Vue d'ensemble avion Boeing 757-200

Airliner Boeing 757-200 est la modification la plus courante d'avions 757 Series. En fonction de la configuration, il est capable d'effectuer simultanément de 200 à 228 passagers. Actuellement, le navire est largement utilisé sur les routes moyen-courriers, de nombreuses compagnies aériennes à travers le monde et est considéré comme l'un des projets les plus réussis de ce fabricant américain dans l'histoire de son existence.

Une brève histoire

Dans les années soixante-dix du siècle dernier il y avait une crise énergétique renommée mondiale qui a conduit à une hausse des prix du carburant forte. Par conséquent, l'efficacité de l'avion est devenu une priorité absolue dans la conception du nouveau modèle. Vers le début de sa conception, il est devenu connu en 1977. Ensuite, l'avion de ligne de variante, conçu pour 136 passagers. Plus tard, la capacité a augmenté d'abord à 160, puis à 189 sièges. Les premiers clients ont commencé à modéliser British Airways et Eastern Airlines Company. Février 19 1982 à ciel rose un prototype Boeing 757-200. Avis d'experts déjà témoigné à différentes données de la machine en termes d'efficacité, de sécurité et les caractéristiques de vol. À cet égard, il est pas surprenant que la nouveauté a passé rapidement le test et a reçu les certificats, puis a commencé sa production de masse. Produit navire jusqu'en 2004.

principales caractéristiques

Le modèle est équipé de deux turboréacteurs. Dans ce cas, les concepteurs de l'histoire de son existence établie Rolls-Royce et Pratt production des groupes motopropulseurs entreprises Whitney. L'important est ici l'utilisation de SIFE avionique numérique complexe, qui comprend six moniteurs couleur multifonctions conçus pour afficher toutes les informations nécessaires Vol de. Boeing 757-200 longueur est de 38 mètres et la largeur maximale du fuselage – 3,76 mètres. La vitesse de croisière du navire est égale 935 km / h et son plafond opérationnel est fixé à environ 12 800 mètres. Compte tenu de la disponibilité d'une alimentation en carburant de secours avion est en mesure de surmonter la distance à 7240 km. masse au décollage de l'avion est 115,6 tonnes, et des pistes d'atterrissage et de décollage nécessaire au moins 2230 mètres de long.

plan

Modèle standard Boeing 757-200 schéma de plan de la cabine prévoit sa division en premier lieu, les entreprises et une partie économique. Au total, il est mis à 40 lignes, dont chacune se compose de six sièges situés à droite et à gauche de trois pièces. Cela donne un arrangement très confortable de passagers. Avant la première rangée de sièges situés toilettes, dans le cadre de laquelle le meilleur ne peut pas être appelé. D'autre part, les gens assis ici ont la possibilité de positionner facilement les jambes. La deuxième rangée est presque directement adjacent mur de la salle sanitaire. Les voyageurs expérimentés ne recommandent pas d'acheter des billets pour la dixième série de personnes souffrant de problèmes de dos depuis le dossier des sièges n'inclinez pas ici en raison d'une sortie de secours à l'arrière.

emplacement bon et mauvais

Selon la cabine Boeing 757-200 de la compagnie aérienne peut accueillir 200 à 239 passagers. Les meilleurs endroits en termes de chacun d'entre eux peuvent être différents. En particulier, certaines personnes apprécient la proximité de la sortie d'urgence, la seconde – donner la préférence aux chaises les plus pratiques et confortables, et d'autres – veulent voir un certain nombre d'installations sanitaires. Si nous parlons de sécurité, ici l'avis de presque tous les experts sont d'accord sur le fait que le meilleur endroit dans ce domaine sont situés dans la section arrière. Comme les avis des voyageurs, il est préférable de voler à 32 séries. Le fait que le dossier de siège est replié, et les toilettes sont très loin. Ne pas oublier la classe d'affaires, où les passagers sont fournis avec une variété de services supplémentaires.

Il y a un avion Boeing 757-200 et pas très confortable endroit. Selon les commentaires des touristes, dans la douzième rangée en quelque sorte toujours froid, et le quinzième – pas de fenêtre, donc il mal à l'aise. Certains inconvénients pour les passagers de la série trentaine et la quarantaine. Le fait qu'ils se trouvent dans le siège n'inclinez pas. De plus, à proximité, respectivement, sont la salle des toilettes et une buanderie.

accidents

Les problèmes et les accidents ne sont pas assurés par un seul avion. Histoire modèle Boeing 757-200 de l'existence a seulement huit accidents d'avion, que par rapport à d'autres avions est une valeur très faible. En outre, dans la plupart des cas, une tragédie non en raison d'une défaillance technique ou d'une erreur équipage, à la suite d'actes de terrorisme. Par exemple, en 2001, les deux tours jumelles à New York ont été détruites en raison du fait que ils ont frappé une doublure de cette modification particulière.

Quoi qu'il en soit, la voiture entière est considéré comme l'un des avions les plus robustes et fiables dans la situation de sécurité. Il dispose d'un système de sécurité moderne, à faible bruit généré et un haut niveau de confort offert par les passagers, en dépit du fait que le modèle est hors de production pour il y a plus de dix ans. Une telle réputation peut se vanter pas tous les avions construits aujourd'hui.