Le plus grand brise-glace du monde: photos, tailles

Le premier brise-glace dans le monde est apparu au XVIIIe siècle. Ce ne fut pas un très grand navire capable de briser la glace dans le port de Philadelphie. Ce fut longtemps que la roue a été remplacée par une turbine, puis il y avait aussi un réacteur nucléaire puissant. Aujourd'hui, l'énorme fissure à propulsion nucléaire de la glace arctique énorme puissance.

Qu'est-ce qu'un brise-glace?

Ce navire est utilisé dans les eaux recouvertes d'une épaisse couche de glace. brise – glace nucléaire équipé de centrales nucléaires, et ont donc une plus grande capacité que le diesel, de sorte qu'ils sont plus faciles à conquérir les étangs gelés. Les brise-glaces ont un autre avantage – ils ne ont pas besoin de ravitaillement.

L'article suivant présente le plus grand brise-glace du monde (taille, le design, les caractéristiques, et ainsi de suite. D.). En outre, lire les documents, vous pouvez voir les plus grands paquebots de ce type dans le monde.

vue d'ensemble

Il convient de noter que tous les 10 existant aujourd'hui sur les brise-glaces nucléaires construites et flottaient dans le temps du séjour de l'URSS et de la Russie. Indispensabilité de cet aéronef prouve l'opération, qui a eu lieu en 1983. À ce moment-là, une cinquantaine de navires, y compris brise-glace et le diesel, ont été dans l'Arctique de l'Est, dans le piège de la glace. Seulement grâce à l'atome brise – glace « Arktika » , ils ont pu échapper à la captivité et de livrer la cargaison importante aux colonies voisines.

Construire des sous-marins nucléaires en Russie ont commencé depuis longtemps, parce que dans notre pays avec l'océan Arctique il y a une longue distance touche – la célèbre route du nord maritime, dont la longueur est de 5 mille kilomètres .. 600 Il faut commencer à partir de la Kara porte et se termine à Providence Bay.

Il y a un point intéressant: brise-glace spécialement peintes dans une couleur rouge profond pour être bien visibles dans la glace.

L'article suivant présente les plus grands brise-glaces dans le monde (top 10).

Icebreaker "Arktika"

L'un des plus grands brise-glace – le brise-glace « Arktika » est entré dans l'histoire comme le 1er navire de surface, qui a atteint le pôle Nord. il a été appelé « Leonid Brezhnev » en 1982-1986 ans. Signet a eu lieu à Leningrad, au chantier naval de la Baltique en Juillet de 1971. Dans sa création, a réuni plus de 400 entreprises et associations, la recherche scientifique et la conception, et d'autres organisations.

Le brise-glace a été lancé à la fin 1972. But navire – navigation le long de l'océan Arctique.

la longueur du sous-marin nucléaire – 148 mètres, et le conseil d'administration a une hauteur d'environ 17 mètres. Sa largeur – 30 mètres. générateurs de vapeur de centrales nucléaires – plus de 55 mégawatts. navire indicateurs techniques a permis de briser la glace, ayant une épaisseur de 5 m, et sa vitesse dans l'eau pure a évolué jusqu'à 18 noeuds.

10 plus grands brise-glaces dans le monde

Voici le top 10 le plus grand (par longueur) des brise-glaces modernes à travers le monde:

1. « Route maritime du Nord » – un navire de transport de brise-glace. Sa longueur est de 260 mètres, la hauteur correspond à la taille d'un bâtiment à plusieurs étages. Le récipient est en mesure de passer à travers l'épaisseur de la glace de 1 mètre.

2. « Arctique » – la plus grande longueur de brise-glace de 173 mètres. Il descend dans l'eau en 2016 et représente le premier brise-glace nucléaire de la Fédération de Russie. Capable de briser l'épaisseur de la glace de près de 3 mètres.

3. « 50 ans de la Victoire » – mer brise-glace atomique (le plus grand du monde) classe « Arctique », caractérisé par le pouvoir et la profondeur de plantation impressionnante. Sa longueur est de 159,6 mètres.

4. « Tajmyr » – rivière atomique brise-glace rupture épaisseur estuarienne glace jusqu'à 1,7 mètres. Sa longueur est 151,8 mètres. La particularité du navire – un plus petit ajustement et la capacité de fonctionner à basses températures extrêmes.

5. « Vaigatch » – construit sur un projet c « Taïmyr » (mais il était un peu plus jeune). l'équipement nucléaire a été installé sur le navire en 1990. Sa longueur – 151,8 m.

6. « Yamal » – célèbre pour le fait que, à ce brise-glace est une réunion du troisième millénaire au Pôle Nord. Le nombre total de vols brise-glace à ce point était presque 50. Sa longueur est de 150 mètres.

7. Healy – le plus grand brise-glace américain. En 2015 la première fois que les Américains ont pu faire un voyage au Pôle Nord. navire de recherche équipé avec les derniers équipements de laboratoire et d'essai. Sa longueur – 128 mètres.

8. PolarSea – un des plus anciens brise-glace des Etats-Unis d'Amérique, construit en 1977. SEATTLE – port. La longueur du navire – 122 mètres. Peut-être qu'il sera bientôt radiée en rapport avec la vieillesse.

9. Louis S. St-Laurent – le plus grand brise-glace, construit au Canada (120 mètres de long) en 1969 et la dernière modernisation complète en 1993. Ceci est le premier navire dans le monde, qui a atteint en 1994 le Pôle Nord.

10. Polarstern – brise-glace allemand, construit en 1982 et destiné à la recherche scientifique. Le plus ancien navire a une longueur de 118 mètres. En 2017, il sera construit Polarstern-II, qui remplacera son prédécesseur et de prendre la montre dans l'Arctique.

Le plus grand brise-glace dans le monde: les photos, la description, la désignation

« 50 ans de la Victoire » – projet pilote en grande partie modernisé 2ème série de type « Arctique » de brise-glace. Sous cette forme, la proue du navire est appliqué sous la forme d'une cuillère. Il a d'abord été utilisé dans le développement de la « Kenmar Kigoriyak » expérimental (brise-glace, Canada) en 1979 et a prouvé de façon convaincante l'efficacité.

Il est le plus grand et le plus puissant dans le brise-glace atomique du monde est équipé d'un système de contrôle automatique numérique moderne. Il dispose également d'un ensemble d'outils mis à jour pour la protection biologique de la centrale nucléaire. Equipé avec elle, et le compartiment de l'environnement, équipé des derniers équipements modernes, collecte et dispose des déchets du personnel à bord.

Icebreaker « 50 ans de la Victoire » traite non seulement de la libération d'autres navires de la captivité de glace, il a également mis l'accent sur la mise en œuvre des croisières touristiques. Bien sûr, les cabines de passagers à bord de là-bas, afin que les touristes sont logés dans des cabines classiques de la structure du navire. Cependant, le côté du navire est équipé d'un restaurant, sauna, piscine et salle de gym.

Une brève histoire du navire

le plus grand brise-glace du monde – « 50 ans de la Victoire ». Il a été conçu à Leningrad au chantier naval de la Baltique en 1989 et 4 ans plus tard, construit et lancé pour la première fois. Cependant, la construction n'a pas été terminé en raison de problèmes financiers. Seulement en 2003, il a été rouvert sa construction, et en Février 2007, dans le golfe de Finlande a commencé à tester. Son port d'attache est devenu Mourmansk.

Malgré le début prolongé aujourd'hui derrière le bateau – plus d'une centaine de voyages au pôle Nord.

Le brise-glace le plus puissant et de haute puissance « 50 ans de la Victoire » – en raison de la 8ème brise-glace atomique, conçu et construit au chantier naval de la Baltique.

« Sibérie »

À l'époque, l'Union soviétique avait pas d'égal dans la construction de brise-glace à propulsion nucléaire. En ces jours-là nulle part dans le monde n'a pas eu de tels tribunaux, alors que l'Union soviétique était 7 brise-glace atomique. Par exemple, la « Sibérie » – un navire qui est devenu une continuation directe de type « Arctique » des centrales nucléaires.

Le navire était équipé d'un système de communication par satellite, responsable du télécopieur, le téléphone et la navigation. Il avait aussi toutes les commodités: un salon, une piscine, un sauna, une bibliothèque, salle de gym, et une grande salle à manger.

Icebreaker « Sibérie » dans l'histoire est venu comme le premier navire a commis une navigation toute l'année de Mourmansk à Dudinka. En outre, il est le deuxième navire atteint le sommet de la planète au pôle Nord.

En 1977 (le temps de mise en service du brise-glace), il avait les plus grandes dimensions: 29,9 mètres – la largeur de 147,9 mètres – la longueur. En ces jours-là, il était le plus grand brise-glace du monde.

Signification brise-glace

dans un proche avenir, l'importance de ces navires ne fera qu'augmenter, car prévu à long terme de nombreuses activités pour le développement actif des ressources naturelles sous le grand plancher de l'océan Arctique.

Sur des zones séparées pour la navigation route de la mer du Nord , il ne dure que 2-4 mois, parce que tout le reste du temps , toute l'eau est recouverte de glace à 3 mètres ou plus épais. Afin de ne pas risquer le navire et son équipage, et aussi afin d'économiser du carburant avec les brise-glace envoyé des avions et des hélicoptères pour mener à bien l'exploration à la recherche d'un moyen plus facile.

plus brise-glace une caractéristique importante du monde – ils peuvent indépendamment courir sur l'océan Arctique au cours de l'année, brisant l'arc de la forme inhabituelle de l'épaisseur de la glace jusqu'à 3 mètres.

conclusion

URSS avait une fois la suprématie absolue dans le monde du nombre de ces navires. Juste au moment où il a été construit sept brise-glace à propulsion nucléaire.

Depuis 1989, certains de brise-glace de ce type ont été utilisés pour des excursions touristiques qui sont la plupart du temps au faites Pôle Nord.

En hiver, l'épaisseur de la glace dans l'océan est en moyenne 1,2-2 mètres, et dans certaines régions jusqu'à 2,5 mètres, mais les brise-glaces atomiques capables de marcher sur ces eaux avec une vitesse de 20 kilomètres par heure (11 nœuds). Dans l'eau libre de glace, la vitesse peut atteindre 45 kilomètres par heure (ou 25 noeuds).