La graisse les charnières des portes de la voiture, afin de ne pas grincent?

Probablement tous les propriétaires de voiture expérimentés se demandait ce que Lubrifiez les charnières des portes de la voiture, afin de ne pas crissent. En effet, couine et le bruit dans la cabine est évidemment pas agréable à conduire. Par conséquent, de nombreux conducteurs font une isolation phonique – porte collé, sol et plafond vibroplasta en deux ou même trois couches. Oui, l'effet de c'est. Mais les broches de craquements dans il ne sauvegardent pas. Aujourd'hui, nous analysons que Lubrifiez les charnières des portes de voitures (VAZ-2110 en particulier).

raisons

Tout d'abord, nous allons découvrir d'où ces sons gênants apparaissent? Grincements proviennent du fait du frottement métallique, à savoir les charnières et les goupilles qui fixent la porte à la carrosserie du véhicule. Il obtient la saleté différente, l'eau, la poussière et d'autres « tempête de neige » qui est sur nos routes. Au fil du temps, le lubrifiant d'usine est lavé, et à la fin on entend les craquements typiques et clics publiés par les charnières voiture. Lorsque longue absence de surface de lubrification et l'intérieur des éléments est recouvert de rouille. processus de corrosion commencent. Bien sûr, une boucle d'une voiture moderne est trop épaisse pour la pourriture, mais les inconvénients que vous livrerez couinements, juste rendre fou. En outre, l'usure affecte les serrures d'étanchéité et de réglage Etat. Comme le montre la photo, il peut être poussé sur le côté, au moyen de l'hexagone: desserrer et serrer.

Au fil du temps, si pas remplacer les broches ou mal réglé la serrure, la porte peut s'affaisser. En raison de ce métal frottant sur le métal (à savoir des boucles) augmente sensiblement. La situation est aggravée, et les craquements du volume se développe à pas de géant. Bien entendu, les propriétaires de voitures tentent de résoudre ce problème, et dans une panique de verser un lubrifiant qui est venu à la main: l'ancien raffinage du pétrole, et certains ont même du vinaigre. Dans la plupart des cas, il ne permet pas. Agent qualitatif devrait créer un film mince huileux qui sera formé dans les jeux, ce qui empêche le contact direct entre les boucles elles-mêmes. Reverser horribles n'est pas recommandé.

Les charnières huilées portes de voiture?

« Priora » et d'autres voitures de la production nationale ont une innée « maladie » – le grincement des gonds. Ils sont la source du son irritant, ce qui ne couvre même pas la musique forte. Pour commencer une partie de données otsmotret visuelle. Lorsque la boucle a une couche de lubrifiant, mais avec des particules de poussière et de saleté, il est recommandé de re-traitement. A cet effet, le revêtement en utilisant du white-spirit, essence ou tout autre solvant a été éliminé une ancienne usine avec de la graisse accumulée sur ses particules de poussière de route. Ensuite, la surface est traitée composition de graisse. Les charnières de porte de voiture de graisse VAZ-2114? Parmi la graisse lubrifiante est intéressant de noter ou Litol. Ils sont assez denses dans sa structure et ne coule pas dans la chaleur, comme beaucoup d'autres. Il est intéressant de noter que la nécessité lithologique de traiter uniquement les éléments de friction des pièces. beurré également en raison de sa structure, il est bon hydrofuge. Ainsi, l'humidité ne se loopings, préalablement traitées avec cet outil.

Graisse de graphite

Les charnières huilées portes de voiture? Vous pouvez le faire et la graisse de graphite. Ce type de lubrifiant est universel. Les avis disent qu'il protège parfaitement les boucles de sécurité pour former un film entre eux. La consistance est comparable à lithologique. En outre la graisse graphite est recommandé de manipuler les boulons de roue. L'application occasionnelle du risque de les déchirer est réduit à plusieurs reprises.

La graisse les charnières des portes de voiture? Lubrifiant et Nigrol

Certains artisans « extrudé » et un lubrifiant. Pourquoi « extrudé »? D'autres méthodes à appliquer, il est difficile. Ceci est une formulation très liquide qui coule littéralement en contact avec la boucle. Appliquer beaucoup – signifie gâcher la porte, à savoir le contaminer avec des seuils jusqu'à une honte. L'effet de cette application est. Mais ne retenez pas: une baisse des flux rivière supplémentaire vers le bas et le retirer de la première fois que vous ne réussissez pas, en particulier avec un chiffon humide. Compte tenu de hydrophobie Nigrol seulement enlevé avec un chiffon sec (est fourni résistance à la corrosion). Avant de graisser les gonds des portes de voiture, assurez-vous de dégraisser et enlever tout le vieil argent déposé auprès d'elle.

Si elles sont rouillés

En l'absence d'éléments de données de soins appropriés corrode rapidement. Ils ont, avec des arcs et des appuis sont des éléments de corrosion les plus vulnérables. Dans les cas avancés de lubrification ne sera pas suffisant. Et ce n'est pas le nombre de ses couches, et la nécessité d'enlever la vieille corrosion. Après tout, ne rouille boucle après lubrification, mais la composition ne soit pas capable de manger dans ces particules métalliques (puces), ce qui est à l'intérieur.

Pour ce faire, utilisez un convertisseur de rouille. Il est peu coûteux – environ 250 RUB par 0,5 litre. Ce montant sera suffisant pour toutes les boucles, en outre, seront également les seuils. La formulation a été plongé dans une éponge et ensuite appliqué à la boucle elle-même. Après une heure de traitement de la partie intérieure et extérieure de la boucle sera comme neuf – la teinture, bien sûr, en option. Mais le moment est venu d'appliquer la graisse.

Comment postuler?

L'épaisseur doit être appliqué avec une brosse fine ou si elle Nigrol, en utilisant la seringue pharmaceutique (sans aiguille est possible). Les charnières huilées portes de voiture? Ces dernières années, des compositions deviennent très populaires sous la forme d'un spray. En raison de la consistance liquide, ils sont faciles à appliquer et obtenir à l'intérieur des éléments de friction. Parmi ceux-ci il convient de noter un moyen de « Molykote ». A en juger par les commentaires, ce matériel est adapté pour les voitures domestiques et à l'étranger, est très gidrostoykostyu et résistant aux changements de température. La graisse peut facilement pénétrer dans les espaces et il y a encore beaucoup de temps pour créer un petit film d'huile. En conséquence, la porte peut être facilement ouvert et fermé (minimum coefficient de frottement), et surtout, ne grince pas.

sprays

La porte de la voiture de graisse charnières VAZ-2107 ou tout autre? Parmi les lubrifiants de pulvérisation doivent noter les moyens universels par « Liqui-Pray » et « VD-40 ». Ils sont faciles à appliquer et protéger les pièces de friction. Ils peuvent être utilisés non seulement dans la boucle, mais les châteaux (y compris le tronc). Et appliquer de manière générale à tous les mécanismes de friction. Avant de graisser les gonds des portes de voiture, être au courant des règles de fonctionnement. La chose principale – ne sont pas applicables aux produits en caoutchouc: joints, coussins, ceintures et ainsi de suite. La présence de graisse, au contraire, réduira leur durée de vie. Caoutchouc commence à se fissurer, étirer et déformer.

règles d'application

S'il vous plaît noter qu'il est pas nécessaire d'appliquer une grande quantité de lubrifiant sur les charnières. Ils, bien sûr, cela ne devienne pas pire. Il est autre chose. Cette partie de la structure qui était inutile flux, la porte et sur les rapides. En conséquence, la partie inférieure du corps est recouvert d'une pellicule huileuse continue. Bien entendu, ce sera un « aimant » toute la poussière. Déjà un effet de semaine de ce traitement serait choquant pour les automobilistes – seuils ferreux et portes latérales avec une épaisse couche de poussière de la route. lavage normal ne l'éliminera pas – chiffons ont besoin d'aide. Et gratter la peinture sur le corps en enlevant toute la plaque – une tâche très désagréable. les voitures modernes ont un plafond charnière spécial qui verrouille la goupille de la porte est en elle devrait verser la graisse. Le plafond ne sera pas la laisser sortir (bien sûr, si le volume de lubrifiant était normal). Pour une distribution uniforme des moyens de boucles nécessaires pour ouvrir à plusieurs reprises et fermer la porte.

Que faire s'il n'y a pas de résultat?

La situation est, lorsque la composition de substrat de la porte continue à émettre des grincements. Et pas sur la fermeture / ouverture et pendant le trajet. Les lubrifiants dans les boucles est suffisante, mais la porte toujours cliquer. Que faire? Cela suggère des mécanismes affaissement. Si la porte est tordu et difficile à fermer, il indique la présence de la production dans les boucles elles-mêmes. Le plus souvent, les automobilistes résoudre le problème de l'installation de nouveaux axes. Mais pas toujours cela aide: le développement est non seulement pour eux, mais aussi dans les boucles elles-mêmes. Il peut être des fractions de millimètre, mais même cela suffit pour calmer le métal à « marcher » à l'intérieur. Pour se débarrasser de ce fait, les boucles d'anneau incisés meuleuse, puis soudées. Par conséquent, réduit l'écart – l'axe resserrement des jeux, jouer dans la porte là. Tous les pré-traitées avec de la graisse, généralement graphite. Après cette réparation de la porte sera comme neuf – excellent près et ne pas faire des sons gênants.

Quand vous faites le traitement?

Il est préférable de faire cette procédure à l'automne que Graisser les charnières de porte de voiture dans les morts de l'hiver, lorsque l'agent geler simplement avant d'atteindre l'emplacement souhaité. A la veille de la saison d'hiver, les experts recommandent de traiter non seulement la boucle, mais les portes et le hayon. Tous les joints et les fenêtres de plateau (eaux pluviales) sont traitées avec de la graisse de silicone. Il empêche la formation de barrages de glace. Ainsi, la porte ne primerznet après un autre voyage à travailler. Les verrous sont traités directement dans le trou pour la clé – soulevant légèrement il est appliqué à des moyens WD-40. Après mécanisme de verrouillage de touche de manière répétée ouverture et de fermeture (pénétrer ainsi la lubrification de la surface de tous les éléments se déplacent dans). traiter également les zones de données (y compris les joints de porte) doit être après le lavage. Cela est particulièrement vrai dans l'opération d'hiver. Peu importe à quel point vous avez effectué tout tissu sur le corps et ses éléments dans la gencive reste des particules d'humidité qui se transforment en gel le matin – pour entrer dans l'intérieur de la voiture est tout simplement impossible. Donc, assurez-vous de traiter les charnières, serrures et joints de porte, il vous permet d'économiser le temps de leur ouverture et de réduire le niveau de bruit à l'intérieur du mouvement. Après tout, les craquements le plus ennuyeux du métal, mais si l'on considère que la voiture roule tous les jours, il affecte grandement la psyché et l'humeur du conducteur. Vous devez accepter: un plaisir à conduire dans la voiture, dans laquelle il y a ce méchant petit cri, et la porte s'ouvre immédiatement et ne fait pas partie du joint.

conclusion

Nous avons donc pensé à quoi graisser les portes de voiture charnières. Pour l'hiver est préférable d'utiliser plusieurs outils: pulvérisation – dans la serrure et des charnières et de silicone – sur les joints en caoutchouc.