Essuie-glace ne fonctionne pas: les causes possibles et résoudre le problème

essuie-glaces cassés non seulement de gêner le conducteur lors de la conduite sous la pluie ou la neige, mais peuvent aussi causer un accident de la circulation. Trouvé des dommages similaires dans le mauvais temps, il est préférable de ne pas aller et prendre des mesures correctives.

Dans cet article, nous allons parler des raisons de ne pas essuie-glace de travail et étudier les moyens de les traiter dans l'exemple de la voiture, VAZ-2114.

La conception de l'essuie-glace de pare-brise

Lames d'essuie-glace de « quatorzième » sont entraînées par un mécanisme comprenant:

• moteur;
• unité de commande;
• des éléments de protection électrique;
• Entraînement (trapézoïdal);
• Laisses avec brosses.

moteur

Le mouvement des portiers fournies par un moteur électrique, situé sous le capot à proximité de la cloison séparant le compartiment moteur et la cabine. Il a intégré réducteur et est équipé de trois brosses. Ils vous permettent d'ajuster la vitesse de déplacement de la brosse sur le verre.

bloc de commande

fonctionnement de l'unité de commande de portiers est situé sur la colonne de direction vers la droite. Son rôle est d'inclure un commutateur d'essuie-glace et ses modes à grande vitesse.

unité de commande d'essuie-glace a 4 positions:

• la première (la plus basse) – le mécanisme est hors tension;
• le second – les essuie-glaces fonctionnent de manière intermittente;
• la troisième – les brosses se déplacent rapidement;
• quatrième – essuie-glaces en mouvement le plus rapidement possible.

des éléments de protection

des circuits de protection électrique est réalisée essuie-glace fusible. Il est principalement le bloc de montage et est notée dans le schéma F-5. Il y a aussi un interrupteur qui est responsable du travail des concierges en mode intermittent. Dans le diagramme, il est désigné par K-2 ou K-3.

drive

La force du moteur à la laisse de brosse est transmise par l'intermédiaire d'un trapèze. Il est un système de tiges et de leviers qui convertissent le moteur de couple d'un mouvement alternatif des portiers. Trapeze également situé sous le capot, à côté du moteur.

Laisses et brosse

Chaque essuie-glace est composé d'un plomb et brosses. Ils sont reliés entre eux au moyen d'un attachement particulier. Laisse levier remplit la fonction, en passant de la force de la brosse du trapèze de la manivelle. À l'arbre de vilebrequin, il est fixé au moyen de cannelures et l'écrou de serrage.

Le principe de fonctionnement du mécanisme

Pour trouver la raison de ne pas travailler essuie-glaces, vous devez comprendre comment cela fonctionne son mécanisme. Et cela fonctionne comme suit. Quand on passe de la poignée de l'unité de commande du racleur vers la première position, une tension est appliquée au moteur par l' intermédiaire d' un relais. Merci à lui, les essuie-glaces se déplacent par intermittence, par exemple. E. Avec les écarts entre les coups. Lorsque le mode rapide, ils se déplacent avec des pauses moins longues. Déplacer la poignée dans sa position la plus haute provoque les essuie-glaces de se déplacer le plus rapidement possible (pas de périodes).

Pourquoi ne pas les essuie-glaces

Parmi les problèmes les plus courants associés au fonctionnement du mécanisme de nettoyage du pare-brise peut être identifié:

• fusible grillé;
• rupture dans le circuit électrique (oxydation des contacts, la déconnexion des connecteurs, la déconnexion électrique);
• défaillance du relais;
• reprocher à l'unité de commande de commutation;
• l'usure de la brosse ou de la fermeture (ouverte) dans les enroulements du moteur;
• bloque le bras d'actionnement (trapézoïdal);
• splines portent Laisses.

fusible

Remarquant que les essuie-glaces ont cessé de fonctionner, vérifiez d'abord le fusible. Il est celui qui est le plus souvent la cause de la faute. Il est contrôlé par testeur « de ProRing ». élément de protection soufflée, il suffit de remplacer, puis vérifier le bon fonctionnement du mécanisme.

circuit ouvert

Si après avoir remplacé le fusible, ne pas les lames d'essuie-glace, il peut y avoir des problèmes avec le câblage. Vérifiez si connecteurs sont cassés:

• unité de commande;
• relais;
• moteur.

En cas de détection aux bornes de l'oxydation des connecteurs, leur lisser toile émeri fine et traiter le fluide contre la rouille (comme WD-40).

relais défectueux

Une autre raison pour laquelle l'essuie-glace ne fonctionne pas, il peut être un relais. Tout d'abord, retirez-le du siège dans le bloc de montage et la remettre. Souvent, le problème réside dans l'oxydation de contact banal. Si cela ne fonctionne pas, laissez-le dans le bloc de montage et aller au salon.

commutateur d'essuie-glace est seul responsable de son travail en mode discontinu, par conséquent, dans un mode rapide et très rapide, il ne participe pas. Mise sous tension du commutateur d'allumage et de traduire le mode d'essuie-glace stylo en position la plus haute. Concierges ont gagné? Changer le relais. D'ailleurs son numéro de catalogue pour la « quatorzième » 52,3747 ou 525,3747, et il en coûte environ 150 roubles. Un peu plus cher (environ 250 roubles) coûtera un interrupteur d'essuie-glace réglable qui permet de régler la durée de la pause entre leurs coups.

réglage de retard se fait par le bouton de commutation de mode de translation de la position « Marche ». dans la deuxième position, à laquelle les essuie-glaces fonctionnent par intermittence. En même temps, ils commencent à se déplacer dans un mode normal, une vitesse d'obturation d'environ 4 secondes. En outre, le contrôle est déplacé vers la position « Off ». Et commence le compte à rebours pour la pause programmée. La prochaine fois que vous allumez les essuie-glaces en mode intermittent vous sera respecté écart durable.

L'unité de commande d'erreur

Un dysfonctionnement de l'unité de contrôle a pas de mécanisme d'essuie-glace de réaction à fusible connu, le moteur et le câblage entier.

Souvent, il ne pas à cause d'une défaillance mécanique, mais à cause de l'oxydation des contacts. Pour détecter les causes possibles doivent démonter l'appareil, inspecter et, pour nettoyer les éléments de contact en cas de besoin.

Si cela échoue, l'appareil doit être remplacé.

Problèmes avec moteur

Voir les éléments de protection de circuit de câblage et de l'essuie-glace, et pas de diagnostic diagnostiquer moteur électrique entraînant le mécanisme. Pour ce faire, démonter le moteur mieux.

Ce faisant, mettre le contact et déplacer le travail de l'unité de commande des essuie-bouton de l'interrupteur rapide ou en mode très rapide. L'utilisation d'un contrôle de multimètre doit souligner dans le connecteur du moteur. Le dispositif doit indiquer la même tension que la batterie. Satisfait que le courant atteint le moteur électrique, et ce faisant, il ne fonctionne pas, on peut conclure que l'essuie-glace ne fonctionne pas précisément à cause de problèmes de moteur.

Cela se produit le plus souvent en raison de l'usure de l'alimentation en courant de brosses, mais parfois le problème réside dans la fermeture des tours de l'un des enroulements. Le moteur électrique peut essayer de réparer en remplaçant la brosse ou la restauration de l'enroulement, mais il est plus facile d'acheter un nouveau. Il vaut la peine dans les mille roubles.

Dysfonctionnement du trapézoïde et Laisses

En soi, le trapèze ne très rarement, parce que, pour le casser, il faudra des efforts considérables. Dans la plupart des cas, il y a des problèmes avec elle après la réparation ou le remplacement des leviers d'entraînement.

Mais comme Laisses, ils cassent souvent. La principale cause du problème – l'usure des cannelures. Le fait qu'ils sont en aluminium, de sorte que même une petite force appliquée dans la direction opposée au mouvement des essuie-glaces peuvent les appeler « slizyvanie ». Dans une telle situation, une sortie – le remplacement.

Essuie-glace arrière ne fonctionne pas

VAZ-2114 est équipé d'un essuie-glace de lunette arrière. Malheureusement, il échoue parfois. Heureusement, il n'y a pas de fusibles ou relais. Mécanisme d'essuie-glace arrière se compose d'un moteur électrique avec réducteur et laisse avec un pinceau. Son inclusion est réalisée par la commutation de la poignée elle-même (horizontal).

Le diagnostic de l'essuie-glace arrière est également en mesurant la tension aux bornes du connecteur du moteur. Si elle est appliquée, réparera ou acheter un nouveau moteur.