Voronezh Tire usine: l'expérience italienne

Voronezh des pneus est reconnu usine, selon la direction des pneus Pirelli internationaux fabricant, le meilleur de la Fédération de Russie. À partir de 2012, la gestion de l'usine de Voronej imposée sur les épaules de M. Harputlu.

Aujourd'hui, il dirige la production de pneus de la marque italienne à Voronej. Il y a cinq ans, Murat a travaillé dans la ville turque d'Izmit sur l'usine de la même société, qui est spécialisée dans la production de pneus pour voitures de course qui participent à la course « Formule 1 ».

Le point de départ

Son histoire de Voronej Tire usine comme les entreprises de marque Pirelli a également commencé en 2012. Cette année, en plus de la signature des documents fondateurs, le début de la modernisation des capacités de production de l'entreprise a été donné. Ainsi, l'usine de pneus de Voronej dans les plus brefs délais a obtenu l'équipement le plus moderne, efficace et sûr.

À l'heure actuelle l'usine de pneus de Voronej produit la libération des pneus d'été et d'hiver, conçu pour les voitures particulières et véhicules utilitaires sport. Il est à noter que le cycle complet de production est situé dans une zone unique, ce qui permet la gestion des plantes dans une large mesure à réduire les coûts de l'entreprise. Une telle politique clairvoyante de la marque réduira les prix de revient et la vente de pneus Pirelli.

Pariez sur les cadres

Le personnel d'usine ont présenté une équipe de professionnels, qui détient la part du lion aussi russe et en anglais. L'entreprise organise régulièrement des ateliers et des cours de formation visant à améliorer les niveaux de compétence et les qualifications des employés produisant des pneus Pirelli.

L'usine utilise non seulement les réalisations innovantes des ingénieurs italiens, mais aussi testé sur la piste de course, les techniques « Formule 1 ». Par exemple, lors de la création d'une profondeur de rainure de bande de roulement de pneumatique régulière de motif ont été utilisés, qui sont responsables d'un niveau sans précédent d'élimination de l'humidité sous les roues du véhicule.

De temps en temps, il est tenu des journées portes ouvertes où tout le monde a une occasion unique de visiter l'usine de pneus de Voronej. produits aujourd'hui a des dizaines de variétés de pneus Pirelli marque de l'entreprise. La plante elle-même est la vingt-deuxième de suite maintenant, qui a été ouverte par les gestionnaires Pirelli dans le monde.

relations d'affaires

Les principaux partenaires de l'usine sont des géants de l'automobile de renom comme « Nissan », « Ford », « Daimler », « Volkswagen ». Sur les lignes de montage de l'usine de Voronej emploie environ un millier de professionnels de divers rangs. Chaque année, JSC « Voronej pneus usine » produit plus de deux millions de pneus. Il a toutes les ressources nécessaires pour accroître la capacité de l'entreprise.

La production d'autobus allant autour de l'horloge et ne pas arrêter pendant une minute. Si nous pensons que l'entreprise de technologie, est la création d'un pneu ne nécessite pas plus de trente minutes pour une entreprises de voitures de tourisme. Procédure de production est divisé en cinq étapes grande capacité. Tout commence par le processus de mélange du caoutchouc. Au cours il y a des matières synthétiques et le caoutchouc naturel.

La technologie de production de pneus

Sans entrer dans les détails techniques, pneus Pirelli pour cent quatre-vingt est en caoutchouc synthétique. Pour la durabilité des pneus, l'élasticité et longue durée de vie rencontrer des additifs spéciaux qui sont ajoutés au mélange de caoutchouc. Le carbone le plus couramment utilisé et le soufre. Depuis un pneu de voiture sur la conception ressemble à un gâteau de couche, puis de travailler sur elle commence par son intérieur.

couche profonde – isolation sous forme de bande élastique, ce qui garantit la prévention de l'air et de l'humidité à l'intérieur du pneu. Il est suivi par un cordon fabriqué à partir des textiles. Derrière lui – cordon métallique. La couche de protection sous la forme d'un écran de textile se ferme et câbles métalliques. Vu de l'extérieur du bandage pneumatique est une bande de roulement qui, au stade final de fabrication est appliqué motif reconnaissable spécial.

Une fois que tous les composants sont prêts, vient le tour de l'assemblée. Après l'assemblage doit vulcanisation. Vulcanisation – une procédure dans laquelle les composants de la molécule sont reliés entre eux pour former une surface monolithique unique. Après l'achèvement de la vulcanisation des pneus tombent sous la presse de production. Là, ils ont reçu la forme finale et la bande de roulement – modèle. Pour chacun des diamètres du pneumatique produit utilise une presse spéciale. étape de finition – le contrôle de la qualité de la production.