navire de patrouille frontalière: Projet 22460

26 juin 2009, les gardes-frontières russes a célébré un événement important – le lancement d'un nouveau projet de navire patrouille frontalière 22460 (code « Hunter »), connu sous le nom « Ruby ». Souvent, le navire est simplement appelé « Projet 22460 ». La descente a eu lieu à l'usine de l'entreprise de construction navale « Almaz » à Saint-Pétersbourg. Ce navire a été ordonné au Service des frontières du FSB. 13 novembre 2009, il a passé les tests d'État et a été accepté dans les rangs de la mer Noire Azov PU. Aujourd'hui, nous regardons ce navire plus et savoir comment il se distingue de ses prédécesseurs.

destin

Les tâches du navire « Projet 22460 » comprennent:

1. La protection des frontières et des eaux territoriales.
2. Protection du plateau continental.
3. Les opérations de secours.
4. Contrôle de l'environnement.
5. Faire face aux conséquences des catastrophes naturelles.

De plus, le navire de cette classe peut mener la lutte contre la piraterie et le terrorisme. Officiellement, il appartient au navire de patrouille frontalière du second rang.

construction

En raison de la formation de haute qualité et de la documentation technique, qui est engagé dans le développement du « Design Bureau du Nord », ont été fournis avec un taux élevé de la construction du navire. Sur sa construction, il a fallu un peu plus de deux ans. Ce bureau d'études utilisent activement dans leur conception système Foran, qui permet la conception en trois dimensions. Le système est activement utilisé pour les navires de combat de surface depuis 1998. Plus tôt dans les analogues russes du navire « Projet 22460 » n'a pas été.

traits

La principale caractéristique du navire « Rubin » – la présence de sites d'atterrissage pour hélicoptère non graves. Pour au navire peut être équipé d'un hangar. Il est étonnant que tout cela est placé sur un bateau avec un déplacement de 700 tonnes. Par exemple, un déplacement similaire du navire suédois Visby, longtemps considéré comme le navire militaire le plus petit, dispose que par la présence à bord de l'hélicoptère sans le hangar.

La caractéristique la plus importante du navire est le fait qu'il est incliné glissement arrière, sur lequel vous pouvez installer un bateau à grande vitesse gonflé. Ces bateaux sont utilisés, par exemple, pour la livraison des examinateurs sur le navire a violé certaines règles. 2 bateaux et un hélicoptère à bord dans une large mesure la possibilité d'élargir le vaisseau.

projet de bateau de patrouille 22460 se caractérise également par un niveau élevé de ressources de modernisation. Grâce à l'utilisation des technologies de modélisation en trois dimensions à tous les stades de la conception, les développeurs ont pu place des mécanismes et des systèmes les plus efficaces dans le corps. Il offre une grande maintenabilité et la possibilité de modernisation rapide. Le navire « Projet 22460 » semble très moderne. Son apparence incarne la technologie furtive. La visibilité dans toutes les gammes de rayonnement est minime, car le niveau de champs physiques.

Les concepteurs ont pris en compte que le navire sera exploité dans différentes conditions climatiques. Le meilleur qu'il est capable, – le travail dans la glace cassée n'est pas plus de 200 mm d'épaisseur.

armes

Navire armé d'une mitrailleuse de calibre de pistolet sextuple AK-630 de montage 30 mm et deux « cordon » calibre 12,7 mm. Si nécessaire (par exemple, dans le cas de la mobilisation militaire), il fournit l'installation RCC lanceurs « Uranus », et la gamme qui atteint 130 km.

état de navigabilité

Déjà au premier procès, il est devenu évident que le navire a un très bon état de navigabilité. Le moteur de la société allemande MTU, qui est équipé de garde-navires du projet 22460, est considéré comme le meilleur de sa catégorie. Lors de la conception réussie des lignes de la coque, il permet au navire sur une longue période de temps pour maintenir une vitesse décente. Avec des vagues dans le 4-5, il est d'environ 25 noeuds. En l'absence de vagues le navire peut atteindre une vitesse de 30 noeuds. Ainsi, caboteur de vitesse à « arrêt » est d'environ deux cent cinquante mètres. Et le navire déplacé à l'avant complet arrière à pleine vitesse, nous avons besoin de seulement 90 secondes.

gestion

Manoeuvrabilité du navire est à un niveau très élevé. circulation Diamètre à pleine vitesse est de 4,5 longueur du navire. À son tour 360 lui degres assez minutes. À son tour utilisé propulseur. À des vitesses allant jusqu'à 5 nœuds (à basse vitesse) le navire est commandé par une manette spéciale. Un paramètre important est la capacité de tenir le navire à un moment donné. Ceci est très utile dans le sauvetage et l'opération de recherche.

Un autre avantage important des navires « Rubin » est devenu leur classe d'automatisation. Merci aux systèmes modernes de pont TRIMS développeurs ont réussi à ramener le niveau d'automatisation à la classe A1. Il est possible de réduire le nombre d'équipage, portant la montre dans une cabine de garde, jusqu'à trois personnes. En même temps, ils sont capables de gérer tous les systèmes et les mouvements des navires. Bien sûr, chaque membre de l'équipage doit être un professionnel.

Les conditions de vie

En patrouille projet de navire 22460 est très confortable conditions de vie. Il y a même un sauna et une piscine. L'équipage dans des cabines en bloc pratique avec mobilier ergonomique. Chacune des cabines a une salle de bain individuelle avec douche et air conditionné. Pour assurer navire d'eau douce fonctionne une usine de dessalement. L'eau chaude est fournie à l'horloge.

Le système de surveillance vidéo vous permet d'enregistrer toute l'action à l' intérieur du navire et effectuer la surveillance, par exemple pour l' approche et l' atterrissage des hélicoptères.

frères aînés

Cour a commencé « Design Bureau du Nord », s'est révélée longtemps sur le côté positif parmi les gardes-frontières russes. En 1983, le premier projet PSKR 11351 (code "Nereus") est devenu membre du KGB PV. Cette série de bateaux conçus pour protéger la zone économique qui s'étend sur 200 miles, basé sur le navire principal du projet 1135. En raison de l'échec des concepteurs anti-RK ont pu mettre sur le pont du hangar, qui a été en permanence par hélicoptère de recherche et de sauvetage Ka-27PS. En général, le projet 11351 navires se sont très bien: élevé en état de navigabilité, les bras forts, les performances dans presque toutes les conditions. Projet 22460 navires « Hunter » seront gardés au-dessus de toutes les eaux territoriales de la Fédération de Russie.

Origine du nom

La tradition de donner limite les noms des navires de pierres précieuses est né au début du XXe siècle et a été poursuivie après la Seconde Guerre mondiale. Au milieu d'une série de projets de navires 1124P il a été construit 70 spécialement pour les troupes à la frontière. Il comprend des véhicules tels que le « Emeraude », « perle », « Amethyst » et d'autres. Lorsque la question sur le nom de la nouvelle frontière de la marine navire renaissante, il a été décidé de poursuivre la tradition ancienne.

Service et perspectives

navire de patrouille frontalière projet 22460 (code « Hunter ») a été au service de la grande mer Noire depuis 2010. En 2014, il a participé à la protection des eaux côtières pendant les Jeux olympiques de Sotchi. Selon le dernier Service russe police fédérale des frontières, le projet 22460 sera mis en œuvre au moins 25 navires de patrouille. tête suivante « Ruby » ont été construites plusieurs navires du projet. Le premier était le « diamant ». Il a été lancé le 25 Novembre 2011. Après un certain nombre d'essais et l'achèvement du navire est allé servir une partie de la gestion des frontières de la mer Caspienne.

En mai 2012, deux du projet de navire a été posé – « Saphir » et « Corail ». A cette époque, le bâtiment a été organisé par la société « chantier naval de l'Est ». Pendant ce temps, l'usine « Diamond » en Juillet 2014 Construit deux autres navires – « Pearl » et « Emeraude ». À l'heure actuelle, il y a un immeuble de plusieurs autres vaisseaux sous l'ordre étatique « 22460 du projet » Hunter « » Les développeurs et les constructeurs de navires « Rubin » et les navires suivants du projet croient que le navire sera honoré de porter leur nom.

conclusion

Aujourd'hui, nous avons appris qu'un projet de navire de patrouille est 22460. Résumer ce qui précède, il convient de noter que le « Ruby » et les navires plus tard du projet sont des bateaux de patrouille aux frontières du deuxième rang, ce qui peut être attribué aux petites corvettes. Ils sont destinés à la protection des frontières de l'Etat, les opérations de secours et d'urgence, la surveillance environnementale et l'atténuation des catastrophes naturelles.

navire projet 22460 se distingue de ses prédécesseurs, non seulement des armes améliorées, mais aussi une nouvelle fonctionnalité améliorée. Il est librement manoeuvré sous agitation à 6 points, et peut atteindre des vitesses de 30 noeuds. En raison de glisser à l'arrière du navire, vous pouvez réduire le bateau rapide. Eh bien, grâce au hangar, situé sur le pont, vous pouvez stocker et maintenir un petit hélicoptère, mais très utile. Avec tout cela, sur un bateau relativement petit est très confortable pour les conditions de la vie et de travail des gens de mer. ils sont là, la nouvelle génération de navires de patrouille.