"Mercedes GLK 220": spécifications, commentaires

Le monde de l'automobile dans lequel nous vivons est dans une compétition continue entre les grands constructeurs automobiles. Tout cela se résume à qui tirer le maximum d'un modèle de niche, et ce que l'entreprise fera une meilleure offre dans un segment de marché particulier.

choix difficile

Le segment des SUV compact de luxe est dans les zones frontalières où l'avantage concurrentiel l'emporte sur toutes les autres considérations. Pour les constructeurs automobiles lui également la capacité du véhicule et causer un futur propriétaire un sentiment de fierté à faire un achat.

Si, pour un moment de vous mettre dans une personne de choisir entre le BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan et Mercedes GLK 220, il est clair qu'il est confronté à une tâche étonnamment difficile. La raison de celui-ci – le paquet.

il y a 10 ans, les fabricants de différencier les voitures en se concentrant sur un aspect, qui offrait un avantage concurrentiel: le confort, le prix, le coût, la performance, etc …

Aujourd'hui, les principaux représentants du luxe crossover compact ne peut pas être aussi faciles à distinguer les uns des autres comme il était il y a dix ans. Si l'on compare les caractéristiques de la « Mercedes GLK 220 » et les spécifications mentionnées ci-dessus des VUS sur le papier, les fabricants proposent des solutions presque identiques, ce qui oblige les acheteurs potentiels à se concentrer sur les préférences personnelles plutôt que les différences dans les paramètres de la voiture.

La question est: Est-il judicieux d'acheter est resté Gelendvagen Suite-CD? La réponse courte est oui, la voiture se trouve au sommet du segment près du Range Rover Evoque. De façon plus détaillée les raisons sont indiquées ci-dessous dans la revue Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY.

changements cosmétiques

Le modèle 2015 a disparu pare-chocs avant en plastique noir, phares antibrouillard ronds avec kit de corps hors route, les évents carrés dégoûtantes, volant trop mince et pas très excitant sorties d'échappement rectangulaires.

« Mercedes GLK 220 » a acquis une bande de feux de circulation diurne LED , deux lames chromées horizontales en aluminium qui soutiennent l'étoile à trois branches et le pare – chocs avant plus dynamique de style.

les différences visuelles dans les parties non pertinentes, le pare – chocs arrière a gagné plus clairement les contours et les tuyaux d'échappement rectangulaires sont maintenant intégré avec le garde – boue. Inutile de dire que le système d'éclairage extérieur, avant et arrière a été mis à jour.

La position arrière en utilisant des lampes LED et fibre optique. fabricant avant équipé « Mercedes-Benz GLK» type standard phares terrible prospectifs réflexion. est beaucoup mieux système optionnel d'éclairage intelligente de l'ILS, qui combine à long terme bi-xénon et de la lumière à courte portée, les câbles à fibres optiques à DEL pour les feux de position et des indicateurs à DEL. Tout cela vaut 1395 euros, alors pourquoi pas pour les 100 € acheter un autre et de soutenir le système de feux de route adaptatif, ce qui élimine le besoin de basculer entre les deux modes de réglage, fournissant un éclairage complet de la route sans éblouir les conducteurs?

Esthétique qualité

Dans tous les cas, devrait ne pas l'acquisition d'un ensemble de roues en alliage plus petite taille (17 pouces), parce que les arcs carrés ne sont pas très bien combiné avec un petit rebord. Semble bon ensemble de roues de 20 pouces à cinq rayons doubles et des pneus 235/45 à l'avant et 255/40 à l'arrière.

Mais si cet ensemble et améliore l'apparence de la voiture, il faut la qualité de conduite de sacrifice en raison de la courte paroi latérale du pneu par rapport aux 18- et 19 pouces jantes en alliage.

à l'intérieur de la cabine

Les fans d'espèces d'aigle Mercedes sont bien conscients que le modèle de ventilation 2015 est un hommage aux classiques – le luxe pleine grandeur berline en 1965 W111, l'honorable prédécesseur W116 – la Classe S de la voiture d'origine.

Il va sans dire que les bouches d'aération surround chrome avec garniture en aluminium qui court d'un bord du tableau de bord à l'autre, en harmonie avec la conception intérieure globale.

Le volant était plus épaisse et une meilleure forme, que jamais, et le levier de transmission automatique « Mercedes GLK 220 » a trouvé sa place sur la colonne de direction. Malgré le fait que tout semble parfait au premier coup d'œil, il y avait quelques détails que le fabricant a oublié de prendre en charge.

cru Pushbutton

Dans la mode allemande typique, une personne en compagnie de Mercedes vraiment comme sur les boutons du panneau avant, et ne pas comme la technologie de l'écran tactile. Pour ceux qui ne voient pas cela comme un problème, il y a un système standard d'info-divertissement 5,8 pouces Audio 20 CD.

Pour 800 €, consacré à ce dispositif est également prévu, et la navigation par satellite, l'utilisateur recevra un graphique qui ressemble à un jeu classique pour MS-DOS. En outre, il est possible d'afficher un bâtiment en trois dimensions, ce qui empêche lire les noms de rues et le reste au cours de la balade à travers la ville.

« Mercedes GLK», dont le prix de la configuration de base est de 37 400 euros, à modifier 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY avec tous les ajouts en option vous coûtera 56940 €. Avec tout cela quelqu'un dans l'entreprise pour une raison quelconque, je pensais que le réglage manuel du siège pour l'argent – ce qui est normal.

Chers ajouts

Une autre chose est déroutante – est les prises d'air arrière. Si Mercedes a passé le temps et d'efforts pour les remplacer à l'avant, pourquoi il a laissé des éléments de design en plastique angulaire derrière?

Soit dit en passant, la couverture pour les bagages ne sont pas inclus dans le prix de base de la voiture, et il doit être acheté séparément est de 50 €. L'intérieur peut ennoblir à double trappe transparente avec un entraînement (1420 €) et des sièges en simili-cuir noir Artico (450 €). un capteur de caméra de recul et de stationnement pour la catégorie Mercedes GLK », dont le prix – 496 et 730 euros respectivement, sont également parmi les options supplémentaires.

renforcer visuellement l'impression des marchepieds avec des garnitures en aluminium et crampons en caoutchouc pour 470 € doit être commandé en tout cas. Il faut se rappeler que les personnes de petite taille, assis dans la voiture et l'abandon hors de celui-ci, au risque pour le sol de son pantalon.

magie design

En dépit de tous les forts et non des points si forts de croisement, d'être derrière le volant – un vrai plaisir. Il est magique « Gelendvagen » – rester dans le SUV de ce genre rend le conducteur un sentiment de réussite et libre.

Siège conducteur ou de l'espace pour les passagers de la BMW X3, X5 et Audi Volvo XC60 ne donne pas le même sentiment de confort au GLK ou l'Evoque. En ce qui concerne le Macan, le 28 mille supplémentaire. Euros pour Porsche de faire des comparaisons tout simplement malhonnête.

Mais saviez-vous que permet le modèle « Mercedes-Benz GLK» éclipser vos concurrents? Son corps anguleux, G-Wagen style qui n'a pas la classe M et l'équivalent allemand de la Cadillac Escalade, GL-classe. Par rapport à la mode Evoque, silhouette douce Q5 et rusés concepteurs de X3 de ce modèle atteint une armure parfaite d'élégance et de design classique « Gelendvagen ».

Prix de 37,425 euros 2015 ème Mercedes GLK 220 CDI avec propulsion arrière, transmission manuelle à six vitesses, un moteur turbo-diesel 143 HP 2,1 litres est pas différent de ce qui est demandé à Audi et BMW pour son Q5 et X3, respectivement, .

centrale électrique

Ne pas faire une erreur et de renoncer à l'acquisition de GLK 200, 200 CDI et 220 CDI car qui peut imaginer un crossover compact de luxe avec roues arrière et le levier de vitesses? En Europe, le modèle le plus populaire est le « Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY» vaut 44,149 euros.

Bien sûr, vous pouvez choisir V6 essence ou un moteur turbo V6 turbo, mais encore une fois, et ce modèle n'est pas de la lenteur.

Alors pourquoi "Mercedes GLA 220" Carburant diesel qui a un volume de 2,1 litres, 4 cylindres, et la sortie 170 l. a. (400 Nm), est devenu le plus populaire dans le vieux continent? Il est simple: il est un puissant et rentable.

Que ce soit l'accélération après la circulation de la lumière verte ou de dépassement à des vitesses élevées, les caractéristiques de permettre à la voiture « Mercedes-Benz GLK 220 » de se déplacer facilement le kg 1880, même si la transmission automatique transmission 7G-TRONIC monté sur la plus lisse, mais pas les changements rapides.

suspension

L'amélioration de la plate-forme 4Matic, associée à la défunte W204 (C-Class), avis des propriétaires, donne toutes roues motrices BMW X3 ou Porsche Macan.

En général, le système de permanente à quatre roues motrices Mercedes a une boîte de transfert intégrée à la transmission principale par l' intermédiaire d' un disque à double embrayage différentiel central et un couple les deux axes principaux de la serrure. Dans des conditions normales 4Matic configuré pour transmettre 45% du couple moteur à l'avant et 55% sur l'essieu arrière. Cela garantit une tenue de route bien équilibrée.

Bien que le GLK 4Matic, de l'avis des utilisateurs, ne brille pas sur la route, la voiture a d'autres qualités.

Alors que le reste des constructeurs automobiles interprètent leurs propres crossovers compacts comme le sens de la vie, moins rigide jailli compact et suffisamment mature pour le conducteur ne se sent pas vieux.

« Mercedes GLK 220 » était une bouffée d'air frais à un moment où la plupart des fabricants ont été croisés temps fou au tour de Nurburgring et d'autres fonctionnalités inutiles qui ne sont pas applicables dans le monde réel.

Merci à la suspension standard avec amortisseurs amplitudonezavisimymi et stabilisateurs de torsion avant et arrière des bras inférieurs reliés et ressorts à gaz à deux tubes, les bosses de fers à GLK sur la route exceptionnellement bien, sans isoler le conducteur de ce qui se passe aux roues avant quand ils entrent dans un nid de poule. Il est un beau mélange de confort et de sensation de la route.

idéal antisportif

les conducteurs dynamiques qui préfèrent ne pas rouler impressionnant et ne pas appuyer sur la pédale d'accélérateur tout le chemin, les utilisateurs sont invités à limiter la compétence de GLK afin que la voiture a couvert un large éventail de styles de conduite. Voilà pourquoi le système moteur diesel avec traction intégrale 4Matic peut être classé comme un wagon quasi-parfait pour la majorité des automobilistes qui ont pas l'intention d'engager dans le sport automobile.

Les conducteurs disent que lors de la conduite sur un terrain accidenté « Mercedes GLK 220 » n'a pas perdu le visage. Doux et léger conduite hors route ne sont pas des scénarios assez pour obtenir la voiture pour travailler dur. croisement Premium, sans pneus tout-terrain, ornières et surmonte la boue marécageuse collante, comme si elle était un jeu d'enfant.

corps de voiture respire la force pur-sang « Gelendvagen » et sa personne incarnent des détails exquis, pas rugueux et effrayant, comme le G-Class, – GLK dit à propos de l'individualité, les désirs et l'élégance d'état.

Étant donné que la plupart de ses concurrents sont beaucoup plus jeunes dans la conception et la technologie, le GLK ignorant l'acheteur peut sembler obsolète. Un sceptique pourrait appeler votre revendeur local et inscrivez-vous pour un essai routier. Le pilote sera une expérience agréablement surpris, peu importe la façon dont il est exigeant pour les voitures dans ce segment.

Le dernier représentant de K-classe

GLK est basé sur la plate-forme de génération précédente, Classe C, et toutes roues technologie d'entraînement, bien que le châssis, la route et les capacités hors route et expérience de conduite – c'est quelque chose qui peut rafraîchir le frisson de ce crossover.

Après 7 années de production Mercedes-Benz GLK (X204) en Juin 2015, il a été remplacé par la deuxième génération – le modèle x253. Dans le cadre de la nouvelle stratégie, la nomenclature du fabricant GLK a été remplacé par GLC.