Russe « treshka» BMW 318i

La BMW « trois roubles, » avec un « 318і » équipé d'un moteur de deux litres, ne sont pas collectées en Allemagne, car elle peut considérer tout amateur de voiture, et en Russie.

BMW 318i Apparence version en 2001 et 2002 ne sont pas très différents. Ont changé, « oeil coupé » optique avant, un capot. En outre, les indicateurs de direction ont caché derrière un verre transparent et élargi la grille « nez ». Le profil du corps de voiture et encore moins a changé: il vyshtampovka côté, et la machine d'alimentation a reçu une version modifiée de pare – chocs arrière et de nouvelles lumières.

Tous ces changements relativement faibles, combinées avec les nouvelles roues de 16 pouces avec jantes en acier, attach apparence dynamique BMW 318i. Photo d'une voiture – un exemple frappant.

Salon est resté inchangé. Torpedo initialement axé sur le conducteur. « Lieu de travail » sera pratique pour une personne de toute construction. Un inconvénient peut sembler – une certaine raideur visuelle.

Espace pour les passagers arrière BMW 318i est tout à fait suffisant, mais l'atterrissage d'atterrissage est pas aussi bien que le front, comme on peut facilement le pied accroché derrière la barre.

Sous le capot moteur placé litres. Un peu inhabituel que le moteur est presque entièrement situé dans la base – sert pas plus de 10 centimètres derrière l'essieu avant. La même unité est montée à un angle d'environ 20 degrés, plutôt que verticalement, et déplacé vers la droite par rapport à l'axe central.

Garde-boue gauche avec un signe « Autotor » indique que la voiture allait à l'usine de Kaliningrad. Cela a réduit son coût par rapport à la même, mais assemblés en Allemagne de 20%. BMW 318i, dont le prix est d'environ 37 000 euros pour l'ensemble allemand, 7000 plus cher que domestique. La machine, faite en Russie, coûtera 30.000 euros. Malgré le coût, la qualité de « avtotorovskoy » construire une Allemagne meilleure que les inspecteurs ont confirmé à plusieurs reprises Munich.

Au ralenti, le moteur ne fait frissonner audible et perceptible à l'arrière de la voiture (isolation phonique à BMW a toujours été à un niveau élevé). Le bloc est inclinée à un angle de 20 degrés, afin de minimiser les vibrations d'un moteur en marche.

Sur la BMW 318i est mis en boîte automatique. changement de vitesse se fait en douceur, rapidement et de manière adéquate.

L'unité de puissance équipé du système Valvetronic est capable de fournir un couple de 200 Nm à 3500 tr / min. Les voitures également mis en système Doppel-Vanos par lequel le couple maximal est maintenu dans une large gamme de vitesses.

BMW 318i est devenu plus agressif sur la route. La voiture est capable de « tirer » à grande vitesse. Pour une valeur de 100 km / h « treshka » accélère en seulement 10 secondes. La vitesse maximale de la voiture est de 214 km / h qui est plus que le résultat de huit ans km / h.

Les nouveaux systèmes ont un impact positif sur l'efficacité du véhicule. Le capteur, qui montre la consommation instantanée de carburant, est presque toujours situé dans la position extrême à droite, mais la consommation moyenne de carburant inférieure à 8 litres par 100 km. BMW, réunis à Kaliningrad, peut fonctionner en douceur avec indice d'octane de l'essence qui – pas moins de 91, et l'allemand – au moins 95.

Ceci est une voiture facile et bien contrôlée, qui apportera le propriétaire beaucoup d'émotions agréables.