Réparation de la carrosserie, « Gazelle » – méthodes et recommandations

Une caractéristique intégrante de tout du camion – la présence d'un corps. ceux-ci peuvent être plusieurs modes de réalisation. Cette tente, van, réfrigérateur, cabine de meubles, et ainsi de suite. Mais parce que le corps est constamment transporté des charges, la structure du pouvoir use et perd sa force. Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons parler de la façon de réparer le corps, « Gazelle » avec ses propres mains. одах приведены в этой статье. Photo et histoire sur les méth odes utilisés sont énumérés dans cet article.

perle

Conseil – est le problème éternel de « Gazelle » après l'année modèle 2003. Que ce soit le fabricant enregistré sur le métal, ou de la peinture était de mauvaise qualité – on ne sait pas. Mais quoi qu'il en soit, la pourriture du corps. Et l'année prochaine de l'opération. Que faire?

En premier lieu vient à l'esprit l'idée de la peinture. Ouais, bonne façon – parce que maintenant l'eau ne pénètre pas directement sur la surface exposée, et, par conséquent, va arrêter la propagation de la rouille. Mais pas dans notre cas. L'eau coule le long de l'auvent afin que pénètre à l'intérieur des panneaux. Et ils sont en train de pourrir de l'intérieur. Quelle est la solution de ce problème? Plusieurs méthodes peuvent être distinguées:

• traitement anti-corrosion "Movil". Le personnel a traité le bourrelet intérieur. Comme disent les automobilistes, l'effet est là, mais elle est insignifiante – la poussière plus que le résultat se accrochant.
• Le remplacement des panneaux métalliques sur l' aluminium. Ceci est le début équipé d'un nouveau « suivant ». Mais le problème est qu'il existe des conseils presque comme la moitié du corps.
• réparation du corps à bord « Gazelle » avec ses propres mains. Le procédé implique la fabrication d'une nouvelle trame à partir de métal en feuille. Un tel conseil maison servira pendant longtemps. Même à une épaisseur de 2 mm, il est résistant à la rouille et aux chocs mécaniques (particulièrement vrai pour ceux qui transportent les matériaux de construction). Scénographie aux charnières usine. Avantages côtés maison – durabilité, fiabilité et longue durée de vie. Mais il y a aussi des inconvénients. En particulier, cette apparence. Mais les propriétaires de voitures ont trouvé une solution à ce problème. Ils étendent une tente, se cachant derrière lui les planches maison ensemble de la cavité. Il se présente comme suit.

Paul

Comme dans ce cas, de réparer le corps, « Gazelle » avec ses propres mains? Habituellement, ces rez-de-camion est en bois. Il a tendance à pourrir. En outre, le sol tombe si des charges lourdes dans l'expérience un endroit (par exemple, le conseil craqué lorsque des palettes lourdes chargement Rockley). A cet égard, la question se pose à propos de la réparation du corps. Bien entendu, d'installer un nouveau conseil d'administration n'a pas de sens. Ils peuvent donc être mis sur le dessus d'une feuille métallique. L'épaisseur optimale – 2 millimètres. Le poids du plancher de la « Gazelle » 4-mètre est de 125 kg. Les feuilles ont une bonne marge de sécurité et ne pas plier. L'installation est vissé. Pour percer des trous dans le sol et fixer les feuilles des deux côtés.

Le point important! La partie supérieure de la vis doit être plane, comme illustré ci-dessous. Dans le cas contraire, l'expédition sera rayé sur sa surface.

bouchon inférieur monté épais et torsion sur les écrous. La conception est assez robuste et pratique.

est soudée goussets

réparation du corps, « Gazelle » est non seulement de renforcer les côtés et le plancher. En outre, l'usure et le fond de la structure. Mais il est tout le stand de la superstructure. La photo ci-dessous montre une façon de concevoir l'amplification. De même, vous pouvez réparer le corps « Gazelle ». Traverses peut dévier en charge. Pour éviter cela, certains goussets est soudé sur toutes les barres transversales. Vous pouvez aller dans l'autre sens. Par exemple, au lieu de goussets en acier souder profilé de seuil du début à la fin de la traverse elle-même.

Porte-bagages arrière

Ceci est un problème auquel sont confrontés les conducteurs de voitures dont la hauteur corps de plus de deux mètres. métal série n'a pas été conçu pour de telles charges. Par conséquent, le montant arrière (où vanne à obturateur monté ou rideau arrière d'enveloppe) sont déformées. Au fil du temps, ils commencent à lyuftovat. Fissures. Certains résoudre ce problème en installant la courroie de tension sur un « criss-cross ». Pour un meilleur effet devrait être de réparer le corps, « Gazelle ». Toutes les fissures existantes doivent faire. Il devrait en outre être renforcée construction. Echarpes devraient être évités car ils cacheront une partie de la largeur du plancher. Par conséquent, nous produisons le profil de la machine de soudage en L. Et nous avons des soudures en une seule pièce au sol, et le second – au bureau même. Ainsi, toutes les charges sont nivelées.

Par la même méthode peut être réparée et le poste central. Mais seulement si elle est non amovible. Dans le cas contraire, sur un chargement latéral, vous pouvez l'oublier.

Quel type d'équipement utilisé pour le soudage?

La meilleure option – un onduleur semi-automatique. En ce qui concerne l'épaisseur des électrodes, il devrait être de l'ordre de deux millimètres. Cela est suffisant pour assurer la qualité et la couture lisse.

métal Epaisseur

réparation de carrosserie production « Gazelle », considère le poids du métal est soudé. Après tout, chaque écharpe et la zone de la cabine augmente de poids, pour ne pas mentionner les tôles. Il est nécessaire de calculer le poids du matériau utilisé. Quant à son épaisseur, l'option optimale – 2-3 millimètres. Dans le renforcement des traverses et peut prendre un matériau plus épais. Dans tous les cas, il ne pourrit pas et la rouille peut être retiré, si on le souhaite, le convertisseur de zinc.

conclusion

Nous avons donc pensé comment nous pouvons réparer le corps « Gazelle ». Après ces manipulations soute de voiture durera longtemps. Et ce qui est le plus remarquable – le travail budgétaire ne dépasse pas trois mille. Le coût le plus cher dans le cas d'une installation au sol en tôle. Pour le reste, navarka fichus et profils – un moyen pas cher et facile à réparer le corps, « Gazelle » avec ses propres mains.