Pour les besoins de l'avion de cinquième génération sont très vastes. Le principal d'entre eux peut être exprimé dans deux définitions – la furtivité et la polyvalence.
Les Américains ont de grands espoirs pour l'avion F-22. Nous avons armé une valeur polyvalent Su-37. De nombreux experts militaires ont mis en doute. Va gagner contre Su37 F22?
Histoire de la création de l'avion F-22
Les plans des États-Unis ont depuis longtemps la création de ces avions, ce qui serait fondamentalement différent dans ses caractéristiques de vol de l'avion, qui existaient en service.
La Force aérienne a formulé les exigences de base pour les chasseurs potentiels.
La machine doit avoir:
- nouvelle avionique;
- moteurs des ordinateurs exécutant;
- Il doit rester invisible pour cibler des moyens de détection.
Le concours a été lancé à la mi-1986. Pour travailler sur un nouveau groupe de machines de deux CB ont été impliqués. Conditions du concours temps limité: la conception a été donné 50 mois.
Dans ce cas, il n'a pas prévu l'option de comparaison: F22 contre Su37.
Et au début de 1990, les deux machines avec la mention « Produit YF-22 » et « Produit YF-23 » étaient prêts.
Dans le processus de conception, nous avons dépensé beaucoup d'argent. En conséquence, les clients sont immédiatement mis au rebut radars coûteux qui effectuent les fonctions navire OMNIDIRECTIONNEL. Il y avait également de renoncer à des systèmes optiques et de protection supplémentaires. Ces victimes causées par le fait que le projet est allé au-delà du financement du projet F-22.
À l'été 1991, il a gagné la voiture, à la création de laquelle ont assisté des sociétés telles que Lockheed, Boeing et dynamique.
jouet coûteux?
Probablement tout le monde se souvient de l'expression « poids en or »? Maintenant, ces mots sont très adaptés à la F22 avions américains. Su37 contre (son prix, nous apprenons plus tard) que le coût initial de « américain » était plus élevé de 4,5 fois. Et si l'on tient compte des coûts indirects, le prix total des « super armes » a marché jusqu'à la marque de 350 millions $!
Ainsi, le prix de 19,7 tonnes d'or (ainsi que pèse le vide F-22) en 2006 a été le même 350 millions $!
Comment le Su-37
La décision sur la création du Su-37 a été fait en 1986 lorsque le complexe militaro-industriel du Conseil des ministres URSS.
Le premier prototype expérimental a été créé en tenant compte des réalités de la guerre froide – « Terminator » de la Russie contre le « Raptor » (USA).
Le plan créé avec l'aide du bureau d'études Sukhoi P. et A. Lyulka (OKB « Saturn »). Il y a aussi le travail d'autres institutions et organisations ont participé. Parmi les développeurs était la société française « Sextant Avionique »
Les vols d'essai, qui a testé un nouveau moteur puissant AL-37FU ont été réalisées au début des années 90. Les moteurs ont été créés traction accrue et des buses rotatives.
Les résultats des tests ont été un tel succès qui a contribué à stimuler la création de nouveaux avions.
Mais il est venu en Août 1991, et a été suivie d'une série d'événements – l'effondrement de l'Union soviétique, l'élimination des Minaviaproma et en conséquence, a été arrêté travaux de financement. Tout cela a conduit au fait que le programme est d'établir un avion à long terme est réduite au minimum et a été en toute sécurité oublié.
Ainsi, les adversaires des États-Unis à ce moment-là ne pouvait se réjouir du fait que dans une guerre virtuelle « Raptor » contre le Su-37 « ils ont perdu tant sérieux prétendant.
Les caractéristiques de conception du F-22 Raptor
Quand il est armé avec les F-22 américains, afin de réduire la visibilité sur le radar de l'ennemi, nous avons décidé de mettre toutes les armes à l'intérieur de l'appareil.
Sur les ailes Seatings de l'avion sous les armes à charnière en plaçant sur le plan là-bas, mais pour dissimuler qu'ils ne sont pas utilisés.
Application des matériaux composites dans le cas de vol de l'engin (qui est de 40% du revêtement) a permis de réduire le poids total de la structure. Une réduction supplémentaire du poids, l'utilisation de ces matériaux permet la conception d'augmenter la résistance à la surchauffe.
En outre, le corps de l'avion a été recouverte d'un matériau qui absorbe les ondes radio avec succès. Dans le même but (améliorer profil bas) des compartiments du poste de pilotage de la lanterne et sous le châssis sont réalisés sous une forme en dents de scie. Une telle forme permet de dissiper efficacement l'onde électromagnétique réfléchie par les radars ennemis.
Les paramètres de la furtivité, bien sûr, remporte le F22 (contre Su37). Cela aide aussi la forme rhomboïde de l'aile.
Centrale électrique Raptor qui est une combinaison de deux types de moteurs P & W F119-PW-100, qui a la particularité de cet aéronef buse à jet plat. L'utilisation de matériaux céramiques dans leur construction peut réduire considérablement la visibilité de la voiture dans le spectre infrarouge.
Lorsque la puissance du moteur d'avion 11 000 kgf peut facilement surmonter la barrière de la vitesse du son. Et ce paramètre peut se vanter d'un nombre limité d'avions de combat, y compris F-22 et Su-37.
Caractéristiques SU-37
rival russe F-22 est équipé d'un système de contrôle automatique. Ceci permet d'obtenir un mouvement de tous les corps absolument aérodynamiques et réguler la rotation de la tuyère de moteur à la rotation.
Le système électronique protège automatiquement le combattant en fonction non seulement du poids mais aussi le mode de vol sélectionné. En outre, l'appareil est équipé d'un mode de système de prélèvement automatique « tire-bouchon ».
Il a subi une transformation radicale, et le poste de pilotage. Le bouton de commande central a été remplacé par côté. A leviers de commande de moteur remplacés par la souche qui est directement améliorée par knyupeley de gestion du moteur.
Il a donné? Il améliore la précision du pilotage, un meilleur contrôle de l'avion lorsqu'il est soumis à un grand pilote d'accélérations. Avion fourni par le système de contrôle de fil intégral, en ce qui modifie automatiquement le système de poussée de propulsion du vecteur. Cette solution a permis de donner la maniabilité des avions à des vitesses de vol à basse et proche de zéro, il a un effet positif lorsque comparé F22 Su37.
Changé et le domaine de l' information sur le tableau de bord. Avant que le pilote est maintenant quatre moniteur LCD multifonction développé par la société française « Sextant Avionique ». Les moniteurs sont munis d'une protection contre le rayonnement solaire et le pilote peut voir maintenant les paramètres dynamiques de base dans toutes les conditions météorologiques.
Un indicateur supplémentaire est également défini sur le fond du pare-brise, qui affiche les informations nécessaires.
Augmentation de confort de la cabine a une tolérance accrue à la surcharge pour le pilote, et ce, à son tour, permet de mettre pleinement en œuvre toutes les capacités de combat du véhicule de combat du Su-37 vs F-22 pilotes même combattantes.
Quel est le Su-37
Selon les résultats d'une vaste analyse de marché, menée par les développeurs, il a été constaté que les acheteurs potentiels du Su-37 montre le spectre des 24 pays. Le nombre de premières commandes de différents pays ont déjà égaux 1 000 pièces!
Ce grand intérêt est dû non seulement aux caractéristiques uniques, mais aussi le prix attractif de l'avion sur le marché international, ce qui est, en particulier en comparaison (F22 contre Su37), ne dépasse pas 30 millions $.
Armes « Raptor »
La puissance de combat du F-22 Raptor est composé d'une classe de canon de 20 mm M61A2 Vulcan, calculé sur 480 salves. La machine peut également porter sur les pylônes d'ailes six roquettes "air-air" missiles AIM-120C AMRAAM et deux types de AIM-9M Sidewinder.
L'aéronef porte et de la charge à la bombe, qui se compose de bombes aériennes et guidées type JDAM GBU-39 bombes de type. Dans ce cas, la vitesse supersonique ne pas interférer avec l'avion pour faire une attaque.
équipement de combat Su-37
Comparer les F-22 et Su-37 est nécessaire de commencer par armes de petit calibre et des canons du chasseur russe. Il se compose d'un seul rapide canon 30 mm pistolet GSH-301, qui est positionné dans l'aile droite et possède des cartouches de munitions 150.
Assorti missile ognevooruzhennost et engins de bombardier. Il est placé sur les supports de poutre en 12 endroits:
- 6 – un des panneaux d'ailes;
- 2- un bout d'aile;
- 2 – un moteur;
- 2- tsetranoplanom sous.
L'avion peut être équipé:
- 8 missiles guidés "air-air";
- 10 missiles à moyenne portée avec autodirecteur actif;
- 6 missiles de combat aérien rapproché F-73;
- 6 bombes aériennes KAB-500KR un système d'orientation.
Lors de l'application Kh-29L, 25LD et combattant C-X-59M conteneurs de contrôle de l'arme équipée.
Tous les types aviavooruzhenie non contrôlée « aéroterrestre » recueille un poids total de 8 tonnes. Il peut être représenté par:
- 16 bombes FAB-500M54;
- 14 bombes FAB-500M62 FAB-500M62;
- 14 réservoir incendiaire ST-500;
- 48 bombes OFAB-100-120;
- 8 conteneurs de KMGU;
- 120 missiles non guidés C-8 (B-6 blocs 8M1);
- 30 fusées C-13 (6 blocs UB-13);
- 6 missiles C-25 (PU-25 O).
début complexe d'avertissement est représenté par un radar Doppler à impulsions avec un radar à réseau fixe et à bord pour la vue arrière.
Su-système de visée comprend l'imageur 37, qui est aligné avec un télémètre-désignateur laser. Dans ce cadre vous permet de détecter et plusieurs cibles simultanément.
"Saut" Su-37
Patriotique « Dry » a acquis des qualités de combat haute, qui d'entre eux devraient être discutées séparément.
L'aéronef peut modifier la pente à un angle de 180 °, de maintenir aussi longtemps que la mise à feu de la fusée est réalisée. Dans un véhicule de combat, il n'y a aucune restriction dans l'angle d'attaque. Et en raison de l'augmentation soulever la possibilité d'effectuer de nouvelles cascades:
- Inversion dans le plan de 360 °.
- propagation du feu forcé.
- En ce qui concerne la verticale.
- La mise en œuvre "cobra" à des angles de 150 ° – 180 °.
- Le coup d'Etat dans les chiffres de performance de « Bell ».
- Le coup d'Etat, avec la perte de hauteur au 300-400.
Avec de telles manoeuvres possibilités semble extrêmement avantageuse Su-37 « Terminator » (contre le F-22 « Raptor »), qui assure une supériorité dans le combat aérien.
gamme système de détection pour F-22
Équipement embarqué se compose de deux ordinateurs installé CIP, chacune équipée de 66 modules. Ils sont constitués d'un processeur de classe i960 32 bits.
A bord de l'avion des États-Unis ont le même type radar AN / APG-77. L'installation est équipée d'antenne à réseau piloté en phase, qui se compose de 2000 points, comment permettre la réception et d'émission de signaux.
Au moyen de la détection de cible radar est réalisée à une gamme de 225 km. Alors que le radar embarqué détecte des cibles à une distance de 525 km.
En système de protection empêche l'interception du signal radar ennemi. Un tel système est le F-22 (Su-37 contre) permet de détecter la cible, de sorte que l'ennemi ne remarque pas avec l'aide de l'équipement.
doute des experts?
À l'heure actuelle, les experts militaires américains sont très sceptiques quant à sa supériorité aérienne.
Et il est pas un hasard. Entrer dans l'arène de combats en Syrie de nouveaux avions russes a montré au monde la puissance d'un bras intérieur!
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