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ZX Landmark: spécifications techniques, prix, critiques et photos

Le constructeur automobile chinois ZX Auto est une société relativement jeune et opère sur le marché mondial et domestique depuis 1999. En général, ZX Auto est engagé dans la production de voitures SUV, c'est-à-dire des VUS de taille normale. Initialement, leurs produits n'étaient vendus que sur le marché intérieur, mais après un investissement important, toute la gamme ZX a progressivement commencé à apparaître dans d'autres pays. La Russie ne faisait pas exception. Dans cette revue, nous accorderons une attention particulière au véhicule tout-terrain ZX Landmark (2007). Avis, conception et spécifications techniques de cette voiture – plus tard dans cet article.

L'apparition d'une voiture sur le marché mondial

Grâce à la disponibilité de deux bases propres et d'un centre de recherche, le constructeur ZX Auto peut produire jusqu'à 110 000 voitures par an. À ce jour, les produits de cette société, à savoir les véhicules tout-terrain pleine grandeur, sont officiellement exportés vers plus de 40 pays. La voiture ZX Landmark se trouve sur presque tous les continents et pays – en Afrique, au Moyen-Orient, en Amérique latine et en Asie. Il est également livré sur le marché russe. Par ailleurs, en Russie, une usine distincte a été construite pour assembler ces véhicules hors-route sur place. Dans un proche avenir, la société va conquérir le marché américain, en commençant l'exportation de la nouvelle version améliorée de ZX Landmark.

Le fabricant a un certificat ISO9001, qui garantit une qualité élevée des produits manufacturés. Ainsi, la gamme ZX Auto peut facilement réclamer de grandes livraisons et concurrencer les géants de l'industrie comme General Motors, Volkswagen, Toyota et beaucoup d'autres préoccupations.

Conception

L'extérieur de la voiture ne diffère pas en forme de relief et en toute forme d'expressivité. La conception du Landmark est assez simple, ce qui est tout à fait habituel pour un croisement moderne. Dans le même temps, il convient de noter que ce SUV est très semblable au Great Wave Hover, qui a été produit au cours des mêmes années.

Le devant de la voiture est décoré d'une large grille chromée dont les contours s'allongent doucement jusqu'au capot. L'optique de la voiture ressemble aux phares d'un VUS japonais. Le pare-chocs, comme sur tous les "SUV", est en plastique, avec des feux de brouillard intégrés. L'élément de puissance lui-même est serré vers le haut – il permet au VUS de conduire à travers des irrégularités avec un grand angle d'inclinaison du cadre. En passant, de nombreux fabricants mondiaux tentent maintenant, au contraire, d'abaisser le pare-chocs le plus bas possible, en le dotant de détails de soulagement inutiles et d'autres «cloches et sifflets». Cela rend la machine idéale pour être utilisée uniquement dans un terrain d'asphalte. ZX Landmark peut surmonter calmement des obstacles tels que la pierre, le sable, le roulage sur les chemins de terre et le gravier.

Sur les côtés du SUV clairement visible des arches de roues massives et un seuil chromé pour faciliter l'atterissage / débarquement des passagers. De dessus sur la voiture, il est possible d'établir рейлинги qui permettent d'augmenter considérablement le volume d'un compartiment à bagages ou de transporter de telles charges non standard, en vélo, sur de longues distances.

Dimensions et capacité de la voiture

La voiture hors-route à cinq portes "Landmark" a les dimensions de corps suivantes: longueur – 4,75 mètres, largeur – 1,76 mètres, hauteur – 1,83 mètres. Le volume total du compartiment à bagages est petit – seulement 470 litres. Environ le même volume à la berline budgétaire "Dacha-Logan". Cependant, le conducteur peut augmenter considérablement la capacité du compartiment à bagages, nivelant la dernière et troisième rangée de sièges sur le sol.

Intérieur de la voiture

À l'intérieur, le SUV dispose d'une disposition très spacieuse. Au total, le salon est conçu pour 6 personnes, y compris le conducteur. Quoique le prestige de ce produit soit présenté au public par le fabricant, "Landmark" restera toujours une voiture de budget. Et le point ici n'est pas le prix (bien que nous puissions citer un certain nombre d'exemples où l'entreprise accorde une grande attention à la qualité des matériaux de finition, malgré le prix de 450 à 500 000 roubles), mais en tant qu'assemblage de salon. Même en regardant l'intérieur du SUV, vous pouvez déterminer avec précision comment le plastique "de qualité" est ici.

Il semble que ce volant à trois rayons soit en plasticine. Appréciez l'œil uniquement sur le tableau de bord avec deux puits encastrés à l'intérieur. Ici, comme on le voit, il n'y a pas seulement des indicateurs de flèche (niveau de carburant, tachymètre et compteur de vitesse), mais aussi numériques, qui mesurent les kilomètres couverts par le véhicule hors route. La console centrale sans l' ordinateur de bord, mais ici, il y a un magnétophone radio avec un connecteur CD pratique.

La conception des contrôles ressemble à celle du domestique (encore une fois, le «bon marché» de la conception est «à blâmer»). La console centrale est couverte par un énorme insert en plastique "pour l'aluminium". Il existe également deux déflecteurs pour le réchaud avec réglage mécanique du flux d'air. Dans tous les autres détails, il y a aussi une «odeur de budget» – tout ce que l'on peut dire, mais dans 16 000 dollars, les Chinois doivent se rencontrer.

ZX Landmark: spécifications

Au total, le fabricant propose 3 variantes différentes de ce VUS. Dans la ligne de moteurs, il y a deux unités essence et un moteur diesel. Commençons par le plus jeune – le premier moteur à 4 cylindres développe une puissance de 126 chevaux. Le volume de travail total de ce moteur est de 2,2 litres. L'unité supérieure développe déjà le pouvoir dans 139 "chevaux". Le volume de travail de ce moteur est de 2,4 litres.

Quant à l'unité diesel, son volume est de 3,2 litres, et la puissance qu'il développe est égale à 108 chevaux. Selon les normes d'émission pour les émissions, il est conforme à la norme Euro-6.

Il convient de noter que toute la gamme de moteurs a été empruntée à la préoccupation japonaise «Mitsubisi», ce qui signifie que la fiabilité de ces centrales électriques ne peut être mise en doute. En ce qui concerne les transmissions, dans le marché russe, les acheteurs recevront une transmission mécanique et une transmission automatique.

Dynamique

De nombreux pilotes notent une bonne dynamique d'overclocking de ce VUS. Avec sa masse de 1 700 kilos, le «cent» recrute en moins de 16 secondes. Dans le même temps, la vitesse maximale de la voiture est de 160 kilomètres par heure. Bien sûr, le Landmark n'est pas Mercedes Gelenvagen, et il ne peut pas parcourir 200 km / h, mais le SUV à quatre roues motrices s'accélère avec beaucoup de confiance et rapidement.

Consommation de carburant

La consommation d'essence, qui est de 13-14 litres par 100 kilomètres en mode mixte, ne peut être appelée économique, mais vous ne devez pas oublier la valeur budgétaire de Landmark, qui ne permet tout simplement pas de la rendre moins appétissante.

Combien coûte ZX Landmark?

Le prix d'une nouvelle voiture en 2014 est d'environ 560 mille roubles. La diversité des ensembles complets ici est petite (plus précisément, une, plus le choix entre la transmission manuelle ou la transmission automatique), de sorte que la montée en puissance des prix n'est pas très grande.

Et pourtant 500-milles impairs est un bon prix pour un VUS équipé de deux airbags avant, d'un paquet électrique complet, d'un climatiseur et d'un système ABS. Le seul inconvénient de la jeep est son "non déclaré". SUV Landmark ZX n'en connaît que quelques-uns, mais si le fabricant a fait une bonne campagne publicitaire, peut-être, la nouveauté deviendrait un best-seller. Bien que, d'autre part, cela affecterait de manière significative le coût de la voiture – et alors le public mettrait l'accent sur de meilleurs croisements de marques – les concurrents coûtaient de 600 000 à un million de roubles.