métro Munich: description, historique, diagramme, faits et commentaires intéressants

La capitale de la Bavière, la ville natale de voitures BMW, le plus grand centre culturel et industriel de l' Allemagne – tout sur Munich. Metro, malgré cela, il est apparu relativement récemment, en 1971, bien qu'il ait été prévu dès le début du siècle dernier. Quelles sont ses caractéristiques et les différences d'autres métro?

Un peu d'histoire

En 1905, il y avait un projet de métro ferroviaire de Central à la gare de l'Est. Mais en raison du manque de passagers, ce plan n'a pas été mis en œuvre. On a essayé plus tard, dans les années vingt et trente, mais d'abord la crise économique mondiale, puis la Seconde Guerre mondiale a ralenti la construction du métro.

Wartime impact dévastateur sur Munich. Subway, ou plutôt son tunnel, a été utilisé comme abri à la bombe. Après la Seconde Guerre mondiale, il a servi de lieu pour la culture des champignons.

En raison du manque de capacité financière de la construction du métro ne sont pas retournés depuis longtemps. Seulement quand il a été annoncé que la ville accueillera les Jeux olympiques, la construction du métro a commencé en force, et le 19 Octobre, 1971, il a ouvert ses portes pour les passagers.

Description générale

Metro 100 comprend 8 lignes et stations, et sa longueur est de 103,1 km. Il est l'un des plus pratique en Europe, car il a des ascenseurs, veloparkovki, trottoirs roulants, escaliers mécaniques et même des défibrillateurs – dispositifs spéciaux pour aider à un arrêt cardiaque. De plus, fonctionnent la téléphonie mobile et Internet.

Metro Heures de service – 4 heures-à-1 heures et le week-end et les jours fériés – jusqu'à 02h00. Les trains circulent toutes les 10-20 minutes pendant les heures de pointe cet écart est réduit à 5. La vitesse maximale avec laquelle peut se déplacer ce type de transport – 80 km / h mais la moyenne est de 36,7 km / h.

Toutes les stations sont équipées de panneaux, où vous pouvez voir l'heure d'arrivée du prochain train. De plus à chaque arrêt a une carte du métro de Munich. Évitez les longs délais d'attente et de calculer correctement le temps d'aider les applications mobiles spéciales (par exemple, Google Maps). En eux, vous pouvez voir quand le prochain train arrivera, pour arriver à un moment précis.

Munich Metro: Area

Le réseau de transports en commun est divisé en quatre parties, qui sont indiquées sur la carte dans des couleurs différentes. En fonction de la zone où vous prévoyez d'aller, va faire varier le prix des billets pour le métro de Munich.

La première zone est appelée allemand Innerraum, ce qui signifie « zone intérieure ». Sur la carte, il est peint en blanc et comprend la plupart des attractions de la ville: Karlsplatz, Marienplatz, Musée BMW, Jardin anglais, Nymphenburg Palace, Parc olympique, la gare principale et le zoo.

La deuxième zone est appelée Munchen XXL surligné en blanc et vert. Il comprend Starnberg Schleißheim, Wild Animal Park Poing et Dachau.

La troisième zone dans le métro de Munich en russe appelé « région extérieure » et indiqué par une couleur verte, jaune et rouge. Cela inclut la banlieue bague extérieure, à l'exception de la partie centrale de la ville.

Enfin, la quatrième partie comprend le « réseau entier » – une zone blanche, rouge, vert et jaune. Pour elle appartient aussi à l'aéroport de Munich et deux lacs – Starnberg et Ammersee.

Comment acheter des billets pour le métro?

tout d'abord il est nécessaire de planifier l'itinéraire et calculer, à travers laquelle les zones qu'il aura lieu, à partir de ce montant dépend directement, qui devra passer sur Voyage (de 2,7 à 10,5 euros).

Il convient de noter que, si vous prévoyez de combiner plusieurs modes de transport en un seul voyage (par exemple, bus métro et tramway ou tram), un billet pour chaque achat est nécessaire. Les documents de voyage sont réunis dans la capitale bavaroise et offrent la possibilité de diriger le temps de billet. Vous pouvez les acheter dans les distributeurs automatiques dans le métro de Munich (en russe et en anglais), dans les bureaux de billets d'aéroport et même à la réception des hôtels.

par passager

billet unique pour monter dans la première zone coûte 2,70 euros et est valable pendant trois heures, à partir de la seconde – pendant quatre heures. Vous pouvez également acheter un court séjour pour 1,4 euros, sa durée est de 60 minutes, et il comprend un maximum de 4 arrêts, y compris le métro ou le train ne peut pas être plus de deux.

Si vous prévoyez plusieurs voyages en une journée, le meilleur jour pour acheter une carte. Il vous en coûtera 6 euros et permettra Voyage sur tout transport sans restrictions jusqu'à 06h00 le lendemain. Il y a des cartes pendant trois jours, alors vous devrez payer 15 euros.

L'option la plus rentable voyagerait plus longtemps. Mais gardez à l'esprit qu'une semaine peut être achetée que le lundi et un mois – que dans ses premiers chiffres. Selon un Voyage autorisé à transporter et les enfants de 6 à 14 ans (si elles ont des documents pour prouver cette relation) en semaine, à partir de 9h00 et le week-end.

Comment sauver maintenant

Il y a une carte à rayures que l'on appelle, composé de 10 bandes. De l'état social des passagers et la distance de Voyage dépend de l'âge, le nombre de lignes dont vous avez besoin pour arracher. Dans ce cas, la valeur nominale de la bande est de 1,3 euros. Par exemple, pour Voyage à l'intérieur d'une zone de l'enfant est nécessaire pour déchirer une seule ligne, et un adulte – deux.

Si vous prévoyez plusieurs voyages en transports en commun avec la société en une seule journée, vous pouvez acheter un billet de jour, qui est conçu pour accueillir jusqu'à 5 personnes. Son prix est de 11,2 euros.

Une autre option – le billet de Bavière – permet Voyage dans tous les domaines de Munich, ses banlieues et certaines villes d'autres terres. Il en coûte 22 euros, et il peut balayer jusqu'à 5 personnes (chacun devra payer 4 euros).

Est-il possible de voyager sans billet?

Dans les gares, il n'y a pas de tourniquets, mais cela ne signifie pas que roulera gratuitement. Ce fut inspecteurs vigilants, ce qui est comme un touriste devant eux, incapables de comprendre vraiment toutes les subtilités du système de transport, ou un résident local. Dans tous les cas, ils écriront une pénalité de 40 euros.

Mais ne pense pas que lors de l'achat d'un billet et l'itinéraire doit être quelques difficultés. Bien que Munich carte du métro en russe manque ici, dans les distributeurs automatiques peuvent trouver le menu convivial pour les touristes qui ne parlent pas l'allemand et l'anglais.

Avant d'escaliers mécaniques sont validateurs, à travers lequel il est nécessaire de valider le billet acheté. Après cette procédure, il aura une incidence sur la date, l'heure et le nom de la station. Que cette information est vérifiée par les superviseurs.

Caractéristiques métro

Dans les endroits où le métro relie à la ville par le train, il y a des éléments spéciaux constitués de plusieurs cafés, un grand ascenseur, qui est placé dans quelques landaus, fauteuils roulants et veloparkovki. Vous ne pouvez pas fumer, mais vous pouvez boire de la bière (comme presque partout en Allemagne).

Un au passage des trains piste branches différentes. Comprendre sur exactement ce que vous devez vous asseoir, système d'aide métro de Munich – vous pouvez le trouver à chaque arrêt sur le site officiel des transports en commun de la ville. Il est dans notre article.

Malgré la faible distance dans une ville comme Munich, métro comprend un grand nombre de stations (et est l'une des premières places dans le monde pour leur nombre par 1000 habitants). Les trains se déplacent très lentement et tranquillement, ce qui permet aux passagers de communiquer entre eux sans forcer sur les cordes vocales. La plupart des stations sont souterraines, sauf un, sont situés sur le viaduc, construit cinq au dessus du sol.

faits intéressants

En 1972, la ville a organisé les Jeux olympiques, et en 1980, le Pape est venu à Munich. Metro Nuremberg à ces fins a prêté plusieurs trains parce que leurs conceptions étaient similaires. Ce fut l'échange opposé – en 1978 pour le Nuremberg Marché de Noël. À l'heure actuelle la construction, une telle opération est techniquement impossible, comme le train dans ces villes ont changé.

Avis sur Metro à Munich

La plupart des passagers ont noté la commodité de ce type de transport: louer la présence de places de stationnement de vélos, ascenseurs, tableau de bord électronique, les systèmes de routage à chaque station, les noms des stations se chevauchent avec le petit train de la ville.

Pas très heureux touristes étrangers système compliqué d'acheter des billets, en raison de laquelle vous ne pouvez pas toujours comprendre ce qui doit être sélectionné dans un cas particulier. Vous devez passer du temps, ce qui est souvent limitée, le fait de comprendre cela.

Moins et le coût relativement élevé de Voyage – en particulier pour ceux qui voyagent seuls. Mais en général, le prix du billet ne dépasse pas le coût moyen en Europe.

Malgré les lacunes, le métro de cette ville est l'un des plus rapides et des moyens les plus commodes de transport, vous permet de rejoindre facilement presque tous les points à Munich.