ZIL 5301 – camion d'affaires

ZIL 5301 – ce qui est peut-être le seul véhicule commercial dont le poids brut est de 7 tonnes. Elle a produit en Russie à l'usine Likhatchev (en abrégé – ZIL) à Moscou. Moyen-ZIL presque complètement remplacé son homologue de l' essence – GAZ 3307. En comparaison, ZIL 5301 était beaucoup plus économique et plus fiable.

Dans le développement de la nouvelle ZiL il a été impliqué non seulement des ingénieurs russes mais aussi étrangers de la société Mercedes-Benz. La combinaison des conditions de fonctionnement difficiles, la capacité et l'aspect pratique allemande a conduit à la création d'un tout nouveau ZIL « Bull ».

Conception de la voiture, même dans ces années était pas très moderne. Mais ses caractéristiques techniques, il n'a pas égal. Il est idéal pour la ville, ainsi que le transport interrégional. De plus, le prix de ce miracle de la technologie était tout à fait démocratique.

Zil a cabine spacieuse triple, dont les détails ont été prises avec un véhicule de levage – Zil 4331. En tant que « frère aîné », Zil 5301 a un capot articulé (et il se penche avec les ailes et le reste de la doublure). Le capot même est en fibre de verre.

Entrer dans le poste de pilotage peut être très simple, grâce au repose-pied, situé relativement bas sur le terrain. Aussi repose-pieds a un point fort, le conducteur n'a pas « manqué » dans l'obscurité. Toutes les cartes et les étapes en cours d'exécution en acier inoxydable, et la partie supérieure recouverte d'un rainurés, spécial tubercules qui ne permettent pas les pieds de glisser.

La cabine elle-même dans 5301 ZIL « Bull », contrairement à d'autres véhicules de moyen tonnage intérieur, assez spacieuse. Les trois personnes qui sont placées en lui, peuvent être inversées, même pas de la voiture. Le tableau de bord est assez simple, sans fioritures et lotions. Malgré cela, tous les appareils, il est tout à fait fonctionnel et informatif. Tout l'intérieur de la voiture est tout à fait modeste: tout le plastique et le métal.

La principale différence et l'avantage plutôt le tableau de bord à ZIL « Bychkov » devant ses « frères » – un compteur de vitesse analogique avec de grandes figures, où la flèche ne saute pas en conduisant. Tous les camions ZIL "Bull" complété avec des moteurs diesel à quatre cylindres, marque D – 245 (Bélarus production). À l'époque soviétique (comme maintenant), ces moteurs sont largement utilisés dans la production de tracteurs agricoles.

Après le démarrage du moteur, la cabine claire turbo sonore audible accompagné des vibrations constantes. De nombreux pilotes font la cabine d'isolation du bruit, afin d'éviter rumble lourds du moteur dans la cabine. Le siège du conducteur au ZIL 5301 suspendue et réglable; colonne de direction , il est fixé à peu près verticalement, et est réglable en hauteur et l' angle d'inclinaison du dossier.

Il convient de noter que la rigidité du siège du conducteur est également réglable (en fonction du poids du conducteur). Mais le siège passager – double, ils ne sont pas réglementés. Curieusement, mais pour asseoir en eux est très pratique. Situé sous le siège passager d' une grande boîte à outils – une chose essentielle dans les longs trajets.

Tout cela et plus aide à maximiser le confort du conducteur, même avec des déplacements à longue portée. ZIL 5301, ce qui correspond à la qualité des prix, idéal pour les conditions domestiques.