notoires, qui sont souvent la principale source du son irritant. De plus, cette fois un effet positif sur l'économie de carburant, car le principal problème des pneus d'hiver est une résistance trop élevée au mouvement. Ici, il n'y a presque pas. Peut-être que cela a été réalisé grâce en partie montage encastré pour les pointes, cependant, montrent un avis relativement Tigar Sigura Stud TG d'autres auteurs, il pourrait aussi jouer une blague cruelle liée à la performance de freinage, mais plus sur cela plus tard.

Caoutchouc et présente de bonnes caractéristiques dynamiques. Même la dispersion de la glace est pas difficile, et les pointes accomplir son destin à cent pour cent. Bien sûr, ces mêmes caractéristiques sont également applicables au mouvement sur la neige ou l'asphalte nu. Il est intéressant de noter que de bons résultats ne doute pas dans la neige, étant donné la profondeur de la bande de roulement.

En fait, disent les pilotes en comparaison avec différents pneus d'autres fabricants, ils se sentent beaucoup plus confiants sur la route. Ceci est l'un des principaux indicateurs sur lesquels se fondent le choix d'une « chaussure » pour votre voiture. Mais d'abord, il est intéressant de regarder et les inconvénients de cette série de modèles.

Le côté négatif du pneumatique

Non sans ses inconvénients. La première, et la plus visible – est une assez grande distance de freinage lors de la conduite sur de la glace glissante. glisser Spikes et, afin de ne pas perdre l'adhérence, il est nécessaire de freiner plus facilement, ce qui peut nuire dans une situation critique. Fait intéressant, la taille d'environ 205 Tigar Sigura Stud 55 commentaires * sont les R16 plus courant, ce qui indique que le pneu est les pilotes les plus populaires, et représentant à temps partiel du plus grand diamètre intérieur du numéro de modèle.

Le bruit quasi absent à une vitesse de 50-60 kilomètres par heure, entièrement manifesté à des vitesses plus élevées. Lorsque vous conduisez sur l'autoroute votre compagnon peut devenir indispensable drone assez élevé, ce qui aura une pression négative sur l'oreille. Cependant, vous pouvez vous en débarrasser, excès de vitesse de plus de 100 km / h mais si ça vaut le faire sur une route glissante?

Dans le cas contraire, le pneu lui-même a fait ses preuves sur le côté positif. Un des problèmes mineurs découlant de certains conducteurs peuvent être connectés pas tant avec sa structure, mais avec les caractéristiques de la voiture et la piste. Sur qui ont principalement à patiner.

Une comparaison de « réel » examine un producteur de déclaration

En général, les développeurs de cette gamme ne pas exagérer les vertus de leurs produits. Les pneus vraiment bien comportés dans pratiquement tous les environnements, tout en ayant un mélange très intéressant de douceur et de dureté, qui, d'une part, augmente la résistance et de l'autre – ne crée pas un sentiment d'un voyage dans le wagon. Certains pilotes ont conduit à travers toute la saison sans perdre une seule marque Tigar Sigura pic Stud. Critiques, ainsi, favoriser la durabilité du caoutchouc.

La seule chose qui peut être attribuée à des conditions non remplies – un comportement étrange lors du freinage sur la glace. Mais ici, il vaut la peine de rendre hommage à, les idéaux que ne se produisent pas, on peut donc dire que le fabricant a réussi à être honnête avec ses clients potentiels.

conclusion

pneus Considéré comme ont bien fonctionné dans des conditions hivernales, typiques des latitudes nordiques, et est bien adapté pour se déplacer même beaucoup défrichées les routes enneigées. Les caractéristiques uniques et la conception de la bande de roulement sophistiqué permet à la voiture de se sentir confiant pendant la conduite.

Entièrement pensée par des pics d'hébergement de qualité ou forme, mais cet inconvénient est compensé par les avantages énumérés. Sur la question de la durabilité car il n'y a aucun problème. caoutchouc usure moins rapide et fiable des pointes de fixation suffisamment pour ne pas les perdre pour la première saison.

Dans l'ensemble pneu Tigar Sigura Stud, dont nous avons examiné la rétroaction que possible en détail, bien et peut convenir à toute voiture. la politique tarifaire loyale permettra de l'installer même dans les classiques. Lorsque vous conduisez, ne pas oublier tout cela, peu importe la qualité de la structure du pneu, beaucoup dépend de la compétence du conducteur et sa capacité à anticiper le problème et les situations dangereuses sur la route.