Générateur « Gazelle » et son échec. Installation d'une génératrice sur la « Gazelle ». Comment remplacer un générateur sur la « Gazelle »?

Appareils électriques et électroniques de la voiture est constitué d'un seul circuit: des dispositifs terminaux et un équipement moins connecté à « poids » – le corps et les autres mécanismes de la voiture, qui jouent un rôle de la deuxième unité. réseau Conseil « Gazelle » est égale à la tension nominale de 12 V CC. Pour activer le circuit est la serrure de contact, qui se compose de l'actionneur de contact et le verrou de protection. Au moment où le moteur ne tourne pas, l'alimentation électrique provenant de la batterie, tandis que le moteur est en marche est alimenté par le générateur de courant alternatif. Bien que l'élément fonctionne – la batterie est en charge, et la carte de circuit est alimenté par deux fusibles.

circuit d'éclairage équipé d'un fusible de 40 A, et la chaîne d'équipements supplémentaire et des mécanismes – fusible 60 A. Ils sont logés dans la boîte à fusibles, qui est monté dans le compartiment moteur. En outre, tous les utilisateurs ont circuit de protection par fusibles supplémentaires avec moins déclenchement courant. Ils sont situés sous le tableau de bord du côté du conducteur.

type

Générateur « Gazelle » est une machine synchrone à courant triphasé à excitation électromagnétique et pour convertir un mouvement rotatif en énergie électrique. les modèles équipés de véhicules 2502.3771 9422,3701 ou dont la puissance est d'environ 1000 watts. Installation d'une génératrice sur la « Gazelle » avec ses propres mains réalisée à l'aide du support de fixation sur le côté droit de l'unité de puissance. elle est entraînée par la courroie trapézoïdale à partir du vilebrequin du cliquet. Il fonctionne en tandem avec la tension de YA212A11E régulateur intégré, qui maintient la tension de sortie lors d'une opération donnée.

défauts possibles

Si un défaut générateur « Gazelle » perturbé tous les appareils électroniques, et la batterie est pas rechargée. En cas d'échec de la part du conducteur informe le pointeur spécial sur le tableau de bord. Lorsqu'une telle défaillance du moteur et le lancement du véhicule sont encore possibles, mais aussi longtemps que la batterie est complètement déchargée. La façon normale de se déplacer sur une telle voiture est impossible.

Il peut comprendre un dysfonctionnement majeur du générateur suivant: violer l'intégrité des conducteurs de circuit de charge, défaillance des roulements, des dommages au circuit à pont de diodes d'enroulements de bobine du stator, la rupture du régulateur de tension, l'usure actuelle de la bague de collecteur, une usure excessive des brosses.

Générateur « Gazelle », ainsi que tout mécanisme de véhicule, peuvent avoir des dommages mécaniques et électriques. Par conséquent, la façon d'éliminer les dommages et les types d'opérations sont diverses.

Par dommages mécaniques peuvent être attribués à l'usure et les dommages aux roulements, ressorts, la violation de l'intégrité des boîtiers, la poulie et la courroie d'entraînement.

Pour les défauts, que l'on appelle électrique, peut être classé précipice de stator, des fissures et l'usure des balais, contrôleur de relais de rupture, submelting revêtement isolant se faille entre les spires.

Avec l'un de ces types de générateurs de pannes de véhicules ne fonctionne pas pleinement ses fonctions ou ne fonctionne, ce qui affecte le travail de tous les appareils électroniques et le moteur dans son ensemble.

Causes de défauts

corrosion normale, l'usure et l'humidité peuvent causer une variété de problèmes. Un bris mécanique souvent lieu en raison de l'utilisation prolongée du véhicule et la fatigue du matériau, utilisé dans la fabrication des matériaux de faible qualité, non-respect des conditions de fonctionnement et produit lutter contre le mode de fonctionnement normal, sous l'influence de facteurs externes tels que la poussière, l'humidité, la température élevée et le sel.

Comment supprimer le générateur sur la « Gazelle »?

Considérons maintenant la question du démontage. Effectuer des opérations de maintenance sur le véhicule « Gazelle », la suppression du générateur doit être effectuée conformément à toutes les instructions techniques et respecter les règles de sécurité au travail. Dans ce cas, alors que le moteur est chaud, vous devez le laisser refroidir afin d'éviter les risques de brûlure.

Lorsque le défaut du générateur avec elle est retirée du moteur du véhicule et la conduite des opérations de diagnostic et de maintenance. Pour ce faire, vous pouvez contacter les ateliers de service, ou d'effectuer vous-même les réparations. De nombreux automobilistes, qui a d'abord confrontés à ce problème, s'interrogent sur la façon de changer l'alternateur sur la « Gazelle ». Opération sur l'enlèvement et l'installation des pièces est pas un processus compliqué et le processus de réparation et de mettre en œuvre peut être à la maison. Vous aurez besoin d'un ensemble d'outils standard.

Le processus d'élimination de la

Avant de remplacer l'alternateur sur la « Gazelle », il est important d'enlever le négatif borne de la batterie, ce qui réseau mis hors tension de la voiture et débranchez le fil électrique de la pièce. Ensuite, relâcher la tension de la courroie au moyen d'un mécanisme spécial et le retirer. Ensuite, en dévissant les deux boulons de fixation du générateur à partir du carter du moteur sont retirés du générateur lui-même espace de capot.

A défaut des brosses pour leur remplacement ne sera pas difficile.

Il est seulement nécessaire de dévisser les deux vis de fixation de la brosse et les retirer du corps. Mais l'élément de faute plus grave doit être démonté et une analyse détaillée des défauts.

interchangeabilité

Dans ce cas, si le véhicule ne peut pas être beaucoup de temps pour réparer la marque originale du générateur ne sont pas disponibles, et le besoin défectueux d'une rénovation détaillée, il peut être remplacé, établissant ainsi, générateur VAZ sur la « Gazelle ». Il est en mesure de fournir la quantité nécessaire de voiture électrique, car il a des indicateurs de performance similaires.

démontage

Cette section décrit le processus étape par étape qui aidera à démonter le générateur « Gazelle ».

Donc, pour commencer à enlever de la matière plastique du boîtier couvercle de protection. Ensuite, dévisser l'unité de la brosse et le régulateur de tension, débrancher préalablement le câblage. Le dévisser quatre goujons de serrage suivant boîtier de générateur et le couvercle de boîtier démonté conjointement avec le stator. Puis déconnecter les bornes de l'enroulement du pont de diodes, il est nécessaire d'enlever le stator, et le cas échéant, elle-même un pont de diodes.

supprimer Suivant un arbre de poulie d'entraînement et le chapeau de palier du rotor.

Effectuer générateur de diagnostic peut traiter des pièces au moyen d'appareils de mesure: E236 ou lumière de commande spéciale.

Vérification de l'état des pièces

Peu importe quel type de générateur sur la « Gazelle » est réglé, les raisons de l'échec, en règle générale, peuvent être du même caractère.

brosse générateur ne devrait pas avoir des puces et des fissures, lorsque vous cliquez dessus le pouce , ils devraient être libres de se complaire dans les canaux du porte-balais, et sous l'influence du ressort à sa position d' origine.

longueur des brosses ne doit pas être inférieure à 4 mm, et en présence d'une forte usure, ils sont remplacés par de nouveaux.

chèque Stator pour un court enroulement sur le interspire corps.

Ceci est réalisé en reliant une borne d'une ampoule de contrôle de la coque et la seconde est reliée alternativement à l'une des trois bornes de bobines. Dans ce cas, s'il y a le fait de la fermeture du boîtier, la lampe témoin s'allume. Trouver ce genre de problème, il élimine ou remplacer complètement le stator.

Pour vérifier le stator pour un court-circuit entre le voyant de contrôle tourne alternativement connecté aux deux bornes des enroulements. Dans ce cas, si l'ampoule est allumée, puis tourne la falaise là.

unité de générateur de redresseur doit être nettoyé des dépôts de poussière et de la saleté. De plus, devraient être mises en œuvre par des diodes à l'aide d'une lampe de test. En raison du fait que les diodes de polarité différente sont disposées dans chaque section, une telle vérification est effectuée à une connexion de la batterie de polarité différente. Dans ce cas, en cas de panne détectée redresseur à diodes unité est remplacée.

Vérifiez le générateur après réparation

Après avoir effectué une inspection détaillée et le remplacement des éléments défectueux, le générateur est collecté. L'assemblage se fait dans l'ordre inverse. Après le générateur « Gazelle » est assemblé, il est important de faire un diagnostic. En bon état et son ensemble peut déterminer le test de vitesse, au cours de laquelle le générateur envoie un courant de 40 A et 70 A pour effectuer des diagnostics sur un support spécial. Le dépistage du support moteur change sans à-coup la vitesse du rotor. Ainsi, les mesures effectuées paramètres du générateur, et détermine le degré de son état de navigabilité.

Installation moteur dynamo

Montage du moteur est effectuée conformément à un processus spécifique.

Tout d'abord dévisser le support de générateur d'écrou de fixation sur le carter. Ensuite, nous installons une dynamo et serrer la vis de fixation avant. Ensuite, déplacer le support avant et parvenir à un alignement avec les éléments de volant d'inertie du vilebrequin à cliquet d'entraînement et d'entraînement de la pompe. En déplaçant le support, nous cherchons à éliminer l'écart entre la boucle de l'oscillateur. Installer le boulon de montage arrière et tournoyer fermement les vis de fixation des crochets pour le carter moteur. , Nous avons mis à côté de la courroie d'entraînement sur les poulies et étirer le tendeur à l'aide de crochets. Nous effectuons un resserrement de contrôle de commande de tous les raccords filetés. Connectez l'élément pour alimenter la voiture et de mettre sur les bornes de la batterie.

Parce que pour résoudre cette question n'est pas difficile, et de plus, le processus prend un peu de temps. Vous pouvez économiser beaucoup sur les services de mécanicien automobile.

Vérifiez la voiture du générateur

Réglage du détail en place, il est nécessaire de démarrer le véhicule. Ensuite, vous devez inclure le nombre maximum d'appareils disponibles dans votre véhicule pour le transport de (ventilateur de chauffage intérieur, essuie-glaces, voiture, éclairage intérieur) et tourner les phares. Cependant, même au ralenti la tension du système moteur doit être 13,8 V. Dans cette performance de la voiture ne causera aucun problème.

Donc, nous avons compris comment changer l'alternateur sur la « Gazelle ».