Raccordement du moteur pour triphasé

Avec tous les droits que nous pouvons dire que les moteurs électriques sont à la base de la civilisation moderne. Lorsque le niveau actuel des progrès qu'ils représentent l'une des solutions les plus efficaces pour convertir une forme d'énergie en une autre. Les moteurs électriques sont si répandus que parfois, regardant tel ou tel appareil, vous ne pouvez pas même imaginer qu'il utilise tout type de moteur. Par exemple, peu de gens savent que dans certains téléphones mobiles en mode vibration est mis en œuvre par la rotation de l'arbre du moteur compact monté avec une came. Pas étonnant que les gens savent encore moins comment connecter le moteur. Bien que, franchement, rien de compliqué. Pour comprendre comment vous connectez le moteur, il n'y a pas besoin de diplôme des cours de génie électrique, ou plonger dans les caractéristiques de l'interaction des champs magnétiques à l'intérieur de l'enceinte.

Nous retroussons nos manches …

raccordement du moteur ne commence pas par la source de tension aux bornes, et la spécification de l'appareil d'inspection. A tout moteur électrique (à moins qu'il n'a pas visité dans ses mains des vandales et non exploités dans un environnement agressif) est toujours présent une petite plaque qui indique le type d'efficacité, la tension et le courant, la vitesse de rotation nominale, et ainsi de suite. Si vous ignorez ces données et connecter le moteur, il est dommage possible de la source d'alimentation, des fils ou du moteur lui-même.

L'un des points clés – puissance (en kilowatts). Sa valeur influe sur la section du brin de fil, qui sera tension fournie. La dépendance des sections de conducteur sur le courant et la puissance contenue dans une table spéciale (qui se trouve dans le SAE).

Solutions pour AC

Depuis les plus courants moteurs asynchrones, plus nous regardons est – il. Ouverture du couvercle de Born (boîte à bornes), vous pouvez voir le bloc diélectrique avec un certain nombre de conclusions. Au moteurs, conçu pour réseaux triphasés, le contact peut être de 3 ou 6. Dans le premier cas , la liaison est simple: pour chaque sortie de phase est alimentée (380), et changer la rotation de deux quelconques d'entre eux doivent être échangés si nécessaire.

Entraîner le moteur 6 avec une tige flexible. « Stress » est habituellement sur la plaque dans la colonne indiquée à seulement deux valeurs: 220 et 380 V (ou 380 et 660). Cela signifie que, en fonction du potentiel d'alimentation du procédé sur les enroulements sera différent. Ils ont deux options: "triangle" et "star". A l'intérieur des trois enroulements du moteur, qui commence et se termine, noté respectivement en C1-C4, C2-C5, cycloalkyle en C3-C6. Sur la plaque est toujours spécifiée tension de connexion de ligne, à savoir 220/380 au « triangle / étoile » indique que la connexion du circuit de bobines internes, par exemple, dans un réseau en étoile est utilisé pour 380 V. confondez cela ne devrait pas, bien sûr, si vous ne voulez pas procéder à la réparation non programmée du moteur.

fils de connexion

On suppose que la tension appropriée est sélectionnée. Plaque selon définir un schéma de connexion. Il reste à installer correctement un cavalier entre les bornes et la tension de somme. Pour l'étoile devrait établir des ponts entre les contacts C4-C5-C6, et C1, C2 et C3 relient les phases à la différence. Pour d'autres diagramme triangulaire: cavaliers placés entre C3-C5, C2-C4 et C1-C6. Le troisième réseau à deux fils « phase » peut être obtenue en incluant condensateur auxiliaire. Ce système est largement disponible, il est donc pas considérée ici.

Chacune des méthodes de connexion internes enroulements a ses propres particularités: un des courants et la puissance, tandis que l'autre bon fonctionnement. Sélectionnez le circuit souhaité doit être, en fonction des capacités du réseau et des problèmes résolus au moyen de l'actionneur.