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Système de refroidissement du moteur: le dispositif, le principe de fonctionnement, faute

Système de refroidissement du moteur – l'un de ses éléments les plus importants. Sans les températures élevées qui se produisent lors de la combustion du mélange de carburant, il suffit de laisser couler. Quels sont les nœuds font partie du système de refroidissement, et quel défaut il se caractérise?

Conception et fonction

Pour commencer, nous allons traiter avec l'appareil. voiture moderne système de refroidissement, plus précisément, un moteur d'automobile, maintient le mode de fonctionnement souhaité par l'intermédiaire d'un liquide de refroidissement spécial qui est mis en circulation à travers la chemise d'eau – cavités spéciales dans le bloc-cylindres. En outre enveloppe du système de refroidissement comprend: un radiateur, d'un thermostat, une pompe à liquide, des tuyaux, le ventilateur, la tubulure de remplissage. Le radiateur est un dispositif qui refroidit le fluide au moyen du flux d'air venant en sens inverse, le ventilateur d'évacuation. Thermostat – un dispositif de soupape qui régule la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement. La pompe et le ventilateur, en règle générale, sont entraînés par des courroies d'entraînement. C'est la façon dont le système de refroidissement liquide du moteur utilisé sur la plupart des voitures modernes.

Comment fonctionne le système de refroidissement? Pendant le démarrage de la vanne thermostatique est en position fermée, permettant au fluide de circuler à travers le petit cercle que l'on appelle – la pompe dépasse sa seule chemise d'eau. Lorsque le moteur se réchauffe et la température de l' eau atteint 80-95 ° C ( en fonction du moteur), la soupape de thermostat ouvre et le fluide circule dans le radiateur de la tête de cylindre. Une telle circulation est appelée le grand cercle. En passant à travers le fluide du radiateur est refroidi et pénètre dans la pompe. Etant donné que le système de refroidissement du moteur maintient le mode de fonctionnement normal.

dysfonctionnements

Maintenant défauts. Ils peuvent être causés par l'usure normale des composants individuels dans le processus, et l'entretien différé. Par exemple, la surchauffe du moteur peut se produire soit en raison de l' usure de la vanne thermostatique (il commence à ouvrir avec un retard ou au début), et en raison du fait que la cellule du radiateur bouché par la saleté. Que faut-il faire pour éviter que le moteur prématurée réparer le système de refroidissement?

Tout d'abord, inspecter régulièrement le moteur et le garder propre. Faites attention au niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Si elle est en panne, vérifiez l'étanchéité des tuyaux qui relient le radiateur avec chemise d'eau. Il est possible qu'ils se produisent. Emplacement de la fuite peut mastic colle, mais il est préférable de ne pas regretter l'argent et acheter un collier normal. La perte du système peut indiquer une fuite et liquide bouillant à une température supérieure à 105 ° C En ce qui concerne le radiateur, il est recommandé de nettoyer régulièrement de la saleté, se laver avec un tube d'eau propre en cas de colmatage, lubrifier l'obturateur stores lubrifiant de graphite. Surchauffe du moteur en été peut être causé par un mauvais fonctionnement de la pompe ou d'un ventilateur. Pour ces nœuds, toujours vérifier la tension de la courroie d'entraînement et ajuster si nécessaire.

Faites également attention au liquide de refroidissement. Étant donné que l'antigel est nécessaire pour reproduire une certaine proportion d'eau, assurez-vous que l'eau que vous ajoutez. Dans tous les cas, ne devrait pas verser l'eau du système du robinet. Cela permettra d'accélérer la formation de tartre dans le système. Diluer antigel avec de l'eau distillée! les experts recommandent également d'ajouter au fluide caloporteur un additif spécial anti-corrosion pour réduire les effets corrosifs de l'eau sur le moteur. Si l'échelle est toujours là (on peut voir lors du rinçage du radiateur), puis procéder à un nettoyage chimique. A cet effet, il existe des préparations spéciales. Échelle peut également se produire dans le trou de vidange – dans ce cas , il doit être nettoyé fil, puis souffler l' air comprimé.