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brosses à moteur: types d'affectation, le remplacement

Le collecteur de l'unité de moteur a besoin de transmettre de l'électricité à l'enroulement d'induit. Etant donné que l'élément d'ancrage produit un mouvement de rotation pendant le fonctionnement, le transfert est effectué par un contact particulier. Pour organiser le contact mobile dans tous les moteurs domestiques et industriels ne pas utiliser une plaque métallique. Cela est dû à la vitesse élevée à laquelle le frottement du métal sur métal produirait un chauffage supplémentaire de la surface de travail et une sortie de collecteur rapide. Par conséquent, en graphite ou du charbon de bois a été choisi comme contact. Il a reçu le nom – la brosse électrique.

brosses à moteur

Type de contact coulissant, destiné à synthétiser et le détournement de l'électricité sur les collecteurs ou les terminaux cycliques de tous les types de machines électriques (moteurs et générateurs), appelé électro.

brosses à moteur sont disponibles avec des fils métalliques, et sans eux. Fixation des fils à transporter la brosse en augmentant, jacking ou par soudure. brosse Tokovody sont des marques:

  • MPSCH – un type particulier de fil torsadé en fils de cuivre;
  • PG – cuivre tressage de fil du type à fil flexible;
  • – PGS câble universel avec une flexibilité accrue.

Sur le fil fourni des conseils de contact. Avec eux, le porte-brosse métallique boulon fixe. Conseils sont un chariot élévateur, le drapeau, et le double type de plaque.

types de brosses

Il existe plusieurs classes de brosses qui répondent aux différentes conditions de commutation:

  • brosse en graphite. Ils sont fabriqués à partir de graphite additionné d'une charge sous la forme de suie et d'autres substances. Brosse destinée à la commutation des générateurs doux et des moteurs. Les marques sont EG61A et du G20.
  • type carbone-graphite. Brosses faible résistance aux petites charges mécaniques. Timbres R21, T22.
  • Type Elektrografitnogo. Brosses une résistance mécanique accrue, le carbone saturé. Effectuer une commutation de difficulté moyenne. Charges de courant élevées Résister. Il y a des marques EG2A, EG74, Eg14, EG4, EG841.
  • Type de métal-graphite (mednografitovye balais pour moteurs). Le composant principal de la brosse est un alliage de cuivre, d'étain, et une poudre de graphite. Ce sont les différentes charges. Les brosses ont une grande résistance, ne permettent pas de gaz et milieu liquide. Utile dans des conditions de commutation complexité élevée et modérée. Assurer le bon fonctionnement des générateurs basse tension. Timbres ont MG, EASC, 5 SCI, SCI 20, 51 IGU MGSOA, MGSO, MGSO1M, M1A, M1.

contacts balais décrits sont utiles dans l'industrie, pour les appareils ménagers produits de marques brosse G33MI, R33, -30, G31.

Sélection de contact brosse

La chose la plus importante lors du choix d'un balais du moteur – pour connaître les paramètres développés brosses. En plus des dimensions géométriques, la nouvelle brosse doit être la même pour la marque de graphite, le type et la section du fil. Pas nécessairement prendre la même marque que l'original, mais la dureté du moteur de la brosse et modes de fonctionnement doivent être identiques. L'épaisseur des fils ne doit pas être plus petit que l'original, et la flexibilité de match. erreurs de base dans la sélection du contact brosse:

  • Installation d'un des contacts de graphite dur où utilisés plus doux. Le résultat peut être une usure rapide du collecteur.
  • Réglage de la brosse « universelle » partout. Cela peut perturber le fonctionnement du dispositif.
  • L'orientation lors de l'achat brosse graphite sur le vieux moteur de la brosse latérale de l'étiquette. Le marquage du graphite – ne marque pas les paramètres de contact!

Pourquoi étincelle brosse

brosses étincelles glissant sur le collecteur, naturellement, car au moment de la transition d'une lamelle à l'autre est arc microdécharge. Avec le bon fonctionnement du moteur, et le respect de la facilité de maintenance de tous les éléments est subtilement les yeux. Mais si un fort moteur de brosse d'allumage, la raison dit au sujet des problèmes au travail. Ignorant ce processus pourrait endommager l'armature.

Les raisons en raison de ce qui a déclenché une brosse, ce qui suit:

  • Ou de contamination fouling sur le collecteur. Peut-être que le fonctionnement du moteur après une longue utilisation sans contacts de collecteur de maintien formées sur la couche mince de vernis. Il a une résistance élevée, ce qui provoque des étincelles. Peut résoudre le problème en traitant le collecteur zéro papier abrasif (dans le sens où les brosses rotatives).
  • Circuit contacts adjacents collecteur de poussières fines de graphite ou de la poudre de cuivre. Dans ce cas, les courants de circuit augmentent, ce qui conduit à une étincelle forte. Linteau être éliminer avec précision objet pointu.
  • mauvaise sélection des paramètres de pinceau. En conséquence, l'inadéquation de la résistance de contact aussi déclencher le collecteur. Vous devez remplacer les balais de charbon, basé sur le moteur de la documentation technique.
  • Développement de brosses.
  • Enroulement de court-circuit dans les enroulements de l'induit. Vérifier et remplacer l'ancre en cas d'échec.

Remplacement des balais du moteur

Changer la brosse est nécessaire lorsque la partie opérationnelle de la gauche n'est pas moins d'un tiers, ainsi que de suivre les règles:

  • Brosse à Flavor correspondant paramètres précédents.
  • Une inspection visuelle du réservoir et nettoyer si nécessaire.
  • Si la surface de travail de la brosse a un chanfrein, à ne pas confondre son emplacement.
  • Donner du temps pour les brosses abrasives, y compris le moteur sans charge, puis clapotis pour enlever la poussière du collecteur.

conclusion

En plus de toutes ces activités aux soins pour les brosses, il y a aussi unité spéciale de collecteur de graisse. Ils peuvent réduire les contraintes mécaniques au contact et empêcher la formation de suie.