stations de métro fermées. plan du métro

Fermé les stations du métro de Moscou est encore possible de voir quelques Étirements de passage. Ils ont longtemps été étudiés dans les pelleteuses de capitaux, mais toujours continuer à intéresser le public de la même manière que le « Metro-2 » (D6). Dans toute l'histoire de ces stations ont accumulé beaucoup, et tous, d'une manière ou d'une autre, ont laissé leur empreinte sur la vie du métro de Moscou.

L'histoire du métro de Moscou

Les premiers projets de construction réseau de transport souterrain est apparu en 1875, mais il n'a ouvert qu'en 1935. Ce système de métro était beaucoup plus petit que celui, se composait de seulement 6-7 stations existantes. Depuis lors, l'expansion du réseau se poursuit, mis chaque année en service un nouveau points d'arrêt, certains d'entre eux sont fermés. Dans un premier temps, la longueur du métro de Moscou était à environ 14 kilomètres au 2016, il est environ 331 km.

Chaque année, le métro de Moscou porte environ 6-7 millions de personnes, le trafic passagers ici est très élevé et les 200 stations existantes ne sont pas toujours faire face avec eux. Il y a 12 lignes, leur nombre augmentera à 2025, sera la construction de nouveaux dépôts et stations, certains d'entre eux seront épigée. Il y a aussi la probabilité que certaines stations ont été fermées avant, seront à nouveau restaurées.

"May Day"

Officiellement, dans le métro de Moscou, il n'y a que quatre objet privé, l'un d'eux est la station « May Day », qui existait en ligne Arbat-Pokrovskaïa. À l'époque, il était presque immédiatement en vigueur à cet arrêt de jour « Izmailovo Park, » et a été le point où la ligne de métro à la surface. La station était située sur le territoire de la electrodepot Izmailovsky qui fonctionne avec succès et a été rénové et la maintenance du matériel roulant actuel.

Le lobby de l'ancienne gare est encore en bon état, mais il est maintenant dans la même pièce se trouve la boutique, où consiste à réparer les voitures. Fait révélateur, carreaux et moulures parfaitement conservés, pour lui et vous pouvez voir que vous êtes sur le territoire de l'ancienne gare. Sur l'ancien site du lobby est une salle de réunion, qui est utilisé pour les événements.

"Kaluga"

De 1964-1974. station « Kalouga » logé dans le electrodepot éponyme. Ne pas confondre avec l'arrêt existant actuellement, l'ancien est situé en face du Palais de la Culture « Meridian ». Cette station est caractérisée par le fait que les passagers ont été plantés directement dans le dépôt, puis ils sont allés sur des signes spéciaux. Depuis 1971, les passagers sont devenus beaucoup plus difficile à utiliser la station, donc dans un court laps de temps il a été fermé.

La station avait une situation très pauvre: il n'y avait pas de décorations, la plate-forme est faite d'asphalte classique, était disponible pour les lampes ordinaires et mur classique de chaux blanche. quelques bancs en bois ont été placés sur la plate-forme, en passant le long d'eux, les passagers tombent sur le territoire du lobby.

« Soviétique »

Si vous êtes intéressé par la station fermée du métro de Moscou, assurez-vous de prêter attention à la « soviétique », qui avait prévu de construire entre le « Mayakovskaya » et « Théâtre ». Une partie de l'histoire de cet arrêt peut être considéré comme une légende urbaine. En raison des exigences pour achever la construction le plus tôt possible, metrostroevtsy a dû abandonner la construction de la station, mais à cette époque, elle était déjà en partie construit.

Le problème a été résolu simplement – « soviétique » était le bunker où la salle de contrôle du quartier général de la défense civile de Moscou. Selon les chercheurs du métro de Moscou, il est ici que la branche passe le système soi-disant « Metro-2 », « E6 ». La station est clôturée et lorsque la zone de conduite entre le « Théâtre » et « Mayakovskaya » il ne peut pas être vu.

"Volokolamskaya"

stations de métro fermées se distinguent par leur histoire peu commune, en particulier, nous parlons de « Volokolamsk ». La station était située sur la ligne de métro entre Violet « Tushino » et « Schukin. » Lorsque vous voyagez le tronçon entre ces deux arrêts, vous pouvez voir les lumières, et la plate-forme de l'inachevé jusqu'à la fin de la station.

Il était prévu que la station desservira les maisons qui devaient être construits sur le site du prévu au moment de l'aérodrome Touchino. En conséquence, il n'a pas eu lieu, la station a été mise en sommeil. Il n'y a pas affleurements et une décoration colorée pour une longue histoire de « Volokolamskaya » est transformé en un vrai fantôme.

Ressuscité d'entre les morts

En 2002, la liste des stations de métro de Moscou a ajouté une station qui a été fermé à long – « Sparrow Hills ». Auparavant, on l'appelait « Lénine Hills » a fonctionné jusqu'en 1984. La situation a radicalement changé quand on a appris que le pont Metro Luzhniki est dans un état critique et pourrait s'effondrer à tout moment, provoquant l'accident.

Le pont a été fermé pour la réparation, à ce moment l'ensemble du flux des trains a été mis sur deux érigés en quelques urgence essieux supplémentaires. Depuis près de vingt ans, la station a été fermée, et que le temps a réussi à venir en partie en mauvais état. Avant d'ouvrir metrostroevtsy a dû passer redécorer, il fait maintenant partie d'un plus grand réseau du métro de Moscou.

"Metro-2"

Stations fermées du métro de Moscou – ne sont pas les seuls mystères qui se produisent dans le donjon de la capitale. Il existe plusieurs preuves fragmentaires de l'existence d'un autre système de métro – « D6 », qui est utilisé par le gouvernement, relie la plus importante infrastructure – le Kremlin, une base souterraine secrète dans Ramenki, MSU, etc. Avant l'effondrement de l'URSS existence de ce système est un secret d'État, la divulgation dont beaucoup pourraient perdre leur emploi et leur vie.

Maintenant, certains responsables font reconnaître l'existence d'un tel système, cependant, les détails de ce sont toujours là. On peut supposer que la longueur totale du réseau « Metro-2 » se trouve à 150 km, certaines sections sont une voie unique, certains – à deux voies. Il est connu pour au moins huit formulations qui fonctionnent sur le système. Dans le métro, il y a plusieurs passages qui relient les deux systèmes, les plus célèbres – germovorota près du « Sport ».

conclusion

carte Metro redessinée à plusieurs reprises, la construction active est toujours en cours. Beaucoup espèrent que toutes fermées pour une raison ou une autre station sera ouverte pour les passagers, et donc être en mesure de construire un réseau de routes vraiment efficace.