Northern Railway: rôle dans le pays

Si vous ouvrez une carte du pays, non seulement géographique, à savoir celui sur lequel les lignes (et dans certains endroits – lignes en pointillés), la recherche marquées importante artère de transport Russie de plus près, vous pouvez voir la bande la plus extrême. Ceci est le chemin de fer du Nord. 5961, 4 km, reliant les grandes villes, beaucoup de villes, villes et villages …

Section 1. Northern Railway: informations générales

Cette voie ferrée couvre complètement les régions du nord et du nord-est de la Fédération de Russie, y compris le Arkhangelsk, Vladimir, Vologda, Ivanovo, Kostroma et régions Yaroslavl, la République Komi, ainsi que certaines zones des régions Kirov et Tver, le district autonome de Yamalo-Nenets et la République de Carélie .

Le siège principal est situé à Yaroslavl.

Carte de l'aide du chemin de fer du Nord considèrent immédiatement toutes ses branches: Arkhangelsk, Vorkuta, Vologda, Solvytchegodsk, Sosnogorsk et Yaroslavl.

À ce jour, de cette façon sont transportés d'énormes quantités de marchandises diverses, allant du charbon et se terminant avec le bois et l'huile.

Section 2: Northern Railway: Milestones

Cette route, appelée à l'origine du chemin de fer Moscou-Yaroslavl, considéré comme l'un des plus anciens du pays. Maintenant, apparemment, il est difficile d'imaginer que sa première section a été construite il y a 145 ans, dans le lointain 1868. Et il a rejoint seulement deux petits objets: la station Nivki et le village de Ivanovo.

Après encore 4 ans en service passé les zones de Alexander Yaroslavl, Vologda, Ivanovo-Kineshma et Rybinsk-Sonkovo.

Section de-Arkhangelsk a ouvert Vologda en 1898. Mais d'abord, il était juste une piste étroite, qui avait par la suite être transformé en large.

Le total est seulement deux ans réussi à construire et exécuter seulement deux lignes Obuhovo-Cherepovets, Vologda (1905) et Vologda, Viatka (1906)

1907 est devenu tout à fait un point de repère. Pourquoi? Oui, car avec elle, strictement parlant, sont apparus dans les chemins de fer du Nord russe. Il a alors été décidé de renommer la ligne.

En 1929-1932 ans a été mis en partie de l'opération de Moscou Zagorsk. Il devient une partie de la première voie électrifiée.

En 1936, par ordre de Commissariat du Peuple, Chemins de fer du Nord divisé en deux: le Nord (avec la direction à Vologda) et Yaroslavl.

En 1939, la carte apparaît Pechora ferroviaire reliant Konosh et Vorkuta.

Section 3. Chemin de fer du Nord: Faits intéressants

• longueur de la ligne d'exploitation – 5951,7 km.
• ZSR est un lieu de travail 64 757 employés de différentes qualifications.
• En moyenne, pour l'année, il a transporté plus de 225 000 t. De fret, plus de 15 000 passagers sur les liaisons longue distance et environ 25 000 pour les trains de banlieue.
• Ceux qui au moins une fois dû parcourir le WCD se rendra compte que la section de Costa bougie, va habituellement beaucoup de trains à longue distance qui voyagent de Saint-Pétersbourg à Ekaterinbourg et Astana, ainsi que d'autres formulations de ce qu'on appelle Ural-Sibérie direction. Soit dit en passant, à la station-1 se Vologda se croisent avec le train de Moscou à Arkhangelsk.
• La structure de la WCD a récemment été modifié. Et si en 2010, il comprenait Sosnogorsk, Solvytchegodsk, et la branche Arkhangelsk Vologda, puis est contrôlé aujourd'hui par 4 régions: Yaroslavl, Sosnogorsk, et Arkhangelsk Vologda.