Courroie de distribution – quel est-il? Pourquoi changer une courroie de distribution?

Certes, certains conducteurs novices ne savent pas ce genre de chose: la courroie de distribution – ce qu'elle est, ce qu'elle est pour. , Vous devriez donc porter un petit cours d'introduction à comprendre comment élément important du moteur, il est. Vous devriez commencer par la façon dont il semble, où se trouve, ainsi que d'étudier sa structure interne. Mais pour finir un peu mieux des conseils sur le remplacement de la ceinture et les éléments ci-joints. Mais tout d'abord.

L'aspect et la structure de la courroie de distribution

Mais il vaut la peine: la courroie de distribution – quel est-il, quels sont les avantages qu'il peut donner? S'il vous plaît noter qu'il est flexible. Ceci est l'un de ses avantages. Aspect – faible largeur de la courroie, la partie extérieure est lisse, situé à l' intérieur des créneaux. Mais c'est à peine quelqu'un a pensé à lui donner une force. Après tout, sa vie sur la plupart des voitures est environ 60 mille kilomètres, ce qui est près de 2 ans de fonctionnement en mode normal.

La partie extérieure – est le fondement. Il est lisse, capable d'assurer une protection contre tout liquide – l'antigel, l'eau et l'huile. Intérieur – les dents, leur profil peut être de trois types. Simple courbe ou modifiée, ainsi que trapézoïdale. Les dents assurent un engagement fiable avec la poulie de vilebrequin et l'arbre à cames. Mais la chose la plus importante est à l'intérieur de la ceinture – se trouvent là-bas en fibre de verre à filament. Enrouler les fils produits dans une spirale, assurant ainsi une excellente flexibilité et la capacité de résister à une charge de traction.

But Courroie de distribution

Maintenant que nous avons plus ou moins compris ce que la courroie de distribution, il est un appareil, vous pouvez aller plus loin – pour déterminer la raison pour laquelle il est nécessaire. Les voitures d'aujourd'hui ont un système de vannes, entraînant l'arbre, sur lequel les cames. Ce mécanisme est appelé « distribution de gaz ». Le fait est que cela permet d'ouvrir et de fermer la chambre de combustion à l'admission et les cycles d'échappement. Par conséquent, il assure une étanchéité maximale de la chambre de combustion pendant la combustion du mélange air-combustible.

De cette façon, il est possible d'obtenir une plus grande capacité. En effet, par rapport aux moteurs n'ont pas les vannes qui peuvent être vus non seulement une augmentation de la puissance, mais aussi l'efficacité. « Ford » courroie de distribution est également faite de matériaux élastiques. Auparavant utilisé uniquement pour la chaîne d'entraînement, mais ils ont exactement la même ressource, et la question du bruit d'un ordre de grandeur plus grande. Voici juste une vanne dans le moteur peut être un nombre différent, et vous devez gérer tous. De telle sorte qu'ils travaillent dans le temps avec des pistons. Certains moteurs utilisent deux sangles. Cependant, il est une des voitures très puissantes et coûteuses.

Quelle est l'importance de mettre l'étiquette?

Pour comprendre si les arbres mis exactement sur les étiquettes dont vous avez besoin, imaginez comment il va fonctionner le moteur s'il y a un déséquilibre. Présenté? Oui, la situation est très jolie. Supposons que, dans le premier cylindre doit se produire cycle d'injection de carburant. Toutefois, en raison d'une installation incorrecte de la soupape d'admission de la courroie est complètement fermé et l'orifice de sortie est ouvert. Par conséquent, tout le carburant dans manque simplement la chambre de combustion, ainsi que le temps en raison non inflammable.

Puis le cycle de travail, dans lequel le mélange est mis à feu. Elle devait venir, mais il n'a pas, elle a arrêté à l'entrée et une vanne séparée. Si les marques de courroie de distribution ont été mis à droite, le problème ne serait pas survenu. Maintenant, les sauts étincelle, mais il éclaire sombre et vide la chambre de combustion. Au cours de la course d'échappement, la soupape d'admission ouverte, il y a une alimentation en combustible. À condition qu'il n'éclabousse pas en arrière le rail ou le carburateur. Lorsque le cycle suivant une petite partie est brûlée, et le reste va dans le système d'échappement. Avec cette opération, le moteur ne sera jamais acquis, il est donc important d'exposer avec précision la marque.

Comment définir la marque?

Donc, arriver à la question la plus importante que vous avez besoin de connaître toutes les réponses. Quelles étiquettes ont et où les chercher? La connaissance de la structure de certains de la voiture, il est facile, agir par analogie, pour maintenir le remplacement de la courroie sur toute autre. Si vous savez comment remplacer la courroie de distribution « Renault », ne soyez pas un défi pour vous d'installer un nouveau « neuf » ou encore « top ten » 16 soupapes. La principale chose – de savoir où chercher les dates de vos étiquettes.

Tout d'abord, il y a des marques sur le volant et le bloc moteur. En second lieu, sur un arbre à cames, ou plutôt, que le pignon d'entraînement est une étiquette.

Maintenant, il est nécessaire d'envisager des modèles les plus populaires de moteur. Si le 8 soupapes, dans lequel un arbre à cames. Si la 16-valve – les deux, à l'exception de la poulie de tension, il y a un autre. Il n'est pas nécessaire pour l'ajustement, avec l'aide de la courroie de distribution « Chevrolet » est maintenu dans la position normale. Il n'y avait pas de différence significative dans la procédure d'installation de la poulie sur les étiquettes, il vous suffit de les mettre les uns contre les autres.

Remplacement de la courroie

Sur différents véhicules sont remplacés par une différence. Par exemple, sur certains modèles de « Reno », en particulier, sur le populaire dans notre pays, « Logan » est nécessaire pour accrocher le moteur au besoin pour enlever son oreiller. Sans cela, il est impossible d'enlever la ceinture et de mettre un nouveau. Les propriétaires de ces véhicules savent ce que la courroie de distribution est de faire face, afin qu'ils puissent mener à bien le remplacement très rapidement, sans avoir recours aux services des centres de soins de voiture.

Mais dans la plupart des cas, il suffit de soulever le côté droit de la machine, puis retirez la roue. La déprotection d'un boîtier en matière plastique, qui couvre l'actionneur. démonter également les mécanismes d'entraînement par courroie articulée supplémentaires – la direction assistée, l'alternateur, air conditionné en fonction du véhicule. Retirez ensuite la poulie besoin mécanisme d'entraînement supplémentaire. La poulie du vilebrequin, qui entraîne la courroie de distribution ne doit pas être retiré, il suffit de le libérer. Maintenant, vous desserrez juste le galet tendeur et tirez sur la sangle pour la retirer des poulies.

Qu'est-ce qui se passe s'il y a une rupture?

Beaucoup se demandent sur ce qui est la courroie de distribution cassée dangereux. Dans ce cas, vous devez tourner à un mécanicien automobile expérimenté qui connaît le dispositif piston particulièrement votre modèle de moteur. Si nous prenons l'exemple des voitures domestiques, le numéro de modèle de moteurs en 2108, il existe de nombreuses différences. Dans une courroie cassée se produit en douceur, pour d' autres , il peut plier même des valves de dommages et de la culasse.

Faites attention à savoir s'il est ponçage sur la surface supérieure du piston. Si elles sont présentes, alors vous ne recevez pas de réparations coûteuses en cas de rupture. Mais s'ils ne sont pas, cela va inévitablement se détériorer la vanne. Vous prévoyez d'utiliser la voiture pour longtemps? Reportez-vous à la tourneur qui fera des entailles sur les pistons. Il peut effectivement protéger le moteur. Et la seule chose que vous sera nécessaire à l'avenir, il est donc de porter une ceinture de rechange pour remplacer rapidement. Bien sûr, après la pause, vous apprendrez ce que la courroie de distribution et comment le changer sur le terrain. Mais l'expérience amère – c'est une leçon pour vous, et très utile. Certes, chaque automobiliste confronté à une occupation similaire loin de chez eux.

Remplacement du rouleau et la pompe

Et maintenant besoin de parler de ce qui est utilisé sur la plupart des voitures de route système de synchronisation, qui est déjà devenu un classique. poulie tourne comme la pompe, ce qui nécessite un système de refroidissement pour un fonctionnement normal. En regardant la pompe de ressource et de la ceinture, vous pouvez voir que dans un premier temps, il n'a pas été beaucoup plus. Et le coût de cette machine est pas si grand, vous devez donc remplacer la pompe en même temps avec la courroie de distribution. Bien sûr, les rouleaux ont toujours changer, car ils partagent la même que celle de la ceinture.

Cependant, cela nécessiterait un système complètement vidanger le de refroidissement du moteur, ce qui lui donne un peu de temps pour refroidir, si le moteur a récemment été mis en sourdine. Dans presque tous les modèles ont deux trous de drainage – dans le bloc et le fond du radiateur. Encore une fois, notez que la ressource est dans l'antigel est pas très grand. Ses additifs évaporent et les propriétés changent au bout de 60 mille kilomètres. Est-il pas préférable de remplacer et d'antigel? Par conséquent, pour comprendre, la courroie de distribution – ce qu'elle est, vous devez déterminer ce que les autres parties sont remplacées lorsque vous installez le nouveau.

Que peut simultanément remplacer?

Selon le type de voiture, vous pouvez modifier les différents lecteurs. En particulier, les propriétaires de voitures souvent de pair avec générateur de courroies d'entraînement de changement de synchronisation, compresseur de climatisation et la direction assistée. Ceci est tout à fait raisonnable, puisque la durée de vie ne sont pas toujours plus élevé que celui prévu dans le calendrier. Et les influences extérieures sur ces ceintures est beaucoup plus, parce qu'ils ne se cachent pas derrière les capots de protection dans la plupart des cas.

Et si le moment est important de définir correctement les marques de courroie de distribution, puis pour les disques restants, cette condition est hors de propos. L'installation est arbitraire. Toutes les gouttelettes de la poussière et de l'eau immédiatement déposés sur la surface de la courroie d'entraînement des équipements auxiliaires. Ici, et avant longtemps, l'apparition de fissures. Bien sûr, si tout d'un compresseur d'air de la bande de déchirure ou alternateur conditionné soudain, le moteur ne fait pas de mal, il n'a pas besoin d'être réparé. Seulement devenir moins à l'aise ou juste commence à décharger la batterie.

résultats

Alors vous avez deviné, pourquoi changer la courroie de distribution. Maintenant, vous pouvez en toute sécurité procéder à ce cas simple, pré-familiariser avec les particularités de la construction du mécanisme sur votre voiture. La principale chose – il est juste de mettre la marque et produire des réparations de haute qualité. Par exemple, avec une forte détérioration de la courroie de la pompe commence à glisser, le bord frotte contre la surface du rouleau est de largeur progressivement réduite. Il peut provoquer une rupture, ce qui conduit facilement à la réparation de la culasse.