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Voiture Mazda Axela: description, spécifications et commentaires des propriétaires

Mazda Axela – est une voiture compacte, connue en Russie comme « Mazda 3 ». Le modèle précédent était un concept appelé le MX Sportif. Eh bien, il devrait vous en dire plus sur la « troïka », qui est une machine très populaire, non seulement à la maison mais aussi en Europe.

Les premiers modèles

Mazda Axela a été très réussie. Elle sport, mais en même temps, la conception solide. Les experts ont fait un excellent travail pour créer une voiture qui viendrait à l'esprit pour beaucoup. Et ils l'ont obtenu.

D'abord, il a été le hayon. Le premier modèle a attiré l'attention de l'extrémité avant agressive et la grille, qui vient sur le capot. Le point culminant de la conception peut être considérée comme une optique de tête et porte-bagages arrière triangulaire.

Ensuite, ils ont commencé à apparaître conduite intérieure. Les modèles réalisés dans ce corps un aspect plus pragmatique. arrière particulièrement attrayante. l'optique d'expression, large grille triangulaire et becquet supérieur ornent et complètent le chemin. Soit dit en passant, il est intéressant de noter que la base de la voiture a mis une plate-forme sur laquelle construire un modèle de la deuxième génération « Ford Focus ».

Salon à la Mazda Axela spacieuses et confortables. Les chaises sont équipées d'un excellent maintien latéral, et la colonne de direction peuvent être réglées à la fois en vol et sur la pente. Avec cette fonction, le conducteur peut organiser votre place comme il convient.

Caractéristiques et équipements

Même le premier modèle Mazda 3 / Axela dans la base possède 6 airbags et des ceintures de sécurité avec tendeurs. Les experts le développement de ce modèle, en mettant l'accent sur la sécurité et le confort.

Sous le capot des deux premières versions du moteur installé. Un – un 1,6 litre, 105 ch. Le second était plus puissant. Son volume est de 2 litres, 150 et génère elle « chevaux ». Chaque unité est alimentée par une 5 étape « mécanique ».

Les deux moteurs ont été très dynamique et économique. En effet, leur principale caractéristique est le bloc-cylindres en aluminium et des pistons légers. Les moteurs sont également équipés d'un collecteur d'admission à géométrie variable. Merci à toutes ces caractéristiques, les moteurs fonctionnent de manière stable et efficace. Par exemple, un modèle d'une unité de 1,6 litre est accéléré à 100 km / h pendant 11 secondes. Sa vitesse maximale est de 182 km / h et le débit – environ 7,2 litres en cycle mixte.

Soit dit en passant, en 2004, sous le capot Mazda Axela a commencé à mettre l'essence unité de 1,4 litre et un 1.6 diesel Common Rail.

caractéristiques techniques

spécialistes Concern chaque année ont essayé d'améliorer son modèle. Ainsi, par exemple, ont déjà paru « automatique » à quatre vitesses. À la mi-2004 Les modèles équipés de moteurs de 2 litres ont commencé à équiper la direction assistée électro-hydraulique. Tous les freins à disques sont installés, et l'avant même équipés d'une ventilation.

Avant – comme une berline Mazda Axela BK5P, et parmi les berlines – la valeur de suspension McPherson, et à l' arrière – conception multibras. En ce qui concerne les voitures de sécurité est également améliorée. La colonne de direction est formé dans le cas d'un accident, et même à cette voiture a pédales à prévenir les blessures. Sans surprise, dans les essais sur la sécurité d'urgence Axela a reçu des notes élevées.

en outre la production

En 2009, il a été décidé de mettre à jour l'apparence de la voiture, pour attirer de nouveaux clients. Aucun changement majeur. Seule la rénovation esthétique. Mais il a bien tourné. Il est évident que les développeurs ont fait tous les efforts pour créer une machine plus moderne.

La voiture est devenue un peu plus. La longueur de 4,5 centimètres at-il ajouté. Une berline étirée de 9 cm. Devant accrue et surplombe l'arrière, bien que l'empattement est demeuré inchangé. Aussi la voiture est plus légère d'environ 15 kg.

En 2010, l'image de « Mazda » rafraîchie – est devenu visible, côtes estampage panneaux de carrosserie et en saillie des passages de roue. La face avant de la grille privée, mais il a ajouté une large prise d'air.

Les bons professionnels et ont travaillé sur l'isolation du bruit. Ils ont apporté son niveau presque à la perfection. Et Mazda Axela moteur a cessé de vibrer grâce à l'utilisation de matériaux absorbant le bruit dans le compartiment moteur.

mis à jour l'intérieur

Salon – la principale caractéristique d'un modèle amélioré. Il est disponible en cinq versions différentes. Le plus cher, bien sûr, est le plus agréable et luxueux. Cette version du Grand Touring. Siège d'auto est équipée d'un cuir bien chauffée et couverte. Le siège du conducteur est réglable dans toutes les directions, et d'ailleurs, il a une configuration de la mémoire du système. Plus la machine est équipée d'un « climat » 2-zone, les capteurs de pluie et de lumières qui tournent des roues. En option offrait une navigation plus, les touches de fonction de démarrage du moteur et un système stéréo puissant de Bose.

L'équipement de base ne peut pas être appelé pauvres. Les miroirs et les fenêtres sont équipées de moteur électrique, est la colonne de direction réglable en hauteur du siège du conducteur – respectivement. Et pourtant, à l'intérieur il y a un lecteur CD. équipements sportifs acquis système d'accès sans clé, des jantes en alliage, « croisière » et la climatisation. Soit dit en passant, chaque version, même de base, équipée de 6 airbags et ABS.

La dernière génération

26 juin 2013 en Australie, l'attention des automobilistes a été présenté Mazda Axela / 3 de la nouvelle troisième génération. Parmi les traits distinctifs d'une valeur sous-jacente en notant le châssis SKYACTIV. Et l'amélioration de la conception du corps. De plus, il y a de nouveaux moteurs. 1,5, 2,0 et 2,5 litres. Leur puissance – 118, respectivement 155 et 184 chevaux. Cependant, ces unités d'essence. Il y a un autre turbodiesel. Son volume est de 2,2 litres, et la puissance – 150 l. a. « Mazda » troisième génération disponible avec la « mécanique » et « automatique ». Mais chaque transmission – six étapes.

2.2 SKYACTIV-D

Ceci est l'un des modèles les plus populaires de Mazda Axela. Caractéristiques techniques du véhicule doivent être considérés comme autant de détails – à titre d'exemple.

modèle de garde au sol est de 15,5 centimètres. La capacité de chargement, car il hayon, varie de 350 à 1250 litres (rangée de sièges arrière peut être replié). ligne du moteur de 2,2 litres produit 175 chevaux. Moteur 4 cylindres, diesel bi-turbo et équipé d'un intercooler. Entraîné par un « mécanique » 6-étape.

freins à disques ventilés à l'avant installés. Derrière – ils, mais pas de ventilation. MacPherson suspension avant monté. Un arrière – conception indépendante multibras.

Pourquoi cette voiture est l'un des plus populaires? En grande partie en raison de la dépense. Cette machine est très économique, puisque le cycle combiné, il ne consomme que 4,7 litres de carburant diesel. Par ailleurs, le volume du réservoir est de 51 l.

Le coût de cette voiture commence à 1,389,000 roubles. devra payer environ 1.511.000 roubles pour une version plus riche. Soit dit en passant, c'est l'un des diesel le plus cher SUV. À l'exception de ceux qui sont le segment premium. Et l'un des plus achetés.

Qu'est-ce que les propriétaires?

Fait intéressant, il y a beaucoup en Russie des personnes, la tenue à la « troïka », à savoir l'Axela, qui est, avec la roue droite. Cela signifie que si la voiture aura des problèmes (rupture, par exemple), il sera facile de trouver des pièces de rechange.

Mazda Axela généralement machine de bonne qualité. Et il sert de manière fiable son propriétaire, même si elle a plus de 10 ans. La plupart des gens comme l'ergonomie avancée: idéalement situé sur le tableau de bord, les lumières, les nombreuses options de stockage, etc. Cependant, toute l'attention et dire un inconvénient précis – faible dégagement … Pour les routes russes, il est vraiment pas assez. Mais, d'autre part, il est un véhicule utilitaire sport et une voiture pour la ville. Cela est également nécessaire de se rappeler. Mais la plupart des propriétaires louent la gestion et de la dynamique. La machine est parfaitement rulitsya et entrée parfaite d'angle. En général, ses principaux avantages – un faible coût d'entretien, de belle apparence et de fiabilité.