Isolation phonique du compartiment moteur avec leurs mains

Les constructeurs automobiles accordent une grande attention à l'isolation acoustique. Mais il est pas toujours efficace. La plus grande quantité de bruit, comme le montre la pratique, est le moteur. De nombreux automobilistes ne paient pas attention, tandis que d'autres sont fondamentalement adaptés à cette question. Regardons comment une isolation du compartiment moteur, ce qui peut être les nuances et comment choisir le bon matériel.

vue d'ensemble

En fait, en termes d'isolation phonique du compartiment moteur est la partie la plus problématique. Souvent, pour se rendre à l'endroit désiré est nécessaire de démonter l'ensemble de la torpille, ou encore plus. Mais il vaut la peine, car une fois le travail terminé, le confort acoustique dans la cabine améliore plusieurs fois.

Le travail, bien que beaucoup de temps, mais avec l'approche appropriée vous pouvez le faire assez rapidement. En fait, il n'y a rien de compliqué: le plus important, suivre quelques règles simples, et tout le monde est sûr de réussir. Ce guide sera utile à ceux qui ne sont pas isolés du compartiment moteur ou les pauvres. Tout dépend de la façon dont le moteur fonctionne. Grande usure par frottement des pièces métalliques conduit à un bruit supplémentaire et cela doit être compris. Dans ce cas, pas besoin « Shumka » moteur à combustion interne et sa réparation.

Le choix des matériaux

Sur la façon significative la réduction du bruit dépendra un confort immédiat tout en conduisant. Le principal point ici – une sélection de la quantité et le type de matériaux. Il existe des solutions bas de gamme, et plus cher. Tout dépend de l'épaisseur de l'isolation acoustique, la qualité et les propriétés, mais tout d'abord.

Ainsi, après avoir compté la quantité requise de matériaux dont vous avez besoin d'aller directement au shopping. Tout d'abord, l'isolement besoin de vibrations (vibroplast). Plus besoin de feuilles d'isolation acoustique. Faites attention à l'épaisseur. Plus il est élevé, meilleur est le résultat. Mais même ici, il faut savoir quand arrêter, parce que l'excès de poids ont un impact négatif sur la dynamique de la voiture. Ne pas oublier anti-gravité, qui protège le bruit et les vibrations des températures élevées. Il est recommandé de ne pas acheter des matériaux composites, qui luttent prétendument simultanément avec le bruit et les vibrations. Leur efficacité est généralement assez faible et le coût dans ce cas est élevé. En outre, une telle isolation du compartiment moteur n'apportera pas le bon résultat.

Du simple au complexe

A partir de la partie libre de la difficulté la plus recommandée de la voiture – le capot. Il doit être pré-nettoyé et dégraissé. S'il y a une vieille superposition qui au fil du temps se transforme en un tissu noir, alors il est préférable d'enlever puis remplacer par un nouveau. Habituellement, sur le capot, il y a des côtes, pour les éviter avec la plus grande précision, il est souhaitable de faire un pochoir. Sur ce sont des morceaux de l'insonorisation sculpté. En règle générale, le matériau est vendu sur la base de l'auto-adhésif. Cela suffit pour enlever le film protecteur et peut être collé.

La première couche est fixée isolation des vibrations, et est déjà au-dessus de celui-ci « Shumka ». L'épaisseur doit être choisie de telle sorte que le capot bien fermé sans entrave. Si vous l'obtenez coupé droit et collé, alors vous avez obtenu certains résultats, mais pour arrêter il n'y a pas la peine.

Isolation phonique du compartiment moteur avec leurs mains

Maintenant, il est souhaitable de faire le travail de l'intérieur. En règle générale, la configuration des pièces nécessitant un usinage a une forme compliquée. Par conséquent, comme dans le cas précédent, il est souhaitable de produire un papier de stencil et couper celui-ci des vibrations et une isolation phonique. Depuis la principale source de bruit est la partition entre le moteur et l'intérieur, il faut souligner.

Il est intéressant de noter que, dans ce cas, il est nécessaire de démonter complètement le tableau de bord. Cela nécessitera une certaine quantité de temps et de patience. Il est conseillé de prendre des photos du processus de démontage, de ne pas oublier la séquence où tout va. Par exemple, l'isolation du compartiment moteur VAZ-2107, et d'autres représentants des classiques extrêmement simple effectué, mais dans les voitures étrangères modernes peuvent avoir des problèmes. Une fois que vous avez réglé tout, nous essayons de fermer la zone maximale d'isolation des vibrations et du bruit. Il est souhaitable d'utiliser des matériaux avec le visage de papier d'aluminium, car elle reflète les conditions de bruit et de température ne sont pas violés.

Traitement des passages de roue

En règle générale, la plus grande quantité de bruit est une question des arcs et le bouclier du moteur. Enfin, nous avons « bruit » est laissée à faire face à des arcs. En raison du bruit des roues et des performances suspension, l'élément devient l'un des plus actifs en termes de vibrations et de bruit. De plus, comme le montre la pratique, souvent à temps plein, « Shumka » est pas là.

Mais ici, contrairement au bouclier moteur, pratiquement pas une grosse affaire. Nous devons commencer par un nettoyage de surface complet et séchage complet. Ensuite, la surface est dégraissée et appliquer le matériau en pierre Chip. Si vous avez un temps plein, cette option peut être omise. Coller le type de la couche d'amortissement des vibrations "Noise-off". Par la suite, à l'aide d'un pinceau, d'une couche de mastic, de préférence de 2 à 3 couches avec des intervalles de séchage de 20-30 minutes à une température de 20 degrés Celsius. Etage final – adhésif d'isolation acoustique, de préférence sur la base du caoutchouc mousse.

A propos des détails importants

Comme vous pouvez le voir, dans un complexe de passage de roue rien d'isolation acoustique. Néanmoins, ceci est le point faible de nombreux véhicules, par exemple, VAZ-2110. Isolation phonique du compartiment moteur et des moyens de traitement des arcs, ne l'oubliez pas. Une attention particulière dans ce cas doit être donnée au mastic, comme beaucoup ne l'utilisez pas. Néanmoins matériel non protégé va se détériorer en raison de la saleté de la route, le sel, et ainsi de suite. N. Antigravs juste destiné à protéger contre les vibrations et l'impact des fluides d'isolation acoustique, à savoir un environnement agressif. Il est donc recommandé d'appliquer le mastic en plusieurs couches.

A propos des résultats

Selon les résultats des travaux à tapisser les éléments suivants:

• capot;
• blindage du moteur;
• arches de roue.

Ne vous attendez pas quelque chose de spécial de l'insonorisation du capot. Si vous sortez de l'habitacle, le résultat sera sûrement perceptible, mais dans un confort acoustique dans la voiture les plus affectent directement le panneau moteur de traitement et de passages de roues. Sur la façon beaucoup plus calme sera dans la cabine dépend du matériau utilisé, le nombre de couches d'anti-gravité, et ainsi de suite. N. Dans tous les cas, il est possible d'attendre la réduction du bruit d'environ 20-40% en fonction des caractéristiques de conception du véhicule. Étant donné que les coûts des matériaux insignifiants, puis effectuer l'insonorisation vraiment la peine. Vous pouvez même penser à la gestion complète de la voiture.

En résumé

Il convient de noter qu'il est souvent possible d'économiser sur les matériaux. Par exemple, le même vibroplast sur le marché de la construction sera beaucoup moins cher que dans le magasin de l'automobile. Cela vaut également pour d'autres matériaux, tels que l'isolation et anti-gravité. Rappelez-vous que plus la zone à couvrir, meilleur est le résultat. Mais tout est bon avec modération, donc coller plusieurs feuilles ligne vibroplasta aussi ne pas de sens. Ensuite, il sera difficile de mettre tous les éléments du tableau de bord à sa juste place, ce qui est dû à une diminution de l'espace utile.

Alors comment faire l'isolation acoustique du compartiment moteur avec vos mains peut être même sans aucune expérience dans ce domaine, alors il est logique de le faire. Cela est particulièrement vrai des voitures qui n'ont pas « Shumkov » régulière et classiques, qui nominalement l'isolation est disponible, mais la plante permet d'économiser sur le matériel et le bien de sa presque rien.