amortisseurs Plaza - le choix des routes russes

Conduite plus douce, paysage extérieur et caréner la brise à l'intérieur, une musique agréable – qui peut ravir le cœur de l'automobiliste? Surtout si le taux de « incrustée » bien au-delà de 100 km par heure, et le transport à quatre roues motrices dévalant loin de la route et sauter sur lisse les nids de poule, équitation – comme la natation! Pour obtenir cette souplesse et le confort de la course, et en effet, prolonger la vie du véhicule peut être en utilisant des amortisseurs. À ce jour, parmi ces produits en grande demande chocs intérieurs Plaza. Ils appartiennent à un type de produits hydro-pneumatiques.

Marque « Plaza » est apparu sur le marché russe en 1992. Ce fut alors que a commencé à produire son premier produit. Maintenant, la société a son siège social à Saint-Pétersbourg; usine « Plaza » fabrique des produits de haute technologie pour le marché automobile en Russie, ainsi que des amortisseurs pour les voitures. fournisseurs de composants de pièces et composants des partenaires commerciaux de l'usine sont ces sociétés bien connues dans le monde comme «Sairex» et «Freundenberg».

nouveaux amortisseurs Plaza usine de génie mécanique ont été conçus analogues à ne pas être en Russie et à l'étranger. Ils conviennent même pour ces véhicules de marque comme « Ford », « Nissan », « Toyota ».

Pour les voitures les plus populaires marques de la société Saint-Pétersbourg développé plusieurs options et types de pièces et d'accessoires. Amortisseurs Plaza adapté à un style différent de surfaces d'entraînement et de la route de qualité variable, y compris les eaux souterraines, ainsi que du gravier.

À l'heure actuelle, les amortisseurs monotubes de gamme représentés par les modèles suivants:

"Standard Plaza";
"Extreme Square";
"X Plaza Drive";
"Sport Plaza";
« Plaza Pro » – cette option sont principalement les coureurs professionnels.

Si l'amortisseur a échoué …

Pour remplacer certaines règles et doivent suivre une idée au sujet du processus.

Tout d'abord, bien sûr, vous devez bien comprendre les instructions pour les voitures de réparations, mais aussi examiner attentivement la documentation technique de l'amortisseur. Et maintenant l'ordre même du travail. Disons que vous « volé » amortisseur avant, mais quel genre de – il n'a pas d'importance, l'algorithme d'actions dans tous les cas est standard. , Vous avez besoin d'effectuer une opération de remplacement. Vos actions:

La partie inférieure du véhicule, en particulier, sa niche d'empattement doit être bien nettoyé – en ce lieu sera effectué des réparations.
Faites attention à comment et où l'ancien rack, d'autres détails par rapport à l'autre. Si une telle réparation est effectuée indépendamment pour la première fois, ou vous vous sentez incertain, il est préférable de prendre une photo en détail – il sera plus facile de recueillir et de mettre les pièces en place.
Avec le support de voiture est enlevé – il est nécessaire d'examiner la partie supérieure de la tige de piston: il y a un écrou central. Il devrait être légèrement dévissée, faiblir, cependant, jusqu'à ce que tous – ne tirez pas!
Seulement lorsque le support a été retiré, et les ressorts sont des liens spéciaux comprimé réparable, écrou également retiré.
Dans une approche peut être retiré de la machine ou un amortisseur seulement une grille pour éviter d'endommager les joints en caoutchouc dans la suspension ou des tuyaux de frein.
Après support d'amortissement démontées de l'espace intérieur nécessaire pour enlever la saleté accumulée là, ainsi que des joints et d'autres éléments possibles.
Lorsque amortisseurs monotube installé Plaza, leurs cartouches ne seront pas tolérer la présence dans le liquide de support de réservoir d'aucune sorte, que ce soit des anti-gel, de l'huile et ainsi de suite. Cette nuance doit être pris en compte.
Toutes les pièces amovibles avant d'installer à sa place devraient être examinées avec soin – s'il y a des dommages. Particulièrement recommandé de prêter attention aux détails des supports élastiques et des tampons; s'il y a des dommages housses de protection, assurez-vous de les changer.
Cartouche rack doit entrer facilement, sans pression et de résistance. Si tel est ressenti, alors, le réservoir peut être déformée. Le défaut est le plus souvent formé à proximité des articulations de la coupelle de ressort. Dans ce cas, vous devez d'abord augmenter le trou du réservoir pour assembler sans aucune entrave.
Lorsque l'écrou de boîtier est serré, il est nécessaire de vérifier l'état de la pince de prise: comment libre est déplacé de la position de haut en bas et vice versa. Pour ce faire, déplacer la cartouche pour la tige de montage. Si le corps de cartouche est déplacé de bruit parasite (frapper) logeant l'écrou doit être serré, plus ou moins enferment manchon chambré, une rondelle de taille appropriée.
Écrou à la tige de montage ne peut pas simplement tourner « étroitement ». Vous devez d'abord installer à la montagne supérieure avant et la machine elle-même de mettre sur roues.
Les pièces de serrage backspin et ultimes tels que les supports en caoutchouc, des amortisseurs de manchon à ressort, réalisés avec une clé dynamométrique. Car au moment où vous avez besoin de mettre sur les roues et trois ou quatre fois secouer doucement et vers le bas.
Lorsque le remplacement est terminé suspension, il est nécessaire de tester la friction dans la suspension à l'avant ou à l'arrière des voitures sont soulevées puis abaissé corps lui-même. Il est nécessaire de mesurer la distance du sol à un point quelconque du pare-chocs. Comprimer ensuite la suspension en appliquant une pression sur le corps, de sorte qu'il est tombé. Lorsque la suspension est à plat, et le corps se lèvera, mesurer à nouveau la distance. La différence entre les mesures ne devrait pas être plus de 15 millimètres. Si le taux est pas le même, l'augmentation de la friction dans la suspension, et il est nécessaire d'éliminer la cause.