Le célèbre Dodge Charger 1969

En 1968, Dodge avait prévu restyling tous les modèles Chardzher et a décidé que le moment est venu pour encore plus le modèle de séparation « Dodge Charger» et «Dodge Coronet». Le style de la nouvelle voiture plus tard Buda donné le nom de « style Coca-Cola. »

Dodge Charger en 1969 pour préserver la grille d'origine avec les phares cachés. gyrophares ont été remplacés par de plus simple avec un lecteur vide. L'intérieur de la voiture est pratiquement pas n'a pas changé: dans le coffre est apparu tapis de vinyle et le compte-tours a disparu de la liste des équipements et est devenu optionnel.

Pour améliorer l'image du Dodge Charger 1969 a été ajouté au package R / T-options. Son mis uniquement sur les machines avec des moteurs de 440 et 426 Hemi Magnum. Quand un essieu arrière et des pneus larges Dodge Charger lourdement chargé ont réussi pendant un certain temps pour soulever les roues arrière au démarrage fringante.

Grille Dodge Charger 1969 a été divisé au milieu. En outre, de nouveaux feux arrière de style du célèbre designer Harvey Winn. différentes versions S'a été ajouté, qui peut être commandé avec le paquet ou R / T, ou séparément. Le SE-picking est apparu insertion de cuir de haute qualité et bois et moulures chromées. Le toit ouvrant peut être commandé en option. Il a été établi autour de 260 voitures vendues. environ 89200 unités ont été produites en 1969 Dodge Charger.

La même année, elle est apparue dans la vente de deux de la modification la plus rare – Chardzher 500 et Dodge Charger Daytona.

En 1970, le modèle a subi d'autres changements. Grand pare – chocs en chrome et intégrale ont été introduits grille. Feux arrière gauche inchangé, mais la version Chardzher Chardzher 500 et R / T ont reçu des lumières plus attrayantes. dossiers de siège sont plus élevés, et les panneaux de porte ont un peu changé.

une nouvelle version du moteur a été – 440 SixPack avec 3 carburateurs à deux chambres et une capacité de 390 chevaux. Cette unité de puissance a été l'un des plus rares. Mais, en dépit de cette importante mise à jour, la vente Dodge Charger 1969, dont les caractéristiques ont été améliorées, réduit. Cela est principalement dû à la sortie de nouveaux modèles de la Dodge Challenger et les primes d'assurance inutilement élevés. Le 1970 Dodge Charger a apporté plus de victoires de course que toute autre machine, y compris spéciale Plymouth Superbird et Chardzher Daytona.

Dodge Charger 500 a été conçu pour obtenir la compagnie automobile Ford sur les pistes à grande vitesse. toutes sortes d'ingénieurs façons ont essayé d'améliorer l'aérodynamisme de la voiture. 1965 prototype Dodge Charger a été basée sur la base Dodge Charger R / T avec moteur Hemi.

Total de 500 voitures Dodge Charger a été libéré 500. Et seulement 392 voitures ont été achetées pour une utilisation sur la voie publique. Le reste des coureurs gagné.

1969 Dodge Charger Daytona a été introduit en Avril 1969 du treizième. Juste quelques heures après le spectacle de la compagnie Dodge a reçu plus d'un millier de commandes.

Chrysler a fait de nombreuses tentatives pour améliorer l'aérodynamisme Dodge Charger 500, en ajoutant différents nez (jusqu'à vingt-trois pouces). voiture de série 1969 Dodge Charger Daytona était vosemnadtsatidyuymovy cône de nez. Test de ce modèle est un succès, et le projet a été lancé sous peu. Par la suite, en 1969 Dodge Charger Daytona était une aile haute, qui fournit la force d'appui nécessaire et stabilité. Au total 503 exemplaires de ce modèle ont été produits.